Renault Juvaquatre

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Renault Juvaquatre
Constructeur	Renault
Années de production	1937 - 1960
Production	251 010 exemplaires
Classe	6 CV, puis 4CV, puis 5CV
Usines d’assemblage	Billancourt, Flins, en CKD à Haren (Belgique), Acton (Royaume-Uni), Haïfa (Israël).
Moteur et transmission
Moteur(s)	REF 488 (soupapes latérales) puis REF 662-3 puis REF 670-02 (Ventoux)
Position du moteur	avant
Cylindrée	1003, 747, 845 cm3
Transmission	propulsion
Boîte de vitesses	BV3 + M.A
Poids et performances
Poids	715 - 760 kg
Consommation mixte	7/8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	coach 2P, découvrable, berline 4P, coupé 2P, fourgon, break.
Dimensions
Longueur	3 720 mm
Largeur	1 400 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 350 mm
Voies  AV/AR	1 160 mm  / 1 160 mm
Chronologie des modèles
Renault Celtaquatre Renault 4 CV

La Juvaquatre est une automobile fabriquée par Renault de 1937 à 1960. Elle est la première Renault à carrosserie monocoque (pas de châssis séparé) et à roues avant indépendantes, la suspension avant par ressort à lames transversal et amortisseurs hydrauliques à levier formant triangles supérieur.

C'est la seule voiture de la marque conçue du temps de Louis Renault dont la production a été poursuivie par la Régie Nationale des Usines Renault après la Seconde Guerre mondiale.

La Juvaquatre entre dans la catégorie des Amilcar Compound, Peugeot 202 et Simca 8.

Détails et évolutions

Commercialisée à partir de 1938 sous la forme d'un coach 2 portes, une version utilitaire est rapidement étudiée pour satisfaire la demande fin 1938, l'avant de la voiture étant et restant identique pour tous les modèles du début à la fin de la production 1937/1960.

La Juvaquatre sera disponible en 1939 en berline 4 portes (portes articulées sur le montant central dites "portes suicide") avec coffre arrière non ouvrant. Quelques modèles "de luxe" sortiront en versions coupé ou découvrable, puis pendant l'occupation fonctionnant à l'électricité et au gazogène.

À partir de 1940, les freins deviennent hydrauliques sur tous les types, la Juvaquatre 4 portes avec enfin un coffre accessible de l'extérieur restant la seule berline au catalogue de la jeune Régie Renault jusqu'à l'arrivée de la 4CV qui marqua la fin de la juvaquatre berline.

Les nouvelles Renault étant toutes des moteurs arrières, leurs transformations en utilitaire ne fut pas possible, ce qui explique la longévité de la juvaquatre et le montage du moteur de la Renault 4CV en 1953 puis du moteur de la Renault Dauphine à partir de 1956 adoptant le nom de Dauphinoise. Dans sa version break, ce modèle connaîtra un certain succès populaire au regard de son tarif attractif et de ses qualités pratiques. Sa fabrication s'achèvera le 1^er mars 1960 à l'usine Renault de Flins où elle a marqué en 1952 les débuts de l'usine. Sa remplaçante est la Renault 4L.

La Juvaquatre était pourvue de menus agencements, assez inattendus :

• Il y avait, par exemple, deux trappes d'aération dans la carrosserie, permettant de ventiler les pieds du conducteur et du passager avant,
• Pour les démarrages à froid, en hiver, il suffisait de tirer sur un anneau, sous le tableau de bord, pour dérouler à distance un écran, devant le radiateur; cet écran, monté sur un enrouleur, se repliait à la demande, quand le moteur était chaud.
• Sur l'ensemble de la production, il n'y a jamais eu de serrure à clé sur la porte conducteur.

Caractéristiques

• Boîte 3 vitesses plus une marche arrière
• Consommation : environ 7 litres aux 100 km
• Vitesse : environ 100 km/h
• Puissance : de 21 à 26 ch SAE
• Freins : à câbles puis hydrauliques à partir de 1940
• Caisse autoporteuse

Types

Voiture du club des amateurs d'anciennes Renault.

• berline : AEB3, BFK2, BFK3, BFK4, de 1939 à 1948 et en 1951
• coach : AEB1, AEB2, BFK1
• coupé : AEB2, BFK1, BFK2, BFK3, BFK4
• break : AHG2, R1080, R2100, R2101
• camionnette : 250 kg AGZ1, AHG1
• fourgonnette : 300 kg AHG2, R2100, R2101
• Dauphinoise : R2101, modèle sorti en 1956 avec un moteur 5 CV

Bibliographie

• Patrick Lesueur, La Renault Juvaquatre de mon père, éditions E.T.A.I., 1999 (ISBN 978-2-7268-8431-7)
• Automobilia, n^o 34, février 1999 (ISSN 1270-217X)
• Jean-Patrick Baraillé et Paul Fraysse, Renault Juvaquatre : 1938-1960, Pixel Studio, 2008 (ISBN 978-2-9170-3807-9)

Liens externes

• Renault Juvaquatre sur le site Renault Classic
• La Juvaquatre Renault Home Page depuis 1998
• Renault Juvaquatre sur le site de Renault
• Toutes les Renault d'avant guerre sur le site de Renault
• juvapassion La passion des Juvaquatre.