Peugeot 508 II

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Peugeot 508 II
Peugeot 508 II

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production Depuis 2018
Classe Coupé 4 portes
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Mulhouse
Drapeau de la République populaire de Chine Wuhan
Moteur et transmission
Énergie Essence, diesel ou hybride rechargeable
Moteur(s) Essence :
1.6 PureTech 180/225 ch

Diesel :
1.5 BlueHDi 130 ch
2.0 BlueHDi 160/180 ch

Hybride :
1.6 PureTech 180 + moteur élec. = 225 ch[1]

Position du moteur Avant
Cylindrée 1 499 à 1 999 cm3
Puissance maximale 130 à 225 ch
Couple maximal 250 à 400 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle ou automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 415 à 1 535 kg
Vitesse maximale 210 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,3 à 9,9 s
Consommation mixte 3,7 à 5,7 L/100 km
Émission de CO2 98 à 130 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes, 5 places
SW (break) 5 portes, 5 places
Châssis EMP2
C4 Picasso II, Citroën C5 Aircross
DS 7 Crossback
Opel Grandland X
Coefficient de traînée 0,26
Freins Disques ventilés avant et arrière
Dimensions
Longueur 4 750[2] mm
Largeur 1 859 mm
Hauteur 1 403 mm
Empattement 2 793 mm
Voies  AV/AR 1 601 mm  / 1 597 mm
Volume du coffre 487 à 1 537 dm3
Chronologie des modèles
Vue arrière.

La Peugeot 508 II est une automobile produite par le constructeur automobile français Peugeot. Elle succède à la Peugeot 508 I qui s'est vendue à plus de 500 000 unités.

Historique[modifier | modifier le code]

La Peugeot 508 II (code interne R8) est présentée le avant son exposition publique en mars 2018 à l'occasion du Salon international de l'automobile de Genève 2018 pour l'Europe, et en avril 2018 au salon automobile de Pékin pour la version chinoise, avant une commercialisation en septembre de la même année. La version break (SW)[3] attendra le Mondial Paris Motor Show 2018 pour être présentée, avant d'être commercialisée début 2019[4],[5]. La Peugeot 508 II succède à la première génération de 508, elle-même héritière des Peugeot 407 et Peugeot 607 sur le segment des berlines familiales routières. Peugeot entend concurrencer l'Audi A5 Sportback ou Volkswagen Arteon sur le segment premium coupé 4 portes, la nouvelle 508 bénéficiant comme elle de portes sans encadrement.

Avant sa commercialisation, deux Peugeot 508 officient comme véhicules d'assistance aux Peugeot 504 engagés sur le Tour Auto Optic 2000 en avril 2018, pour promouvoir le modèle en France[6].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Chassis[modifier | modifier le code]

Contrairement à sa devancière, la seconde 508 repose sur la nouvelle plate-forme EMP2 du Groupe PSA qui sert dans le groupe au Citroën C5 Aircross, DS 7 Crossback et Opel Grandland X. Elle est plus courte, soit environ 4,75 m au lieu de 4,83 m pour sa prédécesseur la Peugeot 508 I[7] pour un empattement de 2,79 m. Ceci afin de ne pas se rapprocher de trop près de sa consœur la future DS 8[4] qui devrait s'approcher des 5 m. Une 508 tricorps est étudiée pour la Chine[8].

La 508, qui possède un hayon, reçoit (comme la 407 et la 508 phase 1) une suspension multibras à l'arrière[9].

Technologie[modifier | modifier le code]

La 508 continue la montée en gamme de Peugeot orchestrée par les 308 et 3008 de 2e génération, et reçoit à son tour le i-Cockpit[10] ainsi qu'une suspension à amortissement variable et piloté "Active Suspension Control" en série sur les versions essence.

