Z 27500

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image illustrant le chemin de fer
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Z 27500
Description de cette image, également commentée ci-après
La Z 27883 en livrée TER Languedoc-Roussillon en gare de Milhaud.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Surnom AGC, ZGC
Type automotrice
Motorisation Électrique
Composition 3 ou 4 caisses
articulées
(M1+R1(+R2)+M2)
Couplage UM 3 entre eux et avec B 81500 et B 82500
Construction de 2005 à 2010
Constructeur(s) Bombardier
No  de série Z 27501/2 à 27949/50
Nombre 211
Effectif 211 à 02/2012
Utilisation TER
caractéristiques techniques rames
Type Rame 4 caisses Rame 3 caisses
Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Masse:
Capacité:
 72,800 m
2,950 m
4,020 m
152,6 t
194 pl + 26 strap 		57,400 m
2,950 m
4,020 m
124,7 t
148 pl + 20 strap
caractéristiques techniques motrices et voitures
Type Motrices Voitures intermédiaires
Longueur:
Largeur:
Hauteur:
Empattement:
Empattement du bogie:
 21,000 m
2,950 m
4,020m
16,400 m

2,700 m 		15,400 m
2,950 m
4,020 m
15,400 m

2,800 m
Caractéristiques techniques
(3 caisses / 4 caisses)
Disposition des essieux Bo'+2'(+2')+2'-Bo'
Écartement standard
Alimentation 1,5 kV CC /
25 kV 50 Hz
Pantographes 2 sur remorque
Moteurs de traction 4 asynchrones
Puissance continue 1300 kW
Accès 1 par flanc
Portes louvoyantes
à 2 vantaux
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]

modifier Consultez la documentation du modèle

Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), spécialisées au trafic TER.

Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.

Description[modifier | modifier le code]

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Les Z 27500 sont disponibles en versions à trois ou quatre caisses. Ils peuvent composer des trains en UM comportant jusqu'à trois éléments. Les Z 27500 Lorraine ont la particularité de pouvoir circuler en UM couplés avec les X 76500[réf. nécessaire]. En 2010, les neuf engins de la région Basse-Normandie, commandés en version tricaisse, ont reçu une caisse intermédiaire supplémentaire afin de passer à quatre caisses[4]. La région Alsace a également fait procéder au passage à 4 caisses de plusieurs rames tricaisse[réf. nécessaire].

Services effectués[modifier | modifier le code]

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TER Auvergne-Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]

  • Lyon-Perrache - Lyon-Part-Dieu - Ambérieu-en-Bugey - Culoz - Bellegarde - Genève-Cornavin
  • Lyon-Perrache - Lyon-Part-Dieu - Ambérieu-en-Bugey - Culoz - Bellegarde - Annemasse - Thonon-les-Bains - Évian-les-Bains
  • Lyon-Perrache - Lyon-Part-Dieu - Ambérieu-en-Bugey - Culoz - Bellegarde - Annemasse - La-Roche-sur-Foron - Cluses - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
  • Lyon-Part-Dieu - Ambérieu-en-Bugey - Culoz - Aix-les-Bains-Le Revard - Rumilly - Annecy
  • Annecy - La-Roche-sur-Foron - Cluses - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet
  • Lyon-Perrache - Lyon-Part-Dieu - Bourg-en-Bresse
  • Ambérieu-en-Bugey - Bourg-en-Bresse - Mâcon-Ville
  • Valence-Ville - Chambéry-Challes-les-Eaux - Aix-les-Bains-Le Revard - Culoz - Bellegarde - Genève-Cornavin
  • Valence-Ville - Chambéry-Challes-les-Eaux - Aix-les-Bains-Le Revard - Annecy - La-Roche-sur-Foron - Annemasse - Thonon-les-Bains - Évian-les-Bains

TER Bourgogne-Franche-Comté[modifier | modifier le code]

Une automotrice ZGC TER Franche-Comté
ZGC Franche-Comté en gare de Besançon.

TER Bretagne[modifier | modifier le code]

L’automotrice Z 27804 TER Bretagne
Z 27804 TER Bretagne en gare de Saint-Malo.

TER Centre-Val de Loire[modifier | modifier le code]

TER Grand Est[modifier | modifier le code]

Une automotrice ZGC TER Lorraine
ZGC Lorraine en gare de Nancy.

