Renault Kangoo II

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Renault Kangoo II
Renault Kangoo II
Renault Kangoo II Express phase I Utilitaire
Appelé aussi Mercedes-Benz Citan (2012-2021)
Nissan NV250 (2019-2021)
Marque Renault
Nissan
Années de production 2007 - 2021
Phase 1 : 2007 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2021
Classe Ludospace
Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Maubeuge
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1.2 TCe 115 ch
1.6 16V 105 ch

Diesel :
1.5 dCi 70/75/80/85/90/95/105/110/115 ch

Électrique :
44 kW→60 ch

Bioéthanol :
1.6 16V 105
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 461 à 1 598 cm3
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5/6 rapports
Automatique à 4 rapports
Robotisé à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 205 à 1 430 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,78 s
Consommation mixte 4,3 à 4,7 L/100 km
Émission de CO2 112 à 190 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Ludospace 4 portes, 4/5 places
Ludospace 5 portes, 5 places
Utilitaire 3/4/5 portes, 2 places
Plate-forme Renault C
Châssis Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Fluence
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Nissan NV250
Dimensions
Longueur Ludospace : 4 213 mm
Utilitaire : 3 829 mm
Be Bop : 3 871 mm
Largeur Ludospace : 2 133 mm
Utilitaire : 1 829 mm
Be Bop : 2 133 mm
Hauteur Ludospace : 1 809 mm
Utilitaire : 1 812 mm
Be Bop : 1 825 mm
Empattement Ludospace : 2 697 mm
Utilitaire : 2 313 mm
Be Bop : 2 313 mm
Volume du coffre 660 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 4/5 étoiles
Chronologie des modèles
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modifier Consultez la documentation du modèle

Le Renault Kangoo II est une automobile produite par le constructeur français Renault depuis . Il s'agit de la seconde génération du Renault Kangoo depuis 1997.

Il existe en version rallongée, en version raccourcie et, pour le marché suédois, en version pick-up. Le Kangoo II est fabriqué à Maubeuge.

Faisant suite au partenariat Renault-Nissan et Daimler AG, Mercedes propose depuis 2012 le Citan, un proche dérivé du Kangoo.

Dès 2019, il est vendu sous une variante rebadgée Nissan sous le nom de NV250 en remplacement de la version thermique du NV200[1].

Phase 1 (2007-2013)[modifier | modifier le code]

Le Kangoo II phase 1 est produit de 2007 à 2013. La version utilitaire s'appelle Kangoo Express et la version destinée aux particuliers s'appelle Kangoo. Le design développé par l'equipe LCV: Piero Stroppa, Louis Morasse et Luciano Bove (design manager)[réf. nécessaire].

Elle concurrence les Peugeot Partner II, Citroën Berlingo II et Fiat Doblò II.

Phase 2 (2013-2021)[modifier | modifier le code]

Le Kangoo 2 phase 2 est produit depuis . Il adopte une nouvelle calandre, inspirée de celle du concept-car DeZir (reprise sur Frendzy) dévoilé en 2010 tandis que les phares, le bouclier et les feux arrière sont redessinés. Son style est réalisé par l'équipe design LCV de Renault, gérée par Louis Morasse (directeur du design) et Bruno Raspail (design manager)[réf. nécessaire].

Lors de la phase 2 apparaît une version baroudeuse appelée Kangoo Extrem. Elle dispose d'un look revu et de la technologie Extended Grip, mais ne propose pas 4 roues motrices[2].

À partir du 2018, le Kangoo reçoit des feux de jour à LED sur certaines finitions.

  • Renault Kangoo II phase II Ludospace
    Renault Kangoo II phase II Ludospace
  • Renault Kangoo II phase II Z.E.
    Renault Kangoo II phase II Z.E.
  • Intérieur
    Intérieur

Autres variantes[modifier | modifier le code]

Kangoo Express[modifier | modifier le code]

Kangoo Express Compact[modifier | modifier le code]

Annoncé en 2008, il subit un échec commercial, Renault décide alors de le rentabiliser en lançant une version Be Bop, elle aussi un échec[3].

Kangoo Be Bop[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Renault Kangoo Compact Concept.