L'instrumentation est numérique avec un écran de 12,3 pouces disposant de 6 modes d’affichage, tandis que la planche de bord reçoit un écran tactile de 8 pouces en entrée de gamme et 10 pouces dès le niveau de finition Allure[11].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Au lancement en 2018, la 508 reçoit cinq motorisations : en essence le quatre cylindres THP 1.6 avec des puissances de 180 et 225 ch, tandis qu'en diesel, elle étrenne le nouveau 1.5 BlueHDi 130 ch, et le 2.0 BlueHDi en version 160 et 180 ch. Toutes les versions sont équipés d'un système Stop & Start.

Mi-2019, la 508 reçoit les versions essence 1.2 PureTech 130 ch et 1.6 PureTech de 270 ch[12].

Fin 2019, Peugeot commercialise la 508 en version hybride rechargeable, développée pour la première fois avec une motorisation essence, soit le 1.6 THP 180 ch[13] associé à un moteur électrique de 80 kW (110 ch) monté à l'avant, pour une puissance cumulée de 200 ch, et associé à une batterie lithium-ion de 11,8 kWh. L'ensemble lui permet une autonomie 100 % électrique de plus de 40 km à la vitesse maximum de 135 km/h, avec des émissions de CO2 inférieures à 49 g/km. La recharge complète peut s’effectuer en 8 heures sur une prise standard (230 V, 16 A) ou en moins de 2 heures avec une Wallbox (coffret mural) de 6,6 kW 32 A. La 508 Hybrid reste une deux roues motrices (traction).

Essence[modifier | modifier le code]

Motorisations 1.6 PureTech 1.6 PureTech HYbrid
Architecture 4-cylindres
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée
(cm³)
1 598
Puissance maximale
(ch)
180 225 225
au régime de
(tr/min)
6 000 5 500
Couple maxi
(Nm)
250 300 310
au régime de
(tr/min)
1 750 2 500
Boîte de vitesses EAT8 e-EAT8
Vitesse maxi
(km/h)
230 250
0-100 km/h
(s)
7,9 7,3
Consommation
(en L/100 km)
5,4 5,6
Poids
Masse à vide (avec les pleins)
1 420 1 420
Norme Euro 6c
Émissions de CO2
(en g/km)
123 131 49

Diesel[modifier | modifier le code]

Motorisations 1.5 BlueHDi 2.0 BlueHDi
Architecture 4 cylindres
Alimentation Turbo
Cylindrée
(cm³)
1 499 1999
Puissance maxi
(ch)
130 160 180
au régime de
(tr/min)
3 750 3 750 3 750
Couple maxi
(Nm)
300 400 400
au régime de
(tr/min)
1 750 2 000 2 000
Boîte de vitesses BVM6 EAT8 EAT8
Vitesse maxi
(km/h)
210 230 235
0-100 km/h
(s)
9,7 9,9 8,4 8,3
Consommation
(en L/100 km)
3,8 3,7 4,5 4,7
Émissions de CO2
(en g/km)
101 98 118 123

Finitions[modifier | modifier le code]

Avec ses 5 motorisations et 2 boîtes de vitesses, la 508 de seconde génération est proposée avec 4 finitions (+ une série de lancement)[14] :

