Renault Symbioz
Renault Symbioz | |
Marque | Renault |
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Années de production | 2024 - |
Classe | SUV |
Moteur et transmission | |
Énergie | Hybride essence |
Moteur(s) | Hybride essence : 1.6 e-Tech 145 ch Micro-hybride 48V : 3-cyl. 1.2 L Turbo E-Tech 140 |
Position du moteur | Transversale avant |
Cylindrée | 1 598 cm3 |
Puissance maximale | 140 à 145 ch DIN (102 à 106 kW) |
Couple maximal | 205 N m |
Transmission | Traction |
Boîte de vitesses | Automatique E-Tech multimodes à 15 combinaisons |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
Plate-forme | CMF-B |
Châssis | Renault Captur II Renault Clio V Renault Arkana |
Dimensions | |
Longueur | 4 410 mm |
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La Symbioz est un SUV du constructeur automobile français Renault produit à partir de 2024.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Renault Symbioz (code interne DJB)[1] est annoncée par le constructeur le [2].
La Symbioz reprend le nom du concept car Symbioz de coupé sport GT 100 % électrique présenté au salon de l'automobile de Francfort 2017[3].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
La Symbioz est basée sur la plateforme technique CMF-B du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi.
Motorisations[modifier | modifier le code]
Finitions[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- MaxK, « Renault Symbioz (2024). Nos révélations sur le grand frère du Captur », L'Argus,
- Maxime Duchemin, « Renault Symbioz : le nouveau meilleur ennemi du Peugeot 3008 ? », Turbo,
- Audric Doche, « Salon de Francfort 2017 : le concept Renault Symbioz s'annonce », Caradisiac,