Gare de Narbonne

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Narbonne
Image illustrative de l'article Gare de Narbonne
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare
Localisation
Pays France
Commune Narbonne
Adresse 1, boulevard Frédéric Mistral
11100 Narbonne
Coordonnées géographiques 43° 11′ 26″ nord, 3° 00′ 20″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV, Intercités
TER Languedoc-Roussillon
Service auto-train
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Bordeaux-St-Jean à Sète-Ville
Narbonne à Port-Bou (frontière)
Narbonne à Bize
Voies 6
Quais 3
Transit annuel 1 446 813 voyageurs (2014)
Altitude 11 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus et cars Voir intermodalité

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Narbonne

Géolocalisation sur la carte : Occitanie

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Narbonne

Géolocalisation sur la carte : Aude

(Voir situation sur carte : Aude)
Narbonne

La gare de Narbonne est une gare ferroviaire française des lignes : de Bordeaux-St-Jean à Sète-Ville, de Narbonne à Port-Bou (frontière) et de Narbonne à Bize. Elle est située sur le territoire de la commune de Narbonne, à environ un kilomètre du centre ville, dans le département de l'Aude en région Occitanie.

Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV, des trains grandes lignes, et des trains TER Languedoc-Roussillon.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 11 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Narbonne est située au point kilométrique (PK) 406,117 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville, entre les gares ouvertes de Lézignan-Corbières et de Coursan. En direction de Lézignan, s'intercalent les gares fermées de Marcorignan, Névian et Villedaigne[1].

Elle est également l'origine, au PK 403,381, de la ligne de Narbonne à Port-Bou (frontière), suivi de la gare de Port-la-Nouvelle. S'intercale la gare fermée de Gruissan-Tournebelle[1].

C'est aussi l'origine de la ligne de Narbonne à Bize ouverte uniquement au service du fret.

Histoire[modifier | modifier le code]

Gare de la Compagnie du Midi[modifier | modifier le code]

La gare de Narbonne est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Toulouse à Cette (Sète), dernière partie de sa ligne de Bordeaux à Cette. La station est établie en limite Nord de la ville, où il est prévu qu'elle devienne également l'origine d'un embranchement vers Perpignan[2]. Elle dispose d'un bâtiment voyageurs construit en 1856[3].

L'embranchement pour Perpignan est mis en service le , lorsque la Compagnie du Midi ouvre à l'exploitation la section de Narbonne au Vernet. Il s'agit d'un terminus provisoire, situé sur la rive gauche du Têt, la ligne rejoindra Perpignan en [4].

L'établissement d'une halle métallique est approuvé par le décret du . Son coût estimé est de 276 237 francs. Le chantier n'a pas encore commencé en 1874[5]. Narbonne est reliée avec l'Espagne le , lors de l'ouverture de la dernière section de Banyuls aux gares frontière de Cerbère et Port-Bou[6].

La ligne de Narbonne à Bize, longue de 21 kilomètres, est ouverte à l'exploitation le par la Compagnie du Midi[7].

La gare est électrifiée en 1935[8].

Gare de la SNCF[modifier | modifier le code]

Le mardi a lieu l'inauguration, en présence du maire Michel Moynier et du chef de gare Michel Tarrago, de la rénovation de la gare, réalisée dans le cadre, du projet SNCF « 1000 gare pour l'an 2000 », préparant l'arrivée du TGV prévue en 2001. Le chantier, d'un coût de 8,8 millions de francs, pour moitié à la charge de la municipalité, comprenait notamment : la création d'un espace unique de vente avec des guichets ouverts à toutes les opérations, l'aménagement de nouveaux bureaux pour le personnel, la rénovation et le réaménagement du hall avec la création d'un « point agent », d'un « bureau de presse » et d'un « point photo », la reprise de la signalétique, la rénovation de la gare autotrain, la création de parkings. La gare à la fin du XXe siècle, c'est quotidiennement une desserte, d'environ 170 trains, qui génère un transit de 3 500 voyageurs[9].

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 1 446 813 voyageurs[10].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare Accès Plus disposant d'aménagements et services pour les personnes à la mobilité réduite[11].

Une marquise recouvre les trois premières voies (A à C). Ses piliers sont situés entre les voies C et D, l'écartement entre ces deux voies en est plus important que d'ordinaire. Elle possède 6 voies et 3 quais (1 latéral et deux centraux) ainsi que des voies de service. La voie H est une voie en impasse située à l'ouest de la gare, et servant uniquement aux convois allant et venant en direction de Toulouse ou de Perpignan.

