Peugeot 407

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Peugeot 407
Peugeot 407
Peugeot 407 Phase I Berline

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2004 — 2011 :
Phase I : 2004 — 2008
Phase II : 2008 — 2011
Production Total: 860 956 exemplaires
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rennes
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.8 i 116/125
2.0 i 136/141
2.2 i 160/163
3.0 i V6 211

Diesel
1.6 HDi 110
2.0 HDi 136/140/163
2.2 HDi 170
2.7 V6 HDi 204
3.0 V6 HDi 240
Position du moteur Avant
Cylindrée 1560 à 2992 cm3
Puissance maximale 109 à 241 ch
Couple maximal 153 à 450 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports, manuelle 6 rapports, automatique 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Berline : De 1 415 à 1 585 kg
Coupé : 1 640 kg
Vitesse maximale 192 à 245 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12.9 à 7.7 s
Consommation mixte 10 à 4.9 L/100 km
Émission de CO2 129 à 242 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Break (SW) 5 portes, 5 places
Coupé 2 portes, 4 places
Châssis PF3
Peugeot 407/508/607
Citroën C5 I/C5 II/C6
Dongfeng Numéro 1
Dimensions
Longueur Berline : 4 691 mm
Br SW : 4 765 mm
Coupé : 4 815 mm
Largeur Berline : 1 811 mm
Br SW : 1 811 mm
Coupé : 1 868 mm
Hauteur Berline : 1 455 mm
Br SW : 1 471 mm
Coupé : 1 399 mm
Empattement 2 725 mm
Volume du coffre Berline : 407 dm3
Br SW : 489 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 406 Peugeot 508 Suivant

La Peugeot 407 est un modèle de voiture Peugeot du segment M2 qui a remplacé la 406. La Peugeot 407 existe sous trois formes : SW (station wagon), berline et coupé.

La 407, tant en berline qu'en coupé, a reçu 5 étoiles sur 5 aux tests de l'EuroNCAP[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 Phase I Berline

Pendant un temps, certains journalistes ont cru que la voiture prendrait le nom de Peugeot 506 ou 507[2].

La 407 est la première Peugeot à être fabriquée dans l'usine PSA de Rennes (Bretagne). Annoncée et présentée à la presse en décembre 2003, elle est commercialisée depuis avril 2004. Le coupé a été présenté au Salon automobile de Francfort en septembre 2005.

Le coupé est la troisième carrosserie disponible de la 407. Présenté au Salon de Francfort en septembre 2005 il succède à la Peugeot 406 coupé dessinée par Pininfarina. Cette fois ci le design est de Gérard Welter directeur du centre de style Peugeot[3].

La voiture est utilisée dans Taxi 4 (T4XI).

Phase I (2004 — 2008)[modifier | modifier le code]

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Phase II (2008 — 2011)[modifier | modifier le code]

Melbourne International Motor Show 2009 - 20090228 SX1IS 370 - Flickr - smjb.jpg
Peugeot 407 2.0 Confort Plus 2009 (13590293055).jpg

En juillet 2008, la Peugeot 407 a eu droit à son restylage : au niveau du pare-chocs arrière avec l'apparition d'un diffuseur, ainsi qu'un nouveau dessin des feux. Sur la face avant, seule la grille de calandre change avec des chromes plus présents. À l'intérieur, les matériaux changent avec une console centrale noir laqué. Le nouveau système de navigation Wip Nav équipé du Bluetooth est de série à partir du second niveau de finition (Premium). Évolution du 2,0 HDi 136 ch qui voit sa puissance passer à 140 ch tout en diminuant sa consommation et ses émissions de CO2. Le coupé, dont les ventes sont faibles, n'a pas été restylé.

À la suite de la crise économique, on a supprimé en mars 2009 des choix de moteurs :

En essence : 3,0e 211 ch et 2,2e 163 ch et en diesel : 2,7 HDi 204 ch (seulement sur la version coupé) qui a laissé place au nouveau V6 3,0 HDi 241 ch développé avec Ford, qui est en fait une évolution de l'ancien 2,7 de 204 ch. Le coupé profite aussi du 2 L HDi poussé à 163 ch.

De plus, le 1,8e 125 ch et le 2,0e 141 ch sont seulement offerts avec la boîte manuelle 5 vitesses et sur la berline. Tous les autres choix de motorisations sont maintenus.

Le moteur HDi 110 ch baisse ses émissions de CO2 de 140 g/km à 129 g/km pour profiter d'un bonus écologique de 200 euros[4].

Motorisations[modifier | modifier le code]

1.8 115 1.8 125 2.0 135 2.0 140 2.2 155 2.2 160 3.0 211 1.6 HDi 110 2.0 HDi 135 2.0 HDi 140 2.0 HDI 163 2.2 HDi 170 2.7 HDi 200 3.0 HDi 240
Cylindrée 1749 1997 2230 2946 1560 1997 2179 2720 2992
Architecture 4 cylindres 6 cylindres en V 4 cylindres 6 cylindres en V
Puissance maxi 116 ch au régime de 5500 tr/min 125 ch au régime de 6000 tr/min 136 ch au régime de 6000 tr/min 140 ch au régime de 6000 tr/min 160 ch au régime de 5650 tr/min 163 ch au régime de 5650 tr/min 211 ch au régime de 6000 tr/min 109 ch au régime de 4000 tr/min 136 ch au régime de 4000 tr/min 140 ch au régime de 4000 tr/min 163 ch au régime de 3750 tr/min 170 ch au régime de 4000 tr/min 204 ch au régime de 4000 tr/min 241 ch au régime de 3800 tr/min
Couple maxi 163 Nm au régime de 4500 tr/min 170 Nm au régime de 3750 tr/min 190 Nm au régime de 4100 tr/min 200 Nm au régime de 4000 tr/min 217 Nm au régime de 3900 tr/min 220 Nm au régime de 4150 tr/min 290 Nm au régime de 3750 tr/min 260 Nm au régime de 1750 tr/min 320 Nm au régime de 2000 tr/min 320 Nm au régime de 2000 tr/min 320 Nm au régime de 2000 tr/min 370 Nm au régime de 2000 tr/min 440 Nm au régime de 1900 tr/min 450 Nm au régime de 1600 tr/min
Boîte de vitesse BVM5 BVM5 BVM5 BVM5 BVM6 BVM6 BVA BVM5 BVM6 BVM6 BVA6 BVM6 BVA6 BVA6
Vitesse maxi 200 193 à 203 212 212 à 213 220 215 à 222 235 192 208 210 222 à 223 227 à 230 245
0-100 km/h 12.9 11.4 à 10.3 9.1 10.1 9.3 à 9 8.4 11.7 9.8 9.6 à 9.1 9.1 à 8.5 8.8 à 8.5 7.7
Consommation (en L/100 km) 7.9 à 7.7 8.2 8.1 9 9.8 4.9 à 5.5 5.9 5.7 à 5.6 6.9 8.7 à 6.2 10 à 8.4 7.2
Émissions de CO2 (en g/km) 183 181 194 à 192 192 214 224 à 214 242 à 233 129 à 145 155 150 179 160 223 189

Les concepts[modifier | modifier le code]

407 Elixir[modifier | modifier le code]

La Peugeot 407 Elixir est un prototype présenté par Peugeot au Salon automobile de Francfort de 2003.

Elle sert de modèle « concept-car » et permet à Peugeot de développer de nouvelles idées de style et d’architecture pour les futurs modèles de la marque.

L'Elixir est caractérisée par un avant long et proéminent ainsi qu'une partie arrière voulue généreuse par les concepteurs. L'ensemble donne un résultat élégant et dynamique à la fois.

Cette élégance est renforcée par le pare-brise qui est fort incliné et qui aboutit sur un pavillon de verre. Sur la face avant on retrouve une large baie qui préfigure les futures calandres des 407.

De dimension imposante, la 407 Elixir peut accueillir confortablement quatre personnes. Une fois les portes ouvertes, on peut découvrir un intérieur confortable et ne baignant pas dans l'excès ainsi que quatre sièges ajustables. La 407 Elixir est accueillante et conviviale. Outre une climatisation automatique « bi-zone » ainsi qu’un système de navigation sur écran couleur 7 pouces et 16/9, on retrouve tout le confort caractérisant les hauts de gamme Peugeot.

L’habitacle d'un ensemble très lumineux est garni de cuir clair et caractérisé par des inserts en aluminium au niveau des frises supérieures.

Du point de vue sécurité, l'Elixir est équipée de neuf airbags.

L'Elixir est motorisée par un tout nouveau six cylindres diesel HDi de 2 700 cm3 et équipé d'un FAP de dernière génération. On parle d'une puissance de plus de 200 ch pour un couple maximal de 440 Nm.

La transmission est une boîte de vitesses séquentielle Tiptronic qui permet d’opter soit pour un mode d’utilisation 100 % automatique soit un un passage séquentiel des rapports.

Pour ses trains roulants, une suspension à double triangulation à l’avant et un train multibras à l’arrière assurent à l'ensemble un confort de roulage à hauteur de la réputation de Peugeot.

La voiture mesure 4,720 m pour une largeur de 1,920 m et une hauteur de 1,400 m.

Peugeot 407 silhouette Concept[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 Macarena Concept[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 Prologue[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 Prologue.jpg
Peugeot 407 Prologue Heck.jpg

Commercialisation[modifier | modifier le code]

Année Nombre de ventes[5]
2004 165 000
2005 259 000
2006 181 500
2007 136 000
2008 81 400
2009 39 500
2010 31 300
2011 2605
Total 860 956

Coupé[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 coupé
Peugeot 407
Paris 2006 - Peugeot 407 coupé

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2005 — 2012  :
Phase 1 : 2005 — 2008
Phase 2 : 2008 — 2012
Production 36 000 exemplaires
Classe coupé
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2,2 163 ch
3,0 V6 211 ch

Diesel
2,0 HDi 136/163 ch
V6 HDi 204/241 ch
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5/6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 portes, 5 places
Châssis PF3
Peugeot 407/508/607
Citroën C5 I/C5 II/C6
Dongfeng Numéro 1
Dimensions
Longueur 4 815 mm
Largeur 1 868 mm
Hauteur 1 399 mm
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 406 coupé Peugeot RCZ Suivant
Peugeot 407 Coupé, vue arrière

Le coupé est la troisième carrosserie disponible de la 407. Présenté au Salon de Francfort en septembre 2005 il succède à la Peugeot 406 coupé dessinée par Pininfarina. Cette fois ci le design est de Gérard Welter directeur du centre de style Peugeot.

Compétitions[modifier | modifier le code]

TRV6[modifier | modifier le code]

Peugeot 407 TRV6
Image illustrative de l'article Peugeot 407

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2007
Moteur et transmission
Moteur(s) V6
Cylindrée 3000 cm3
Puissance maximale 350 ch
Boîte de vitesses 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1300 kg
Chronologie des modèles
Précédent Peugeot 406

Rapport Poids/Puissance: 3,714 kg/ch

Rapport Puissance/Litre: 116,667 ch/litre

Références culturelles[modifier | modifier le code]

La Peugeot 407 fut l'héroïne du film Taxi 4, succédant à la Peugeot 406 des trois premiers volets.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]