Force aérienne indienne
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| Indian Air Force | |
 Drapeau de l'IAF |
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| Période | 8 octobre 1932 |
|---|---|
| Pays |  Inde |
| Type | Armée de l'air |
| Effectif | 170 000 personnes |
| Fait partie de | Forces armées indiennes |
| Devise | Nabha Sparsham Deeptam (Sanskrit: नभः स्पर्शँ दीप्तम API : /nɒβħɒħ spɒɾʂɒɱ ðipt̪ɒɱ/) Touching the Sky With Glory |
| Équipement | 1 300 aéronefs |
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La force aérienne Indienne (Indian Air Force en anglais) est la composante aérienne des forces armées indiennes. Fondée en 1932, elle regroupe en 2007 près de 170 000 membres et dispose de 1 300 aéronefs (dont 600 avions de combat)[1].
Sommaire |
Histoire [modifier]
La force aérienne indienne a été créé dès 1932 (sous colonisation anglaise) au sein de la British Indian Army et assure la surveillance aérienne du Raj britannique grâce à une unité de 19 pilotes indiens et 6 officiers de la RAF aux commandes de quatre biplans Wapiti[2]. Durant la Seconde Guerre mondiale, la force aérienne indienne parviendra avec les autres unités à stopper l'avance des Japonais en Birmanie.
En 1945, l'armée de l'air indienne obtient le préfixe "Royal" pour services rendus, mais retire ce préfixe en 1950 lorsque l'Inde devient une république.
Lors de l'indépendance fin octobre 1947 et les affrontements avec le Pakistan, la RIAF comptait six escadrons de chasseur-bombardier Hawker Tempest avec huit avions par escadrons, une escadrille de transport léger avec sept Dakota, vingt Supermarine Spitfire et quatre avions d'entrainement Harvard.
La guerre sino-indienne aboutit à une réorganisation complète de la logistique de l'armée de l'air, la création en 1966 d'un régiment de parachutistes et l'achat de MiG-21 à l'URSS (dont certains sont encore en service) et leur construction sous licence. Dans les années 2000, ce chasseur forme encore l'ossature de la force de combat.
Pendant le conflit de Kargil, l'IAF a contribué à une fin rapide des combats grâce notamment à ses Mirage 2000 qui ont accompli des bombardements très précis des positions pakistanaises. Le 10 août 1999, l'armée de l'air a intercepté et abattu (par 2 MiG-29) un Bréguet Atlantic pakistanais[3] qui aurait violé l'espace aérien indien.
Le taux d'attrition de cette force est relativement élevé. On dénombre de 1970 à 2010 un milliers d'avions perdus accidentellement dont la moitié des 900 Mig-21 (Au total, elle à à perçu 946 MiG-21 dont 476 ont étaient perdus par accident au 19 avril 2012 causant la mort de 171 pilotes, 39 civils et 8 autres militaires[4].) et un tiers des 158 SEPECAT Jaguar (entrés en service en 1979). Le nombre d'accident est cependant en réduction : trente avions perdus par an en 1980, vingt-trois en 1990, dix-huit en 2000, dix en 2010[5]. Le 31 janvier 2012 Dassault annonce qu'il va vendre 126 Rafale à l'aviation indienne pour une somme de 12 milliards de dollars (9 milliards d'euros) dans le cadre de la compétition MRCA.
Structure de l'Indian Air Force [modifier]
Le commandement de la force aérienne indienne est assuré par le commandant cette force assisté de 6 officiers (Vice-commandant de la force aérienne, commandant-adjoint de la force aérienne, commandant de la force aérienne en charge de l'administration, commandant de la force aérienne en charge du personnel, l'inspecteur de la sécurité aérienne et le commandant de la maintenance).
L'espace aérien indien est divisé en cinq régions disposant de leur propre commandement.
| Commandements | Situation |
|---|---|
| Commandement de l'Ouest | New Delhi |
| Commandement de l'Est | Shillong, Meghalaya |
| Commandement du Centre | Allahabad, Uttar Pradesh |
| Commandement du Sud | Thiruvananthapuram, Kerala |
| Commandement du Sud-Ouest | Gandhinagar, Gujarat |
| Commandement d'entrainement | Bangalore, Karnataka |
| Commandement de Maintenance | Nagpur, Maharashtra |
Liste des aéronefs de l'IAF [modifier]
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| Aéronefs | Type | en service (commandes) |
|---|---|---|
| HAL Tejas | Chasseur multirôle | 0 (+38) |
| Soukhoï Su-30 | Chasseur multirôle | 84 (+150) |
| Mirage 2000 | Chasseur multirôle | 50 |
| Rafale | Chasseur multirôle | 0 (+126, non signées) |
| MiG-29 | Chasseur | 71 |
| MiG-27 | Avion d'attaque au sol | 130 |
| MiG-21 | Chasseur | 358 |
| SEPECAT Jaguar | Avion d'attaque au sol | 111 |
| Mil Mi-24 | Hélicoptère de combat | 25 |
| Alouette II | Hélicoptère multirôle | 24 |
| Alouette III | Hélicoptère multirôle | 92 |
| HAL Dhruv | Hélicoptère multirôle | 24 (+200) |
| Mil Mi-17 | Hélicoptère multirôle | 52 (+80) |
| Mil Mi-8 | Hélicoptère de transport | 82 |
| Mil Mi-26 | Hélicoptère de transport | 6 |
| An-32 | Avion de transport | 158 |
| HS 748 | Avion de transport | 64 |
| Il-76 | Avion de transport | 31 (+3) |
| BAe Hawk | Avion d'entraînement | 15 (+106) |
| HAL HJT-36 Sitara | Avion d'entraînement | 12 (+175) |
Galerie [modifier]
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2 MiG-27 derrière un F-16 américain en 2006.
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Un MiG-29 en 2009.
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Une rangée de Su30-MKI à Nellis Air Force Base en 2008.
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Su-30 MKI en 2008.
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Un Jaguar GR-1 en 2004.
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Un prototype d'HAL Tejas en vol en 2009.
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Notes et références [modifier]
- (en) - Page de la force aérienne indienne sur bharat rakshak.com
- (en) - Histoire de l'IAF sur le site de officiel de l'armée indienne
- (en) - Rapport de l'incident sur Aviation-Safety
- (en) Indian air force to buy French fighters, sur United Press International , 21 septembre 2012. Consulté le 2 octobre 2012
- « La lettre défense de l’IRIS », La lettre défense de l’IRIS, no 2, 16 septembre 2011 [texte intégral (page consultée le 17 septembre 2011)]
- (en) - Page de l'IAF sur en:Wikipédia
Article connexe [modifier]
- Hindustan Aeronautics Ltd., l'un des principaux fournisseurs de l'IAF
