Lignes de bus Chrono de Grenoble

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Autobus de Grenoble
Lignes Chrono
Image illustrative de l’article Lignes de bus Chrono de Grenoble
Symbole des lignes Chrono

Situation Grenoble (Auvergne-Rhône-Alpes)
Drapeau de la France France
Type Autobus
Entrée en service
Lignes 7
Propriétaire SMTC Grenoble
Exploitant Sémitag
Site internet www.tag.fr
Slogan TAG, le réseau du SMTC
Lignes du réseau
Réseaux connexes TAG : TramwayAutobus
Réseau interurbain de l'Isère
Transports du Pays voironnais
TouGo
TGVTER Rhône-Alpes
Téléphérique de Grenoble Bastille
MétrovéloCitélib

Les lignes de bus Chrono de Grenoble constituent une série de lignes que la Société d'économie mixte des transports publics de l'agglomération grenobloise exploite dans l'agglomération grenobloise.

Présentation[modifier | modifier le code]

À la suite de l'expérience réussie de la ligne Chrono CO entre Grenoble et Meylan en , le label « Chrono » est généralisé à l'ensemble des lignes majeures du réseau. Ainsi le 1er septembre 2014, avec l'agrandissement de l'agglomération grenobloise et la mise en service de la ligne E du tramway, la ligne CO devient C1 et cinq autres lignes Chrono sont créées. Ces six lignes disposent d'une offre de transport renforcée caractérisée par[1],[2] :

  • Des itinéraires directs ;
  • Une vitesse commerciale élevée grâce à des aménagements tels que des couloirs dédiés et la priorité aux feux ;
  • Une fréquence, en semaine, allant de 4 à 10 minutes et de 20 minutes les dimanches et fêtes ;
  • Une absence d'horaires spécifiques pour les petites vacances scolaires ;
  • Une desserte de soirée jusqu'à 1 heure, analogue à celle de quatre lignes de tramway.

Ces lignes ont remplacé au tout ou partie de plusieurs lignes régulières préexistantes (entre parenthèses, les numéros adoptés après 2014) outre la ligne CO, prolongée à la cité Jean-Macé à la place de la ligne 34, et renumérotée C1 :

  • La ligne 1 (C2) ;
  • La ligne 13 (remplacée par la ligne C3 et les lignes « Proximo » 16 et 18) ;
  • La ligne 23 et une partie des lignes 34 et 51 (C6) ;
  • La ligne 26 (C5) ;
  • La ligne 31 (remplacée au sud par la ligne C4, au nord par la « Proximo » 13) ;
  • La ligne de soirée Noctibus N4 (C4).

Entre le , date de mise en service partielle de la ligne E du tramway entre Grenoble et Saint-Martin-le-Vinoux, et le , date de mise en service complète de la ligne jusqu'au Fontanil-Cornillon, une ligne provisoire nommée E bus assimilable à une ligne Chrono a assuré la desserte, en reprenant la tronçon nord de l'ancienne ligne 1 et du Noctibus N3, tandis que le Noctibus N1 fut remplacé par le prolongement du service de la ligne 1 sur son tronçon sud[3],[4],[5].

Le , les lignes C2 et C3 sont modifiées de façon importante et, pour la seconde, lors de la refonte de la desserte d'Échirolles, adoptée par le SMTC en comité syndical le [6],[7] : Le nombre d'arrêts de la ligne C2 est réduit passant de 18 à 14, par suppression de deux arrêts et trois fusions d'arrêts. L'objectif est d'optimiser le fonctionnement de la ligne, en réduisant le temps de trajet de deux minutes, ainsi que de préfigurer l'espacement entre deux stations de tramways (480 mètres en moyenne, contre 370 mètres pour une ligne de bus et 325 mètres en moyenne sur la C2 actuellement)[6] ; la ligne C3 est prolongée à Échirolles jusqu'au centre du Graphisme, à proximité de la station de tramway Auguste Delaune de la ligne A du tramway, par le trajet de la ligne « Proximo » 18 qui est supprimée[6].

En novembre 2016, les lignes C3 et C4 sont les premières lignes de bus de la Sémitag a tester des bus électriques[8]. À l'horizon 2021, la ligne C1 doit être prolongée en dehors du périmètre de transport urbain du SMTC au rond-point Pré de l'eau desservant l'A41 à Montbonnot-Saint-Martin. Un pôle d'échanges comprenant un parking couvert de 200 places doit y être installé afin d'assurer la correspondance avec le réseau de bus TouGo de la communauté de communes du Pays du Grésivaudan[9],[10].

Le , une 7e ligne chrono, la C7, s'ajoute au réseau par transformation de la ligne « Proximo » 11, sur le même itinéraire[11].

Lignes Chrono[modifier | modifier le code]

Lignes C1 à C7[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

C1
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Grenoble — Cité Jean MacéMeylan — Maupertuis
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
10 km
Durée
30 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Citelis 18
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
2 454 000
Dépôt
Sassenage
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au dimanche de h 30 à h 15 environ.
  • Date de dernière mise à jour : .

