Pilatus PC-7
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PC-7 des Forces aériennes suisses dans son ancienne livrée orange |
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| Constructeur | ||||
| Rôle | Avion d'entraînement | |||
| Premier vol | 12 avril 1966 prototype P-3 remotorisé 18 août 1978 production |
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| Mise en service | 1979 | |||
| Nombre construits | Plus de 500 | |||
| Équipage | ||||
| 2 (étudiant et instructeur) | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6A-25A | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | Turbopropulseur | |||
| Puissance unitaire | 550 ch | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 10,4 m | |||
| Longueur | 9,78 m | |||
| Hauteur | 3,21 m | |||
| Surface alaire | 16,6 m2 | |||
| Masses | ||||
| À vide | 1 350 kg | |||
| Maximale | 2 700 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 350 km/h En piqué 500 km/h |
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| Plafond | 10 000 m | |||
| Vitesse ascensionnelle | 600 m/min | |||
| Rayon d’action | 1 300 km | |||
| Facteur de charge | +6g / -3g | |||
| Armement | ||||
| Interne | Aucun | |||
| Externe | Aucun | |||
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Le Pilatus PC-7 est un avion militaire d'entraînement conçu dans les années 1970 par Pilatus Aircraft.
Sommaire |
[modifier] Conception
Conçu en Suisse par Pilatus Aircraft et basé sur le P-3, le PC-7 Turbo-Trainer a été introduit sur le marché en 1978 en tant qu'avion d'entraînement pour la formation des pilotes militaires, notamment dans les domaines de l'acrobatie et du vol aux instruments.
[modifier] Engagements
Le PC-7 est actuellement en service dans une vingtaine de pays. Au cours des années 1980, une polémique a fait rage en Suisse concernant un éventuel classement de cet avion en tant que « matériel de guerre », ce qui aurait empêché son exportation vers des pays en guerre ou considérés comme tel. Les partisans d'une limitation de son exportation argumentaient que bien que livré sans armement, il pouvait facilement être modifié par les pays acquéreurs pour embarquer des mitrailleuses en nacelles (FN Herstal a été évoqué comme fournisseur), des roquettes voire des bombes. Il aurait été engagé notamment en Irak, en Iran, en Birmanie, au Mexique et au Guatemala.
[modifier] Variantes
- PC-7 Turbo Trainer: avion d’entrainement militaire biplace motorisé avec un moteur turbopropulseur PT6A-25A (550 CV).
- PC-7 MK II: cellule et avionique du PC-9, ailes du PC-7, motorisé avec un moteur turbopropulseur Pratt & Whitney PT6A-25C moins puissant et plus économique que le PT6A-62 du PC-9. Développé pour la SAAF[1].
- NCPC-7: Nouveau cockpit avec planche de bord tout écran IFR. Développé pour les Forces aériennes suisses[2].
[modifier] Autres caractéristiques
Le PC-7 est un monoplan en construction métallique à aile basse cantilever. À l’origine, il est équipé d'un moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-25A de 550 CV, un turbopropulseur avec hélice découplable.
[modifier] Utilisateurs
[modifier] Militaires
- South African Air Force: 60 x Pilatus Astra PC-7 MkII, (5 détruits, 2 endommagés)[3], 52 en service.
- Forca Aerea Popular de Angola: 25 x PC-7 (1 détruit)[3], 12 en service.
- Luftstreitkräfte: 16 x PC-7OE (1 endommagé)[3], 16 en service
- Myanmar Air Force: 17 x PC-7, 16 en service.
- Fuerza Aérea Boliviana: 24 x PC-7 (3 détruits)[3], 4 en service et 5 en stock
- Bophuthatswana Air Force: 2 x PC-7 retournés à Pilatus Aircraft via la SAAF[4]
- Botswana Defence Force Air Wing: 7 x PC-7 (5 détruits)[3], 2 en service, 5 PC-7 MkII commandés
- Royal Brunei Air Force: 4 x PC-7 Mk.II
- Aviación Naval: 10 x PC-7 (1 détruit)[3], 7 en service
- United Arab Emirates Air Force: 31 x PC-7, 30 en service
- Direction générale de l'Armement (EPNER)[5]: 5 x PC-7
- Fuerza Aérea Guatemalteca: 12 x PC-7 (4 détruits)[4], 5 en service
- Islamic Republic of Iran Air Force: 35 x PC-7, 20 en service
- Iraqi Air Force: 52 x PC-7, 0 en service
- Royal Malaysian Air Force: 27 x PC-7 (12 détruits)[3], 19 x PC-7 Mk.II (1 détruit, 1 endommagé)[3]
- Fuerza Aérea Mexicana: 88 x PC-7 (7 détruits, 2 endommagés)[3], 60 en service
- Nigerian Air Force: 2 x PC-7, ? en service
- Koninklijke Luchtmacht: 13 x PC-7
- Forces aériennes suisses: 40 x PC-7 (2 détruits), 28 NCPC-7 en service en 2011
Au total, 40 PC-7 ont été construits et livrés entre 1979 et 1983 immatriculés de A-902 à A-941. Les NCPC-7 sont issus des avions produits en 1982 et 1983 immatriculés de A-912 à A-941.
- Forces aériennes: 3 x PC-7
- Armée de l'air: 4 x PC-7 (1 détruit)[3], 3 en service
- Fuerza Aérea Uruguaya: 6 x PC-7
[modifier] Civiles
- Swissair: ? x PC-7
[modifier] Patrouilles acrobatiques militaires
- Alap-Alap Formation, Royal Brunei Air Force, PC-7 Mk II
- PC-7 Team, Forces aériennes suisses, NCPC-7
- Escuadrilla Cuauhpopoca, Fuerza Aérea Mexicana, PC-7
- Silver Falcon, South African Air Force, PC-7 Mk II
[modifier] Patrouilles acrobatiques civiles
- Patrouille Martini-Europe 1, 3 PC-7 en 1986
- Patrouille Ecco, 3 à 4 PC-7 en 1988
- Patrouille Adecco, 4 PC-7 en 1991
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes et références
- Basic Trainer PC-7 MkII, Pilatus Aircraft.
- Pilatus NCPC-7, Forces aériennes suisses.
- Aircraft Accidents, Scramble.nl.
- .Pilatus PC-7, militaryaviation.eu.
- Pilatus PC7, Direction générale de l'armement.