Faisant suite au concept car Renault Kangoo Compact Concept révélé au Salon de l'automobile de Francfort 2007, le Renault Kangoo Be Bop est présenté en 2008 à l'occasion du Mondial de Paris. Ce modèle est long de 3,87 m (plus court de 34 cm) et ne disposant que de trois portes. Il est équipé d'un toit vitré coulissant à l'arrière, de 4 sièges (les sièges arrière sont indépendants et rehaussés) et d'une carrosserie bicolore. Sa garde au sol est rehaussée de 20 mm par rapport au Kangoo classique[4].

Il est motorisé par le 1.5 Dci (85 ch ou 103 ch) ou le 1.6 16v 106 ch[4],[5].

Jugé trop cher et peu pratique, le Kangoo Be Bop essuie un échec commercial particulièrement cinglant, avec seulement 1 400 exemplaires vendus durant sa courte carrière (de 2009 à 2011)[6],[7].

  • Renault Kangoo Be Bop

Kangoo Express Maxi / Maxi 2 places[modifier | modifier le code]

Maxi 5 places Cabine Approfondie[modifier | modifier le code]

Grand Kangoo[modifier | modifier le code]

Une version 7 places du Kangoo, nommée Grand Kangoo, est commercialisée depuis le mois de .

Kangoo Z.E. / E-Tech électrique[modifier | modifier le code]

Ce modèle, produit dans le Nord-Pas-de-Calais (à Maubeuge) est la version électrique du Kangoo. La dénomination commerciale Z.E. signifiant Zéro émission lors du fonctionnement du véhicule (mais non lors de sa construction, son démantèlement ou recyclage, ni lors du processus de production de l'électricité). Le Kangoo Z.E. existe aussi en version longue, le Kangoo Maxi Z.E.

M-2017, le Kangoo Z.E. reçoit une nouvelle batterie Z.E. 33 (de 33 kWh au lieu des 20 kWh initiales) et un nouveau moteur de 44 kW/60 ch. Cela porte son autonomie à 230 km WLTP. Le temps de recharge est également amélioré[8].

En octobre 2017, le cap des 30 000 Kangoo Z.E. est atteint. Quasiment un quart de ce volume a été absorbé par un seul client : La Poste[9].

Fin 2019 est lancée une version hydrogène, appelée Kangoo Z.E. Hydrogen. Elle ajoute une petite pile à combustible Symbio de 5 kW associée à un réservoir à hydrogène offrant 1,78 kg de capacité (74 litres)[10]. Cette version porte l'autonomie à 370 km WLTP, un progrès de 140 km par rapport au Z.E. classique. Le Z.E. Hydrogen est fabriquée à Maubeuge puis convertie à l'hydrogène par Renault Tech sur le site de Heudeubouville, en Normandie[11].

En 2021, le Kangoo Z.E. est renommé Kangoo E-Tech électrique dans un souci d'harmonisation des appellations des véhicules électriques proposés par Renault[12]. À noter, l'appellation Kangoo Electric est parfois utilisée sur certains supports de communication de la marque.

Cette année-là, le Kangoo II E-Tech électrique reste produit sur les chaînes d'assemblage de l'usine de Maubeuge, survivant à l'arrêt de la version thermique[13].

Kangoo Maxi Z.E.[modifier | modifier le code]

À la version d'origine du véhicule, s'ajoute la version équipée d'un prolongateur d'autonomie à hydrogène développé par la société grenobloise SymbioFCell[14], le "HY Kangoo Z.E." présenté au Mondial de l'Automobile 2012, permettant de dépasser les 320 km d'autonomie sans sacrifice au confort (maintien du chauffage d'habitacle).

Article détaillé : Renault Z.E..

Mercedes-Benz Citan (W415)[modifier | modifier le code]

Le Mercedes Citan est un Kangoo avec une calandre spécifique, de nouveaux feux arrière ainsi qu'une nouvelle planche de bord mais qui garde les mêmes moteurs, qui sont simplement renommés (1.5 dCi 75 devient 108 CDi, 1.5 dCi 90 devient 109 CDi et le 1.5 dCi 110 devient 111 CDi). Il existe en véhicule utilitaire Citan fourgon comme en véhicule de tourisme, appelé Citan Tourer.

Article détaillé : Mercedes-Benz Citan.

Nissan NV250[modifier | modifier le code]

Nissan NV250.

Le Nissan NV250 est un utilitaire produit par Nissan de 2019 à 2021, dérivé du Renault Kangoo II, avec lequel il partage sa plateforme ainsi que ses motorisations[15]. Le Nissan NV250 a été présenté en par Nissan. Il adopte la calandre en V typique de la marque japonaise.