TER Normandie[modifier | modifier le code]

TER Occitanie[modifier | modifier le code]

TER Pays de la Loire[modifier | modifier le code]

Parc[modifier | modifier le code]

Article connexe : Liste des Z 27500.

Propriétaires[modifier | modifier le code]

Au , les 211 Z 27500 sont détenus par 8 propriétaires répartis de la façon suivante :

Propriétaire Effectif
3 caisses 		Effectif
4 caisses 		Effectif
total 		STF Observation
Auvergne-Rhône-Alpes 15 15 STF Rhône-Alpes
Bourgogne-Franche-Comté 14 14 STF Bourgogne-Franche-Comté
Bretagne 6 8 14 STF Bretagne
Centre-Val de Loire 10 10 STF Centre-Tours
Grand Est 31 20 51 STF Champagne-Ardenne : 13 à 3 caisses
STF Lorraine : 18 à 3 caisses et 20 à 4 caisses
Normandie 24 9 33 STF Normandie
Occitanie 19 37 56 STF Languedoc-Roussillon : 37 à 4 caisses
STF Midi-Pyrénées : 19 à 3 caisses
Pays de la Loire 18 18 STF Pays de la Loire
Total 94 117 211

Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]

Les 211 exemplaires de Z 27500 en service au 21 juin 2018 sont gérés par 10 supervisions techniques de flotte (STF) répartis de la façon suivante :

STF Effectif
3 caisses 		Effectif
4 caisses 		Effectif
total 		Propriétaire Observation
STF Rhône-Alpes 15 15 Auvergne-Rhône-Alpes
STF Bourgogne-Franche-Comté 14 14 Bourgogne-Franche-Comté
STF Bretagne 6 8 14 Bretagne
STF Centre-Tours 10 10 Centre-Val de Loire
STF Champagne-Ardenne 13 13 Grand Est
STF Lorraine 18 20 38
STF Languedoc-Roussillon 37 37 Occitanie
STF Midi-Pyrnénées 19 19
STF Normandie 24 9 33 Normandie
STF Pays de la Loire 18 18 Pays de la Loire

Modélisme[modifier | modifier le code]

  • La marque LS Models a reproduit cette automotrice à l'échelle HO en commençant par la Z 27505/506, une rame à 3 voitures.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 211
  2. ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. ↑ Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  4. ↑ « Acquisition de materiel ferroviaire », article sur le site de la Région aides.region-basse-normandie.fr, consulté le 20 juin 2013.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)
  • « 450 AGC déjà en service », Rail-Passion, no 137,‎
  • « État annuel du matériel moteur SNCF », Rail-Passion, no 139,‎

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

v · m
Matériel moteur électrique en service de la SNCF
Locomotive
1 500 V BB 7200 · BB 7600 · BB 8500
25 kV BB 15000 · BB 17000
bicourant BB 22200 · BB 25200 · BB 25500 · BB 26000 · BB 27000 · BB 27300
tricourant BB 36000 · BB 36200-300 · BB 37000
quadricourant Bombardier Traxx E 186
Automotrice
troisième rail Z 100 · Z 200 · Z 600
Élément automoteur électrique (EAE)
troisième rail Z 150
troisième rail et caténaire Z 800 · Z 850
1 500 V Z 5300 · Z 5600 · Z 7300 · Z 7500
25 kV Z 6400 · Z 11500
bicourant Z 8100 · Z 8800 · Z 9500 · Z 9600 · Z 20500 · Z 20900 · Z 21500 · Z 22500 · Z 23500 · Z 24500 · Z 26500 · Z 27500 · Z 50000 · Z 51500 · Z 54900 · Z 55500 · Z 56300 en commande · Z 56500 · Z 57000
tricourant Z 31500 en commande
TGV
bicourant TGV Sud-Est · TGV Atlantique · TGV Réseau · TGV Duplex · TGV Réseau Duplex · TGV Duplex Dasye · TGV 2N2
tricourant TGV Réseau · TGV PBA · TGV TMST · TGV POS · TGV 2N2 · TGV IRIS 320
quadricourant TGV PBKA
Tram-train
bicourant U 25500 (Transilien et Tram-train Mulhouse-Vallée de la Thur) · U 52500 (Lyon) · U 53500 (Nantes) · U 53600 (tram-train d'Île-de-France)
tricourant Citadis Dualis
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