Desserte[modifier | modifier le code]

Narbonne est desservie par des trains à grande vitesse, des trains Intercités et des trains régionaux TER Languedoc-Roussillon et TER PACA[11] :

Trains à grande vitesse : des TGV sur les relations Paris Lyon - Barcelone-Sants, Bruxelles ou Lille-Europe - Perpignan / Toulouse-Matabiau et Dijon-Ville - Bordeaux, des iDTGV de la relation Paris - Perpignan, et des trains AVE sur les relations Lyon - Barcelone et Marseille - Madrid ;

Trains grandes lignes Intercités, sur la relation : Bordeaux-Saint-Jean - Toulouse-Matabiau - Marseille-Saint-Charles ;

Trains régionaux : TER Languedoc-Roussillon sur les relations : Avignon / Nimes - Montpellier - Toulouse, Avignon / Nîmes - Montpellier - Perpignan - Cerbère / Portbou, Toulouse - Narbonne - Perpignan - Cerbère, Montpellier - Béziers - Perpignan - [Cerbère / Portbou et Narbonne - Carcassonne - Toulouse, et des TER PACA sur la relation Narbonne - Montpellier - Nîmes - Arles - Miramas - Marseille.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[11].

Elle est desservie par des bus du réseau des Transports en commun de Narbonne (Citibus), lignes : B, C, D, D2, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 58, 59 et 60, et par des cars Audelignes[11].

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

La gare de Narbonne est ouverte au trafic du fret[12].

Convoi de minerai d'uranium à destination de l'usine de Malvési.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [640/4] Carcassonne - Narbonne, [640/5] Narbonne - Sète et [677/1] Narbonne - Perpignan », p. 42-43 et 60.
  2. François et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 1 : 1852-1857, Paris, Palau éd., , 215 p. (ISBN 2-950-942-11-3), « 2.20. Toulouse-Cette », p. 169-170.
  3. Statue découverte durant la construction de la gare selon l'Ifremer
  4. François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN 2-950-94212-1, notice BnF no FRBNF37658881), « 3.4. Narbonne-Le Vernet et 3.18. Le Vernet-Perpignan », p. 10 et 35.
  5. « Gare de Narbonne », Rapports et délibérations / Conseil général du département de l'Aude,‎ , p. 301 (lire en ligne).
  6. François et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 3 : 1864-1870, Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-950-9421-3-X, notice BnF no FRBNF39191508), « 9.3. Perpignan-Collioure et 10.19. Collioure-Port Vendres », p. 125.
  7. « Gare de Narbonne », sur Christophe Lachenal (association AEDTF) (consulté le 12 novembre 2016).
  8. Ligne de Toulouse à Narbonne
  9. Th. J., « Narbonne : la gare de l'an 2000 attend le TGV pour 2001 », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne).
  10. « Fréquentation en gares en 2014 – Narbonne », sur SNCF Open Data,‎ traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le 3 novembre 2016).
  11. a, b, c et d Site SNCF TER Languedoc-Roussillon, Informations pratiques sur les gares : Gare de Narbonne lire (consulté le 28 avril 2015).
  12. Site Fret SNCF : la gare de Narbonne..

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Lyon-Part-Dieu Béziers AVE Perpignan Barcelone-Sants
Marseille-Saint-Charles Béziers AVE Perpignan Madrid-Atocha
Bruxelles-Midi Béziers TGV Perpignan Perpignan
Paris-Gare-de-Lyon Béziers TGV Perpignan Perpignan
Paris-Gare-de-Lyon Montpellier-Saint-Roch
ou Béziers
TGV Perpignan Barcelone-Sants
Nancy-Ville Béziers TGV Carcassonne
ou Toulouse-Matabiau
Toulouse-Matabiau
Lyon-Part-Dieu Béziers TGV Carcassonne Toulouse-Matabiau
ou Bordeaux-Saint-Jean
Marseille-Saint-Charles Béziers Intercités Carcassonne Toulouse-Matabiau
ou Bordeaux-Saint-Jean
Marseille-Saint-Charles Béziers TER Languedoc-Roussillon /
PACA
Terminus
ou Port-la-Nouvelle
Terminus
ou Cerbère
Toulouse-Matabiau Lézignan-Corbières TER Languedoc-Roussillon /
Midi-Pyrénées
Terminus
ou Port-la-Nouvelle
Terminus
ou Perpignan
ou Cerbère
Toulouse-Matabiau
ou Carcassonne
Lézignan-Corbières TER Languedoc-Roussillon /
Midi-Pyrénées
Béziers Montpellier-Saint-Roch
ou Nîmes
ou Avignon-Centre
Avignon-Centre
ou Nîmes
ou Montpellier-Saint-Roch
Port-la-Nouvelle TER Languedoc-Roussillon Béziers Perpignan
ou Cerbère
Avignon-Centre
ou Nîmes
Béziers TER Languedoc-Roussillon Terminus Terminus
Castelnaudary Lézignan-Corbières TER Languedoc-Roussillon Terminus Terminus
Terminus Terminus TER Languedoc-Roussillon Port-la-Nouvelle Perpignan