HAL Tejas
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 Vue de l’avion |
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| Constructeur |  Hindustan Aeronautics Ltd. |
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| Rôle | Avion multirôle | |||
| Statut | En développement | |||
| Premier vol | 4 janvier 2001 | |||
| Mise en service | 2013 (?) | |||
| Coût unitaire | 21 millions de $ en 2006 | |||
| Équipage | ||||
| 1 pilote | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | General Electric F404 F2J3 | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | turboréacteur | |||
| Poussée unitaire | 53,9 kN et 85kN avec PC | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 8,2 m | |||
| Longueur | 13,2 m | |||
| Hauteur | 4,4 m | |||
| Surface alaire | 38,4 m2 | |||
| Masses | ||||
| Avec armement | 5 500 kg | |||
| Maximale | 8 000 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 2 000 km/h (Mach 1,6) | |||
| Plafond | 15 240 m | |||
| Rayon d’action | 300 km | |||
| Armement | ||||
| Interne | canon automatique GSh-23 de 23 × 115 mm avec 220 coups | |||
| Externe | 7 points d’emports, charge maximale de 4 t d’armements incluant des missiles air-air AA-8 et AA-11 et large gamme d’armement air-sol et anti-navire. | |||
| Avionique | ||||
| radar multimodes commande de vol électrique affichage tête haute HOTAS |
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Le HAL LCA Tejas ("glorieux" en sanskrit) est un avion multirôle monoplace dit de troisième génération développé par l’Inde, qui devrait entrer en service en 2013.
Sommaire |
[modifier] Conception
Alors que l’Inde n’avait produit jusque-là qu’un seul avion militaire de conception nationale (le HAL HF-24 Marut, développé au début des années 1960 avec l'aide d'ingénieurs allemands), New Delhi décida en 1983 de se lancer dans la production d’un appareil entièrement national, apte à participer à son indépendance dans le domaine aéronautique.
C’est Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), sous la supervision de 5 centres de recherche, qui sera chargé de ces travaux, qui déboucheront sur la fixation du design du Light Combat Aircraft (LCA) en 1990 et son vol inaugural le 4 janvier 2001, un délai imposé par l’embargo temporaire décidé par les États-Unis d’Amérique à la suite de la série d’essais d’armes nucléaires indo-pakistanais de 1998.
Considéré comme étant le plus petit appareil de combat polyvalent au monde, il remplacera à partir de 2013 les MiG-21 de la Indian Air Force, si le calendrier de HAL le permet.
[modifier] Caractéristiques
Le LCA, rebaptisé Tejas en 2001, cache sous une apparente simplicité une technologie relativement avancée. Faisant appel aux matériaux composites, l’appareil a été spécifiquement conçu pour pouvoir opérer ailleurs que depuis des bases aériennes.
En conséquence, la simplification des opérations de maintenance a fait l’objet d’un soin particulier, alors que l’appareil décolle et atterrit sur des distances relativement courtes et qu’une perche de ravitaillement en vol peut également être installée, augmentant son rayon d’action.
Naturellement instable et très manœuvrant (notamment par la disposition d’une aile en double delta), il est équipé de commande de vol électrique fournies par Lockheed-Martin, d’un affichage tête haute et d’un système HOTAS (Hands On Throttle And Stick) facilitant son pilotage.
Les appareils de série Mark II seront dotés d’un réacteur de conception nationale, le Kaveri. En attendant, les tests sont effectués en utilisant un General Electric F404 qui équipera au les 20 premiers appareils de la série Mark II entrant en service.
Le HAL Tejas est doté d’un radar multimodes à effet Doppler disposant de modes air-air, air-sol et air-mer et peut être doté d’une nacelle FLIR et d’un désignateur laser. Il pourrait également recevoir des liaisons de données.
Tout concourt donc à faire de lui, à l'origine, un appareil moderne pour un coût relativement faible estimé en 2006 à 21 millions de dollars US mais en 2011, celui ci est alors estimé 42 millions de dollars par avion pour la version de base Mark I et 46 millions de dollars pour la version Mark II
Reste toutefois que l’avion n’a, en début 2006, été présenté qu’avec des munitions classiques (bombe lisses et paniers de roquettes) et des missiles air-air de courte portée.
Le 25 octobre 2007, le prototype PV1 a tiré avec succès son premier missile air-air courte portée R-73E Archer. Il s’agit du début de la phase d’intégration des systèmes d’armes, qui devrait être suivie par les essais du missile moyenne portée russe Vympel R-77. La prochaine étape portera sur l’intégration du radar multimode (multicibles, TWS et suivi de terrain) de fabrication nationale.
En 2011, les performances du Tejas sont annoncés à la baisse par rapport au prévisions. 1,6 Mach en haute altitude et 1,15 M en basse altitude conte 1,8 M annoncé et son rayon d'action est affiché à 300 km contre une autonomie de 850 km pour 3 000 litres de carburant interne.
À terme, l'Armée de l'air indienne pourrait en acheter 260 exemplaires, alors qu’il serait également proposé à l’exportation. La navalisation de l’appareil est fréquemment évoquée pour équiper les porte-avions de classe Vikrant de la marine indienne.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
- HAL HJT-36 Sitara, Développement lié
[modifier] Liens externes
- (en) Site officiel de l'Agence de Développement Aéronautique, en charge du Tejas
- (en) L'histoire du Light Combat Aircraft sur le site de l'industrie militaire indienne
- (en) Site non officiel sur le Teja
