Renault Modus

Renault Modus
Renault Grand Modus (2008-2012)
Marque	Renault
Années de production	2004 - 2012 Phase 1 : 2004 — 2008 Phase 2 : 2008 — 2012 Phase Grand : 2008— 2012
Production	665 339 exemplaire(s)
Classe	Minispace
Usine(s) d’assemblage	Valladolid
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1,2 75/100 ch 1,4 98 ch 1,6 110 ch Diesel 1,5 dCi 65/70/75/85/90/105 ch
Position du moteur	Transversale avant
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports Manuelle 6 rapports Manuelle robotisée 5 rapports Automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	De 1 080 à 1 205 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Châssis	Renault Clio III Nissan Cube Nissan Micra III Nissan Note
Dimensions
Longueur	Phase 1 : 3 792 mm Phase 2 : 3 874 mm Grand : 4 034 mm
Largeur	1 695 mm
Hauteur	1 590 mm
Empattement	Court : 2 482 mm Grand : 2 575 mm
Volume du coffre	Phase 1 : 198 dm3 Phase 2 : 217/293 dm3 Grand : 305/410 dm3
Chronologie des modèles
Renault Captur indirectement

La Modus est un minispace du constructeur automobile français Renault produit entre 2004 et 2012. De même longueur que la Clio II, il est construit sur la plateforme de la Clio III, sortie six mois plus tard.

Historique

Phase I (2004 — 2008)

Première Collection

Ayant la même longueur que la Clio II, la Modus reste une citadine mais, du fait de sa hauteur et de la position de conduite, présente une meilleure habitabilité et une meilleure visibilité. Ces caractéristiques justifient son appellation de petit monospace (ou minispace). Sur certaines versions, la banquette arrière est entièrement modulable et peut être avancée ou reculée, les dossiers abaissés ou complètement repliés.

• Modus Première collection
• 
  Avant
• 
  Arrière

Seconde Collection

La seconde collection est apparue en 2007, juste avant la Phase II. Celle-ci a permis un léger lifting des feux avant et arrière. Les clignotants sont maintenant transparents, au lieu d'être jaune opaque.

• Modus seconde collection
• 
  Avant
• 
  Arrière

Phase II (2008 — 2012)

En 2008, la Renault Modus est restylée, cela se voit surtout sur les faces avant et arrière. La face avant intègre une nouvelle calandre ainsi qu'un nouveau bouclier, donnant à la Modus un style plus moderne. Les feux avant et les prises d'air sont redessinés, les prises d'air sont dessinées en continuité par rapport aux feux avant. Le hayon est également redessiné et les feux arrière deviennent ovales, ce qui donne un style plus jeune. Lors du restylage, les rétroviseurs deviennent plus gros. La Modus a grandi de 8cm par rapport à la phase 1.

• Modus phase 2
• 
  Avant
• 
  Arrière

Grand Modus (2008 — 2012)

En complément de la version normale, une version avec un empattement allongé, qui en fait reprend l'empattement de la Clio III, a été également proposée. Elle se distingue avec une vitre arrière supplémentaire.

Cette version allongée offre une habitabilité supérieure et un volume de coffre plus grand. La Grand Modus dépasse maintenant les 4 mètres de long. La "Grand Modus" représente la majorité des ventes du modèle. La Modus n'est pas remplacée par un modèle similaire, de type monospace, mais par le Renault Captur, véhicule de type crossover basé sur le châssis de la Clio 4.

Un succès surestimé par Renault

Lors du lancement en 2004, Renault espérait vendre 300 000 Modus/an, mais il faudrait cumuler les ventes de 2004 à 2006 pour atteindre ce total.

Louis Schweitzer déclare, dès 2004, que Renault a surestimé le marché alors naissant des minispaces. Les journaux spécialisés mentionnent aussi la finition, moins bonne que celle de la Clio III, ainsi que des tarifs relativement élevés, imposés par les tests de sécurité et un positionnement de lancement assez haut de gamme. Le format du Modus était également un handicap : il était bien plus compact que ses concurrents, à commencer par l'Opel Meriva -alors leader de la catégorie- qui est plus long d'une vingtaine de centimètres.

Déjà décevantes à son lancement, les ventes du Modus se sont très rapidement écroulées : en 2006, le nombre d'exemplaires immatriculés a été divisé par 2 par rapport à l'année précédente (qui était sa première année pleine).

Lors du restylage, Renault est parvenu à endiguer la chute des ventes du Modus grâce à l'amélioration de l'habitabilité du véhicule ainsi qu'à l'arrivée du Grand Modus. Malgré un léger rebond, les performances commerciales des Modus sont restées bien en-dessous des estimations initiales de Renault.

Voici les ventes annuelles du Modus sur le marché européen, qui a absorbé l'immense majorité de la production :

Année	Immatriculations en Europe
2004	60 698
2005	165 277
2006	78 153
2007	59 888
2008	76 884
2009	71 276
2010	50 408
2011	48 389
2012	30 317
2013	5 153
2014	10

Motorisations

Moteur	Cylindrée	Puissance	Couple max	Vitesse max (km/h)	0 à 100 km/h	Consommation mixte	Émissions de CO2	Disponibilité
Essence
1,2 16v	1 149 cm3	75 ch (55 kW)	107 N m	163 km/h	13,5 s	5,9 l/100 km	138 g/km	2004 – 2013
1,2 16v Quickshift	1 149 cm3	80 ch (58 kW)	107 N m	167 km/h	15 s	5,6 l/100 km	134 g/km	2005 – 2010
1,2 TCE	1 149 cm3	100 ch (74 kW)	152 N m	182 km/h	11,2 s	6 l/100 km	139 g/km	2007 – 2013
1,4 16v	1 390 cm3	98 ch (72 kW)	127 N m	177 km/h	11,4 s	6,7 l/100 km	167 g/km	2004 – 2008
1,6 16v	1 598 cm3	110 ch (82 kW)	151 N m	184 km/h	12,3 s	7,7 l/100 km	179 g/km	2004 – 2013
Diesel
1,5 dCi	1 461 cm3	68 ch (50 kW)	180 N m	157 km/h	15,3 s	4,1 l/100 km	104 g/km	2008 – 2012
1,5 dCi	1 461 cm3	75 ch (55 kW)	180 N m	158 km/h	15,3 s	4,1 l/100 km	104 g/km	2004 – 2013
1,5 dCi	1 461 cm3	90 ch (65 kW)	200 N m	171 km/h	13 s	4,1 l/100 km	107 g/km	2004 – 2013

Annexes

Lien externe

• Espace Modus du showroom Renault
• [1]