Embraer ERJ 145
| Embraer ERJ-145 | |
 Vue de l'avion |
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| Rôle | Transport de passagers |
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| Constructeur |  Embraer |
| Premier vol | 11 août 1995 |
| Dimensions | |
| Longueur | 29,87 m |
| Envergure | 20,04 m |
| Hauteur | 6,75 m |
| Aire alaire | 51,18 m² |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 11,67 t |
| Max. au décollage | 20,6 t |
| Max. à l’atterrissage | 19,3 t |
| Kérosène | 4 132 L |
| Passagers | 50 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turboréacteurs à double flux Rolls-Royce AE 3007 (en) |
| Poussée unitaire | 33 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 833 km/h (Mach 0,78) |
| Autonomie | 2 963 km |
| Altitude de croisière | 11 300 m |
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L'avion de transport régional Embraer ERJ 145 est un biréacteur de 50 places produit par la société brésilienne Embraer. Entré en service le 11 août 1995, il possède une autonomie de 2 500 km. Il fait partie des jets régionaux les plus populaires du monde, son principal concurrent étant le Bombardier CRJ (Canadair Regional Jet).
Sommaire |
Histoire [modifier]
L'Embraer ERJ 145 a été présenté pour la première fois au salon aéronautique du Bourget de 1989.
Fiche technique [modifier]
Il est un peu plus long et plus étroit que le Canadair Regional Jet. Il est équipé de deux moteurs Rolls-Royce AE-3007 situés à l'arrière de l'appareil.
Galerie [modifier]
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Embraer ERJ 135 de City Airline (en).
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Embraer ERJ 145 d'Air France Régional.
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Embraer ERJ 145 de Bmi.
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ERJ 145LR de American Eagle Airlines Susan G. Komen for the cure
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Planche architecturale ERJ135 & ERJ145
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Liens externes [modifier]
- (en) Embraer : Site officiel
- (en) Embraer ERJ 145 sur le site officiel Embraer
- (en) Fiche technique de l'Embraer ERJ 145
