Z 27500
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Z 27500
_par_Cramos.JPG)
La Z 27883 en livrée TER Languedoc-Roussillon en gare de Milhaud.
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Surnom | AGC, ZGC |
| Type | automotrice |
| Motorisation | Électrique |
| Composition |
3 ou 4 caisses articulées (M1+R1(+R2)+M2) |
| Couplage | UM 3 entre eux et avec B 81500 et B 82500 |
| Construction | de 2005 à 2010 |
| Constructeur(s) | Bombardier |
| No de série | Z 27501/2 à 27949/50 |
| Nombre | 211 |
| Effectif | 211 à 19/12//2013 |
| Utilisation | TER |
| Type | Rame 4 caisses | Rame 3 caisses |
|---|---|---|
| Largeur: Hauteur: Masse: Capacité: | 72,800 m 2,950 m 4,020 m 152,6 t 194 pl + 26 strap | 57,400 m 2,950 m 4,020 m 124,7 t 148 pl + 20 strap |
| Type | Motrices | Voitures intermédiaires |
|---|---|---|
| Largeur: Hauteur: Empattement: Empattement du bogie: | 21,000 m 2,950 m 4,020m 16,400 m 2,700 m | 15,400 m 2,950 m 4,020 m 15,400 m 2,800 m |
| Disposition des essieux | Bo'+2'(+2')+2'-Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard |
| Alimentation |
1,5 kV CC / 25 kV 50 Hz |
| Pantographes | 2 sur remorque |
| Moteurs de traction | 4 asynchrones |
| Puissance continue | 1300 kW |
| Accès | 1 par flanc |
| Portes |
louvoyantes à 2 vantaux |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Les Z 27500 sont des rames automotrices électriques de la SNCF (officiellement éléments automoteurs électriques), dédiées au trafic TER.
Il s’agit de la version électrique de l’AGC de Bombardier, aussi appelée ZGC.
Sommaire
Description[modifier | modifier le code]
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Les Z 27500 sont disponibles en versions à trois ou quatre caisses. Ils peuvent composer des trains en unité multiple (UM) comportant jusqu'à trois éléments. Les Z 27500 Lorraine ont la particularité de pouvoir circuler en UM couplés avec les X 76500[réf. nécessaire]. En 2010, les neuf engins de la région Basse-Normandie, commandés en version tricaisse, ont reçu une caisse intermédiaire supplémentaire afin de passer à quatre caisses[4]. La région Alsace a également fait procéder au passage à quatre caisses de plusieurs rames tricaisses[réf. nécessaire].
Services effectués[modifier | modifier le code]
 |
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TER Auvergne-Rhône-Alpes[modifier | modifier le code]
- Lyon - Ambérieu - Culoz - Aix-les-Bains-Le Revard - Rumilly - Annecy
- Annecy - La-Roche-sur-Foron - Cluses - Saint-Gervais-les-Bains
- Lyon - Bourg-en-Bresse
- Ambérieu - Bourg-en-Bresse - Mâcon
- Annecy - La-Roche-sur-Foron - Annemasse
- Annemasse - Thonon-les-Bains - Évian-les-Bains
- Grenoble - Valence
- Lyon - Bellegarde - Annemasse - Évian-les-Bains/Saint-Gervais-les-Bains
TER Bourgogne-Franche-Comté[modifier | modifier le code]
- Moulins-sur-Allier - Nevers
- Dijon - Laroche - Migennes
- Dijon - Mâcon - Lyon
- Dijon - Besançon - Belfort
- Dijon - Dole - Pontarlier
- Besançon - Mouchard - Lons-le-Saunier
- Lyon - Lons-le-Saunier - Besançon - Belfort
- Belfort - Meroux - Delle
TER Bretagne[modifier | modifier le code]
- Brest - Morlaix
- Brest - Landerneau
- Rennes - Saint-Malo
- Rennes - Saint-Brieuc
- Rennes - Redon
- Redon - Vannes - Lorient
TER Centre-Val de Loire[modifier | modifier le code]
TER Grand Est[modifier | modifier le code]
- Strasbourg - Saverne - Sarrebourg
- Strasbourg - Sélestat
- Bâle - Mulhouse
- Mulhouse - Belfort
- Mulhouse - Colmar
- Reims - Charleville-Mézières - Sedan
- Reims - Épernay - Château-Thierry
- Nancy - Épinal - Remiremont
- Nancy - Reims
- Nancy - Saint-Dié-des-Vosges
- Nancy - Longwy
- Nancy - Metz
- Nancy - Strasbourg
- Metz - Strasbourg
- Metz - Forbach
TER Normandie[modifier | modifier le code]
- Lisieux - Cherbourg
- Lisieux - Saint-Lô
- Lisieux - Trouville-Deauville
- Elbeuf - Saint-Aubin - Rouen - Yvetot
- Rouen - Mantes-la-Jolie
- Rouen - Amiens
- Rouen - Le Havre
TER Occitanie[modifier | modifier le code]
- Cerbère ou Portbou - Avignon
- Cerbère ou Portbou - Marseille
- Béziers - Neussargues
- Toulouse - Agen
- Toulouse - Brive La Gaillarde
- Toulouse - Narbonne
- Toulouse - Latour de Carol - Enveitg
- Toulouse - Pau
TER Pays de la Loire[modifier | modifier le code]
- Nantes - Les Sables-d'Olonne
- Le Mans - Le Croisic
- Angers - Thouars
- Saint-Nazaire - Redon
- Redon - Nantes
- Nantes - Rennes
- Rennes - Le Mans
Parc[modifier | modifier le code]
Article connexe : Liste des Z 27500.