  • Active :
    • Climatisation automatique;
    • Décors intérieurs aspect carbone;
    • Démarrage mains-libres;
    • Frein de parking électrique avec aide au démarrage en pente;
    • Jantes alliage 16 pouces;
    • Radio avec écran tactile de 8 pouces;
    • Régulateur/limiteur de vitesse;
    • Sellerie en tissu. Volant cuir.
  • Allure (Active +) :
    • Accès mains libres;
    • Jantes 17 pouces;
    • Pack City 1;
    • Pack Safety Plus;
    • Sellerie tissu/simili-cuir;
    • Sièges avant avec réglage lombaire;
    • Suspension pilotée (sur 1.6 essence 180 ch);
    • Système multimédia à écran tactile de 10 pouces avec GPS;
    • Vitres arrière surteintées.
  • GT Line (Allure +) :
    • Calandre à damier chromé;
    • Éclairage d'ambiance bleu;
    • Feux arrière 3D Full LED
    • i-Cockpit Amplify;
    • Jantes 18 pouces Hirone diamantées;
    • Pédalier en aluminium;
    • Planche de bord surpiquée;
    • Projecteurs Full LED avec éclairage en virage;
    • Sellerie tissu Belomka noir/cuir synthétique noir;
    • Sièges avant à réglage en inclinaison et lombaire électrique;
    • Volant cuir pleine fleur avec badge GT Line.
  • GT (GT Line +) :
    • Décors intérieurs bois;
    • Hayon mains-libres;
    • Jantes 18 pouces Sperone diamantées;
    • Pack Drive Assist Plus;
    • Radio numérique;
    • Sellerie Alcantara noir/cuir sellier noir;
    • Sièges électriques, chauffants et massants;
    • Système audio Focal;
    • Volant cuir pleine fleur avec badge GT.

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

Une version de lancement baptisée First Édition et limitée à 508 exemplaires est disponible jusqu'en juin 2018[15].

  • First Edition (GT +) :
    • Pack City 3;
    • Jantes 19 pouces First Edition;
    • Night Vision;
    • Recharge smartphone sans fil;
    • Sellerie Alcantara Noir/cuir sellier noir;
    • Seuils de portes First Edition;
    • Toit ouvrant panoramique.

Origine France Garantie[modifier | modifier le code]

Dès son lancement, la Peugeot 508 reçoit le label « Origine France Garantie ». La Peugeot est construite à l’usine de Mulhouse, et les moteurs sont réalisés à Trémery et Douvrin[16].

Concept-car[modifier | modifier le code]

Son design s'inspire du concept-car Peugeot Exalt[17], présenté au salon automobile de Pékin 2014, qui est un coupé 4 portes.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Julien Jodry, « Nouvelle Peugeot 508 : ses atouts pour rivaliser avec les allemandes », Auto Moto,
  2. NOUVELLE PEUGEOT 508 - V1.0 - 03/07/2018Plaquette commerciale française, 03/07/2018
  3. Peugeot 508 SW : l'élégance faite break, Le Figaro
  4. a et b Julien Jodry, « Nouvelle Peugeot 508 (2018) : dernières infos avant sa révélation en mars », auto-moto.com,
  5. Alain-Gabriel Verdevoye et Nicolas Meunier, « Les nouvelles voitures qui vont marquer 2018 », Challenges,
  6. Florent Ferrière, « Tour Auto et produits dérivés : Peugeot met à l'honneur la 504 », Caradisiac,
  7. Yohann Leblanc, « La future Peugeot 508 commence à révéler ses secrets », L'Automobile Magazine,
  8. Peugeot : une 508 différente pour la Chine ?
  9. Yohann Leblanc, « Première vidéo pour la future Peugeot 508 », L'Automobile Magazine,
  10. Didier Ric, « Peugeot 508 SW (2018) : toutes les infos sur le break familial Peugeot », L'Argus,
  11. Didier Ric, « Peugeot 508 2 (2018). La nouvelle berline 508 sort les crocs », L'Argus,
  12. Sébastien Rabatel, « Peugeot 508 2018 : génération 2.0 », Actu-Automobile.com,
  13. Florent Ferrière, « Mondial de Paris 2018 - Peugeot dévoile les 3008 et 508 hybrides rechargeables », Caradisiac,
  14. Grégory Pelletier, « Tarifs Peugeot 508 (2018). Les prix et équipements de la nouvelle 508 », L'Argus,
  15. Marie Lizak, « Nouvelle Peugeot 508 : à partir de 32.300 € », Auto Moto,
  16. Benoit Alves, « Nouvelle Peugeot 508 : ce qu’il faut savoir ! », sur https://www.larevueautomobile.com,
  17. Audric Doche, « La future Peugeot 508 en vidéo », Caradisiac,

Liens externes[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :