Peugeot HX1

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Peugeot HX1
Image illustrative de l'article Peugeot HX1
Peugeot HX1 au Festival de vitesse de Goodwood 2012

Marque Drapeau : France Peugeot
Années de production 2011
Classe Concept car
Moteur et transmission
Énergie Hybride électrique Diesel
Puissance maximale 299 ch
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique 6 rapports
Poids et performances
Consommation mixte 3,2 L/100 km
Émission de CO2 83 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Crossover monospace limousine
Coefficient de traînée 0,28
Dimensions
Longueur 4930 mm
Largeur 1990 mm
Hauteur 1370 mm

La Peugeot HX1 est un concept car « hybride électrique diesel » haut de gamme du constructeur automobile français Peugeot, présenté au salon de l'automobile de Francfort 2011.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Après les Peugeot SR1, HR1 et SxC, Peugeot présente cet imposant crossover monospace limousine surbaissé grand luxe 4+2 places modulaires, développé par Gilles Vidal (patron du design Peugeot), dans la perspective de tenter une incursion sur le haut de gamme occupé par Audi, BMW et Mercedes-Benz ...

Précurseur de la technologie « hybride électrique diesel », Peugeot motorise la HX1 avec une motorisation Peugeot HYbrid4, transmission intégrale, d'une puissance combinée de 220 kW (299 chevaux) pour une consommation moyenne de 3,2 l/100 km en cycle mixte et une émission de CO2 à 83 g/km avec :

  • Un moteur Diesel 4 cylindres 2.2 HDI de 150 kW (204 ch) sur les roues avant
  • Un moteur électrique de 70 kW (95 chevaux) logé entre les roues arrière

La batterie lithium-ion « plug-in » est rechargeable sur une prise électrique standard, et autorise une autonomie de 30 km en tout électrique, contre 3 km pour la Peugeot 3008 Hybrid4.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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