Propriétaires[modifier | modifier le code]
Au , les 211 Z 27500 sont détenus par 8 propriétaires répartis de la façon suivante :
| Propriétaire | Effectif 3 caisses |
Effectif 4 caisses |
Effectif total |
STF | Observation |
|---|---|---|---|---|---|
| Auvergne-Rhône-Alpes | 15 | 15 | STF Rhône-Alpes | ||
| Bourgogne-Franche-Comté | 14 | 14 | STF Bourgogne-Franche-Comté | ||
| Bretagne | 6 | 8 | 14 | STF Bretagne | |
| Centre-Val de Loire | 10 | 10 | STF Centre-Tours | ||
| Grand Est | 31 | 20 | 51 | STF Alsace : 6 à 4 caisses STF Champagne-Ardenne : 13 à 3 caisses STF Lorraine : 18 à 3 caisses et 14 à 4 caisses |
|
| Normandie | 24 | 9 | 33 | STF Normandie | |
| Occitanie | 19 | 37 | 56 | STF Languedoc-Roussillon : 37 à 4 caisses STF Midi-Pyrénées : 19 à 3 caisses |
|
| Pays de la Loire | 18 | 18 | STF Pays de la Loire | ||
| Total | 94 | 117 | 211 |
Dépôts titulaires[modifier | modifier le code]
Les 211 exemplaires de Z 27500 en service au 4 octobre 2019 sont gérés par 11 supervisions techniques de flotte (STF) répartis de la façon suivante :
| STF | Effectif 3 caisses |
Effectif 4 caisses |
Effectif total |
Propriétaire | Observation |
|---|---|---|---|---|---|
| STF Rhône-Alpes | 15 | 15 | Auvergne-Rhône-Alpes | ||
| STF Bourgogne-Franche-Comté | 14 | 14 | Bourgogne-Franche-Comté | ||
| STF Bretagne | 6 | 8 | 14 | Bretagne | |
| STF Centre-Tours | 10 | 10 | Centre-Val de Loire | ||
| STF Champagne-Ardenne | 13 | 13 | Grand Est | ||
| STF Alsace | 6 | 6 | |||
| STF Lorraine | 18 | 14 | 32 | ||
| STF Languedoc-Roussillon | 37 | 37 | Occitanie | ||
| STF Midi-Pyrnénées | 19 | 19 | |||
| STF Normandie | 24 | 9 | 33 | Normandie | |
| STF Pays de la Loire | 18 | 18 | Pays de la Loire |
Modélisme[modifier | modifier le code]
- La marque LS Models a reproduit cette automotrice à l'échelle HO en commençant par la Z 27505/506, une rame à 3 voitures.
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
Ligne de toiture d'une ZGC au technicentre de Mulhouse-Nord.
ZGC Franche Comté à Sainte Colombe.
ZGC à Serqueux.
Deux ZGC sortant du dépôt d'Amiens.
ZGC en livrée TER Pays de la Loire à La Bohalle.
Intérieur d'un engin normand.
_par_Cramos.jpg)
Sources[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3), p. 211
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- « Acquisition de materiel ferroviaire », article sur le site de la Région aides.region-basse-normandie.fr, consulté le 20 juin 2013.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)
- « 450 AGC déjà en service », Rail-Passion, no 137,
- « État annuel du matériel moteur SNCF », Rail-Passion, no 139,
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Catégories :
- Automotrice SNCF
- Automotrice 1500 V
- Automotrice 25 kV
- Matériel roulant du TER Alsace
- Matériel roulant du TER Auvergne
- Matériel roulant du TER Auvergne-Rhône-Alpes
- Matériel roulant du TER Basse-Normandie
- Matériel roulant du TER Bourgogne
- Matériel roulant du TER Bourgogne-Franche-Comté
- Matériel roulant du TER Bretagne
- Matériel roulant du TER Champagne-Ardenne
- Matériel roulant du TER Franche-Comté
- Matériel roulant du TER Grand Est
- Matériel roulant du TER Haute-Normandie
- Matériel roulant du TER Languedoc-Roussillon
- Matériel roulant du TER Lorraine
- Matériel roulant du TER Midi-Pyrénées
- Matériel roulant du TER Normandie
- Matériel roulant du TER Pays de la Loire
- Matériel roulant du TER Rhône-Alpes
- Train articulé