Il n'est commercialisée qu'à partir du mois de décembre 2019[16].

Il est équipé du 1.5 dCi de Renault disponible en 80, 95 et 115 chevaux. La version 80 ch n'est pas proposée sur le marché français[16]. Les deux longueurs sont proposées.

Année Production
2019 3 561[17]
2020 2 282[18]
2021 4 475[19]
Total 10 318

Motorisations[modifier | modifier le code]

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Finitions[modifier | modifier le code]

Finitions du Kangoo en France [Quand ?]:

  • Life
  • Zen
  • Extrem
  • Intens

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

Véhicule particulier[modifier | modifier le code]

Version utilitaire[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Nissan NV250 (2019) : le Renault Kangoo japonais, Auto Plus
  2. ↑ Caradisiac.com, « Essai – Renault Kangoo Extrem : l’illusionniste », sur Caradisiac.com (consulté le )
  3. ↑ « Les grandes désillusions. Renault Be Bop : le mini Kangoo... qui n'était pas pratique ! », sur www.bienpublic.com (consulté le ).
  4. ↑ a et b Renault, Renault Kangoo Be Bop : Un concentré d'espace et de lumière, , 9 p.
  5. ↑ (en) « Renault opens up about the new Kangoo Be Bop », sur Autoblog (consulté le )
  6. ↑ « Photo 54 - Renault Kangoo Be Bop vue arrière orange et gris - Les plus gros échecs commerciaux », sur www.largus.fr (consulté le )
  7. ↑ « Les grandes désillusions. Renault Be Bop : le mini Kangoo... qui n'était pas pratique ! », sur www.dna.fr (consulté le )
  8. ↑ (es) Aarón Pérez, « Renault Kangoo Z.E. 2017: con 270 kilómetros de autonomía », sur Autobild.es, (consulté le )
  9. ↑ « Renault Kangoo Z.E : le cap des 30 000 unités franchi », sur www.automobile-entreprise.com, (consulté le )
  10. ↑ « Renault Kangoo ZE Hydrogen : prix, date de sortie et autonomie, les infos de la version hydrogène », sur Autonews Pro, (consulté le )
  11. ↑ L2C2, « Renault annonce ses premiers utilitaires à hydrogène », sur Avere-France (consulté le )
  12. ↑ « Renault Kangoo E-Tech électrique », sur professionnels.renault.fr (consulté le )
  13. ↑ « Usine Renault de Maubeuge (MCA, France) - Renault Group », sur www.renaultgroup.com (consulté le )
  14. ↑ [1] HyKangoo ZE de SymbioFCell
  15. ↑ « NV250 : Nissan rebadge le Kangoo », sur caradisaic.com, (consulté le )
  16. ↑ a et b « COMMERCIALISATION DU FOURGON COMPACT NISSAN NV250, FABRIQUE EN FRANCE », sur Site média officiel de la France, (consulté le )
  17. ↑ « Usine Renault de Maubeuge (MCA, France) - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
  18. ↑ « Usine Renault de Maubeuge (MCA, France) - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
  19. ↑ « Manufacture de Maubeuge - Renault Group », sur web.archive.org, (consulté le )
  20. ↑ (en) « Renault unveils new I-Music special edition range », sur press.renault.co.uk, (consulté le )
  21. ↑ « Les Renault séries spéciales. », sur www.auto-pub.net (consulté le )
  22. ↑ Yohann Leblanc, « Renault Kangoo TomTom Edition Un GPS, mais pas seulement », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  23. ↑ « Renault Kangoo : équipement enrichi et série Limited à prix d'ami | L'Argus », sur www.largus.fr (consulté le )
  24. ↑ Pierre-Laurent Ribault, « Une série limitée Renault Kangoo La Poste pour le Japon », sur Leblogauto.com, (consulté le )
  25. ↑ Caradisiac.com, « Renault Kangoo : une nouvelle série limitée Iconic », sur Caradisiac.com (consulté le )
  26. ↑ (ja) « Renault Japon | ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT », sur Renault Japon | Official Web Site (consulté le )
  27. ↑ Caradisiac.com, « Des utilitaires Renault "Meilleurs Ouvriers de France" en série limitée », sur Caradisiac.com (consulté le )

Annexes[modifier | modifier le code]

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