Renault Kwid E-Tech Electric
Renault City K-ZE | |
Une Renault City K-ZE exposée au Salon de Shanghai en avril 2019. | |
Appelé aussi | Dacia Spring Dongfeng Aeolus EX1 Dongfeng Fengguang E1 Dongfeng Fengxing T1 Venucia e30 |
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Marque | Renault |
Années de production | 2019 - 2020 (Renault) 2019 - (Dérivés) |
Classe | Crossover urbain |
Usine(s) d’assemblage | Shiyan (Hubei) |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électricité |
Moteur(s) | Électrique |
Position du moteur | Avant |
Puissance maximale | 45 ch DIN (33 kW) |
Couple maximal | 125 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | Automatique 1 rapport |
Masse et performances | |
Masse à vide | 921 kg |
Vitesse maximale | 105 km/h |
Autonomie | 271 km |
Châssis - Carrosserie | |
Plate-forme | CMF-A |
Châssis | Renault Kwid Renault Triber Renault Kiger Dacia Spring Datsun redi-Go |
Dimensions | |
Longueur | 3 740 mm |
Largeur | 1 580 mm |
Hauteur | 1 480 mm |
Empattement | 2 423 mm |
Volume du coffre | 300 dm3 |
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La City K-ZE est une citadine typée crossover 100 % électrique du constructeur automobile français Renault produite en Chine à partir de 2019, initialement pour le marché local[1] puis introduite en Europe en 2021 sous le label Dacia Spring[2]. Le modèle n'a été vendu que quelques mois sur le marché chinois en raison de l'arrêt de la coentreprise Dongfeng Renault au printemps 2020, qui était chargée de la commercialiser[3].
Présentation
La Renault City K-ZE est présentée au Salon automobile de Shanghai le [4].
La City K-ZE est produite en Chine par la coentreprise eGT New Energy Automotive créée en 2017[5], appartenant pour moitié au constructeur chinois Dongfeng, et pour un quart chacun par Renault et Nissan[6]. Elle est commercialisée à partir de la fin de l'année 2019, uniquement pour le marché chinois, son exportation n'étant pas prévue initialement pour l'Europe. Mais en , Gilles Normand, le directeur du département des véhicules électriques de Renault, a indiqué que le constructeur préparait une version spécifique de la Renault City K-ZE pour l'Europe[7]. La City K-ZE pourrait intégrer la gamme Renault ou celle de Dacia[8].
Caractéristiques techniques
La City K-ZE repose sur la base de la Kwid vendue en Inde, et reprend la plate-forme mondiale technique CMF-A avec un empattement de 2,42 m. Elle en reprend la planche de bord mais agrémentée d'un écran tactile de 8 pouces.
Motorisations
Renault City K-ZE[9] | |
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Puissance moteur | 33 kW |
Puissance maximale | 45 ch |
Couple maximum | 125 N m |
Capacité de la batterie | 26,8 kWh |
Temps de recharge rapide | 30 minutes (à 80 %) |
Temps de recharge sur une Wallbox | |
Temps de recharge sur une prise domestique | 4 heures |
Autonomie (cycle NDEC) (cycle WLTP) |
271 km 200 km |
Poids | 921 kg |
Vitesse | 105 km/h |
0 à 100 km/h | s |
Consommation | kWh/100 km |
Batterie et autonomie
La City K-ZE reçoit une batterie d'une capacité de 26,8 kWh[10]. Le constructeur français annonce une autonomie de 271 km[11] pour la City K-ZE, avec une recharge en 30 minutes à 80 % de sa capacité sur une borne rapide.
Finitions
Références
- Florent Ferrière, « Renault dévoile sa citadine électrique low-cost City K-ZE », Caradisiac,
- « C’est officiel: le véhicule électrique Dacia Urban City Car arrive en 2021 », Carscoops,
- Alain-Gabriel Verdevoye, « Pourquoi Renault arrête ses ventes en Chine », Challenges,
- Julien Maron, « Renault City K-ZE : L'essentiel de l'électrique », Auto News,
- Jacques Chevalier et Yves Maroselli, « Renault-Nissan crée une nouvelle entreprise avec Dongfeng en Chine », Le Point,
- Julie Thoin-Bousquié, « Renault mise sur son SUV électrique City K-ZE pour conquérir la Chine », L'Usine nouvelle,
- Florent Ferrière, « Renault K-ZE : l'électrique low-cost en route pour l'Europe », Caradisiac,
- Marie Lizak, « La Renault K-ZE va arriver en France », Auto Moto,
- Julien Jodry, « Renault City K-ZE : l’électrique pour toutes les bourses ? », Auto Moto,
- Didier Ric, « Renault City K-ZE : un véhicule électrique pour 7 200 € », L'Argus,
- Grégory Pelletier, « Renault City K-ZE 2019 : infos, photos... tout sur la Kwid électrique », L'Argus,