C2
Accessible aux personnes à mobilité réduite
GrenobleLouise MichelClaix — Pont Rouge
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Citelis 18
Citaro G
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
2 489 000
Dépôt
Eybens
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 15 à h 50 et les dimanches et fêtes à partir de h 55 environ.
  • Date de dernière mise à jour : .

C3
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Échirolles — Centre du graphisme ↔ GrenobleVictor Hugo
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
33 min
Nb. d’arrêts
23
Matériel
Urbanway 12 Hybride
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
2 645 000
Dépôt
Eybens
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 20 à h 20 et les dimanches et fêtes à partir de h 5 environ. Exploitation combinée avec la ligne C4.
  • Date de dernière mise à jour : .

C4
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Eybens — Le Verderet ↔ GrenobleVictor Hugo
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
19 min
Nb. d’arrêts
17
Matériel
Urbanway 12 Hybride
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
1 808 000
Dépôt
Eybens
Desserte :
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à h 15 et les dimanches et fêtes à partir de h environ. Exploitation combinée avec la ligne C3.
  • Date de dernière mise à jour : .

C5
Accessible aux personnes à mobilité réduite
GièresUniversités - Biologie ↔ GrenoblePalais de Justice - Gare
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
11,5 km
Durée
45 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Urbanway 12 GNV
Citywide LF GNV
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
3 091 000
Dépôt
Sassenage
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Gières (Université Stendhal), Saint-Martin-d'Hères (Université Pierre Mendès-France, Clinique Belledonne, Collège Édouard Vaillant, Collège Vercors, Lycée André-Argouges) et Grenoble (CPAM, Lycée Clos d'Or, Marché d'intérêt national, Bibliothèque Eaux-Claires, Hôtel des finances, Le Magasin Centre national d'art contemporain, Théâtre 145, Théâtre de Création, Clinatec, Palais de justice)
  • Stations et gares desservies : Bibliothèques Universitaires (B et C), Neyrpic - Belledonne (C et D), Édouard Vaillant (D), Malherbe (A), Alliés (E), Vallier - Catane (C), Berriat - Le Magasin (A) et Palais de Justice (B).
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à h 35 et les dimanches et fêtes à partir de h environ.
  • Date de dernière mise à jour : .

C6
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Saint-Martin-d'Hères — Henri Wallon ↔ GrenoblePolygone scientifique
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
15,8 km
Durée
56 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
Urbanway 12 Hybride
Urbanway 12 GNV
Citywide LF GNV
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
2 366 000
Dépôt
Eybens /
Sassenage
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Saint-Martin-d'Hères (Collège Henri Wallon, Lycée Pablo-Neruda), Eybens (ZA du Vercors), Grenoble (Patinoire Pôle Sud, Piscine Les Dauphins, Stade Lesdiguières, Presqu'île, Polygone Scientifique), Seyssins (Centre commercial Rondeau), Seyssinet-Pariset (Hôtel de Ville, Lycée Aristide-Bergès), Fontaine (Gymnase R. Vial) et Sassenage
  • Stations et gares desservies : Étienne Grappe (D), Grand'Place (A), Le Prisme (C), Grand Pré (C), Seyssinet-Pariset - Hôtel de Ville (C), Louis Maisonnat (A) et Presqu'île (B).
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à h 30, le samedi à partir de h 30 et les dimanches et fêtes à partir de h environ.
  • Date de dernière mise à jour : .

C7
Accessible aux personnes à mobilité réduite
ÉchirollesComboireGièresUniversités - Biologie (GièresUniversités - IUT - UFRAPS du lundi au samedi)
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
13,4 km
Durée
41 (43) min
Nb. d’arrêts
35 (37)
Matériel
Urbanway 12 GNV
Citywide LF GNV
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
2 560 000[12]
Dépôt
Sassenage
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : Échirolles (Musée Géo-Charles, Stade nautique, Mairie, Collège Louis Lumière, Clinique des Cèdres, Hôpital Sud), Eybens (L'Odyssée Amphitéâtre), Poisat (Mairie, Centre socio-culturel), Saint-Martin-d'Hères (Village, Lycée Pablo-Neruda, Collège Henri-Wallon, Université Pierre Mendès-France) et Gières (Université Stendhal, IUT, L'Épicéa)
  • Stations et gares desservies : La Rampe - Centre ville (A), Étienne Grappe (D) et Bibliothèques Universitaires (B et C).
Autre :
  • Arrêt non accessible aux UFR : Aucun.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de h 30 à h 30 et les dimanches et fêtes à partir de h environ. Du lundi au samedi, la ligne dessert l'unité de formation et de recherche en activités physiques et sportives (UFRAPS). La ligne C7 remplace la ligne 11[11].
  • Date de dernière mise à jour : .

Notes relatives aux données communiquées[modifier | modifier le code]

Provenance des données[modifier | modifier le code]

Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et les dépôts sont issus du site Snotag. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires TAG, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, soirée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne TAG.

Explication de quelques-unes[modifier | modifier le code]

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : Lorsque le tableau récapitulatif du site internet affiche les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]