Renault Master

Les générations du Renault Master.

Renault Master est la désignation commerciale de trois générations de véhicules utilitaires de 3,5 tonnes de PTAC fabriqués par Renault depuis septembre 1980 dans l'usine SOVAB (Société des Véhicules Automobiles de Batilly).

Historique

Le Master de Renault se décline en trois générations distinctes. Les deuxième et troisième générations ont reçu un restylage. Son prédécesseur était l'Estafette.

Résumé du Master

Générations	Production	Dérivés de chez Renault	Principales concurrences
Master I (1980 - 1997)		Gamme B ; B90 4 × 4	Peugeot J9 ; Citroën C32 et C35 ; Iveco Daily I ; Fiat Ducato I ; Mercedes-Benz TN
Master II (1997 - 2010)		Mascott	Citroën Jumper I - Peugeot Boxer I - Fiat Ducato II ; Iveco Daily II ; Mercedes-Benz Sprinter I
Master III (2010 - ...)			Peugeot Boxer II ; Citroën Jumper II ; Iveco Daily III ; Fiat Ducato III ; Mercedes-Benz Sprinter II
Master IV (2024-...)			Fiat Ducato III et ses dérivés (Peugeot Boxer II, Citroën Jumper II, Opel Movano C, Toyota ProAce Max), Ford Transit V, Mercedes-Benz Sprinter III, Iveco Daily, Volkswagen Crafter II (et MAN TGE)

Master I (1980 - 1997)

Renault Master I
Renault Master I
Marque	Renault
Années de production	1980 - 1997
Classe	Utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Essence et Diesel
Moteur(s)	Douvrin (L4)
Puissance maximale	66 à 80 ch DIN
Transmission	Traction et propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 ou 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 670 kg
Vitesse maximale	Environ 120 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon ; Plateau-ridelles bâché ; Châssis-cabine ; Minibus
Dimensions
Longueur	Environ 5 000 mm
Largeur	Environ 2 000 mm
Hauteur	2 415 mm
Chronologie des modèles
Renault Super Goélette SG Renault Master II

Le Renault Master I a été produit de 1980 à 1997, date à laquelle il a été remplacé par le Master II.

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Les différentes carrosseries

• Fourgon tôle
• Châssis-cabine frigorifique, bétaillère, camping-car
• Minibus : avec la collaboration d'Heuliez, il sera nommé Heuliez GX 17.

Version minibus du Renault Master I : l'Heuliez GX 17.

Version châssis-cabine frigorifique du Renault Master I.

Master II (1997 - 2010)

Renault Master II
Renault Master II
Appelé aussi	- Opel Movano A - Nissan Interstar - Vauxhall Movano
Marque	Renault
Années de production	1997 - 2010 Phase 1 : 1997 - 2003 Phase 2 : 2003 - 2006 Phase 3 : 2007 - 2010
Classe	Utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	L4
Puissance maximale	80 à 156 ch DIN
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 ou 6 rapports Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 450 à 1 620 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon ; Plateau-ridelles bâché ; Benne ; Châssis-cabine ; Minibus ; Camping-car
Dimensions
Longueur	5 388 mm
Largeur	1 860 mm
Hauteur	2 486 mm
Chronologie des modèles
Renault Master I Renault Trafic long Renault Master III

Le Renault Master II a été produit de 1997 à 2010 et fut restylé en 2003. Il a été remplacé en 2010 par le Master III.

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Phase I

Il est produit de 1997 à 2003.

Phase II

Il est produit de 2003 à 2006.

• La face avant est entièrement modifiée : calandre à nid d'abeille ;
• les feux arrière sont redessinés ;
• une nouvelle motorisation est disponible.

Phase III

Renault Master II phase III des pompiers.

Il est produit de 2007 à 2010.

• La face avant reçoit une nouvelle calandre à lamelles ;
• la version 100cv reçoit une boîte à 6 rapports
• le vide poche central agrandie;
• un espace de rangement ajouté au niveau des pare soleils

Les différentes carrosseries

Version double cabine avec benne du Renault Master II phase III.

• Fourgon tôle
• Châssis-cabine frigorifique, benne, camping-car
• Minibus

Master III (2010 - 2024)

Renault Master III
Renault Master III
Appelé aussi	- Opel Movano B - Nissan Interstar - Vauxhall Movano B
Marque	Renault
Années de production	2010 - 2024 Phase 1 : 2010 - 2014 Phase 2 : 2014-2019 Phase 3 : 2019 - 2024
Classe	Utilitaire
Moteur et transmission
Énergie	Diesel et électrique
Moteur(s)	L4
Puissance maximale	110 à 180 (165 sur propulsion et 4 × 4 fabriqué par Oberaigner) ch CEE
Transmission	Traction, propulsion et 4 × 4
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports ou automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 599 à 2 350 (L4H3 propulsion roues simples) kg
Vitesse maximale	138 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Fourgon ; Plateau-ridelles bâché ; Châssis-cabine ; Minibus
Dimensions
Longueur	5 048 à 6 848 sans marche-pieds arrière mm
Largeur	2 070 à 2 470 mm
Hauteur	2 310 à 2 815 mm
Chronologie des modèles
Renault Master II Renault Mascott Renault Master IV

Le Renault Master III est produit depuis 2010 et a été restylé une première fois en 2014 puis en 2019. Il remplace les Renault Master II et Mascott.

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Phase I

Il sera produit de 2010 à 2014.

Phase II

Il est produit de 2014 à mai 2019. Il est à noter qu'une version 4 × 4 basée sur les châssis propulsion (roues simples RS ou roues jumelées RJ) est disponible depuis mai 2016 sur commande auprès de Renault qui sous traite la transformation auprès de la société allemande Oberaigner.

Phase III

Il est produit depuis septembre 2019.

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Les différentes carrosseries

• Fourgon tôle
• Châssis-cabine frigorifique, benne, camping-car
• Minibus

Un Renault Master III de la police de Paris.

Version camping-car carrossé par Adria.

Renault Master III Z.E

Master IV (2024-...)

Renault Master IV
Appelé aussi	Nissan Interstar III
Marque	Renault Nissan
Années de production	2024 -
Classe	Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage	Batilly
Moteur et transmission
Énergie	Diesel, électrique
Transmission	Traction, propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports Automatique à 9 rapports
Chronologie des modèles
Renault Master III

En novembre 2023, une quatrième génération de Master est dévoilée. Une nouvelle génération du Nissan Interstar, dérivé de cet utilitaire, est dévoilée en février 2024.

Voir aussi

Articles connexes

• Renault

Liens externes

• Site officiel Renault