Renault RE50

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Renault RE50

Renault RE50

Derek Warwick sur la RE50 en 1984 à Dallas

Présentation
Équipe Renault Elf
Constructeur Drapeau de la France Renault
Année du modèle 1984
Concepteurs Bernard Dudot, Michel Tétu
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant Fourche/ressort/triangle
Suspension arrière Fourche/ressort/triangle
Nom du moteur EF4
Cylindrée 1 492 cm³
Configuration V6 à 90°, limité à 12 000 tr/min, suralimenté par un turbocompresseur
Position du moteur arrière
Boîte de vitesses Boîte manuelle en aluminium Renault-Hewland
Nombre de rapports 5 rapports
Électronique Boîtier électronique Magneti-Marelli
Système de carburant Réservoir en caoutchouc
Système de freinage Disques et plaquettes en acier Brembo, étriers et maîtres-cylindres Brembo
Dimensions et Poids Voie avant : 1 802 mm
Voie arrière : 1 670 mm
Empattement : 2 680 mm
Poids : 550 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Michelin
Partenaires Elf, Facom, Europcar, Ferodo
Histoire en compétition
Pilotes 15. Drapeau de la France Patrick Tambay
16. Drapeau du Royaume-Uni Derek Warwick
33. Drapeau de la France Philippe Streiff
Début Le 25 mars 1984 au GP du Brésil
Courses Victoires Pole Meilleur tour
16 0 1 0
Championnat constructeur 2e
Championnat pilote Patrick Tambay : 11e
Derek Warwick : 7e

Chronologie des modèles (1984)

La Renault RE50 est une monoplace de Formule 1 conçue par Renault Sport pour le championnat du monde de Formule 1 1984. La RE50 succède à la Renault RE40. Patrick Tambay et Derek Warwick en étaient les pilotes.

Palmarès[modifier | modifier le code]

Renault RE50 au musée de Donington.