Modèle:Infobox Ligne ferroviaire/Légende schéma

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Légende PK Désignation
KBHFa
0,000 Gare voyageurs en cul-de-sac[1] (altitude en mètres) ; autre précision sur la gare
BHF
Gare voyageurs (altitude en mètres)
BHF
Gare voyageurs et fret (altitude en mètres)
eBHF
Gare voyageurs fermée (voire détruite) ou en projet (altitude en mètres)
HSTeBHF
Gare voyageurs devenue une halte (altitude en mètres)
umvBHF d
Gare voyageurs commune avec un chemin de fer secondaire[1] (altitude en mètres)
HST
Point d'arrêt (halte voyageurs sans personnel) (altitude en mètres)
eHST
Point d'arrêt fermé ou en projet (altitude en mètres)
DST
Gare de fret ou de service de l'infrastructure, dépôt (altitude en mètres)
eDST
Gare de fret fermée ou en projet (altitude en mètres)
exlBHF
Ancienne gare voyageurs restant ouverte au fret ; gare de bifurcation[1] (altitude en mètres)
STRq ABZgr
Bifurcation
exSTRq eABZgr
Bifurcation avec une ligne fermée
STRq KRZo
Saut-de-mouton (pont sur une autre ligne) (longueur en mètres)
STRq KRZu
Saut-de-mouton d'une autre ligne (passage inférieur) (longueur en mètres)
STRq KRZ
Croisement à niveau de deux lignes
STRq TBHFo
Gare établie au croisement de deux lignes à des niveaux différents[1] (altitude en mètres)
STR+l ABZgr+r
Triangle (bifurcation et raccordement évitant un rebroussement)
BHF-L BHF-R
Gare voyageurs établie sur deux lignes différentes[1] (altitude en mètres)
BHF
BHF
Correspondance entre deux gares voyageurs, chacune établie sur une ligne différente
LSTR STR
Ligne (à gauche) se poursuivant en dehors du schéma vers (gare, lieu)
ABZgnl nKBSTeq
Embranchement particulier (EP)
BRÜCKE
Viaduc (longueur en mètres)
WASSERq WBRÜCKE WASSERq
Viaduc sur un cours d'eau (longueur en mètres)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur un cours d'eau (longueur en mètres)
TUNNEL1
Tunnel (longueur en mètres)
WASSERq WTUNNEL1 WASSERq
Tunnel sous un cours d'eau (longueur en mètres)
CSTR
Ligne en déblai
hSTRa
Début de ligne surélevée
hSTR
Ligne surélevée (exemple : long viaduc) (longueur en mètres)
hSTRe
Fin de ligne surélevée
DSTR
Ligne en remblai
GIPl
Faîte (point culminant) de la ligne
SKRZ-Ao
Pont sur une autoroute (longueur en mètres)
SKRZ-Au
Passage sous une autoroute (longueur en mètres)
KMW
123,594
98,76
Changement du chaînage des points kilométriques (PK)
GRZq GRZq+ZOLL GRZq
Frontière nationale
STR+GRZq
Limite administrative principale (exemple : département)
FLUG BHF
Gare voyageurs en correspondance avec un aéroport
FUNI BHF
Gare voyageurs en correspondance avec un funiculaire
BOOT BHF
Gare voyageurs en correspondance avec un service de ferry
lDAMPF BHF
Gare voyageurs à usage exclusif d'un service ferroviaire touristique (ou partagé avec celui-ci, sur la même ligne)
STR~L
STR~R
Sous-station (poste électrique alimentant les caténaires)
SEC2
Section neutre ou de séparation (caténaire non alimentée)
SEC1
Fin de la caténaire (limite d'électrification de la ligne)
STRf
Voie unique unidirectionnelle
PRSl
Poste d'aiguillage
BUE
Passage à niveau (route ou autre)[2]
ENDEe
xxx,xxx Fin de ligne (heurtoir)
  1. a, b, c, d et e Dans les schémas, une gare en cul-de-sac ou de bifurcation, ou encore établie simultanément sur deux lignes différentes, a son nom mentionné en caractères gras.
  2. La plupart des lignes ferroviaires comportent de très nombreux passages à niveau, parfois plus de 100 ; il convient donc, afin d'éviter une longueur particulièrement excessive des schémas (qui sont assez souvent d'une taille déjà importante), de ne pas les mentionner.
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Utilisation

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