Peugeot Type 4
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| Peugeot type 4 | |
 Peugeot type 4 au Musée de l'Aventure Peugeot | |
| Marque |  Peugeot
|
|---|---|
| Années de production | 1892 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Usine(s) d’assemblage | Valentigney |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Daimler 2 cylindres en V |
| Cylindrée | 1 018 cm3 |
| Puissance maximale | 4 ch |
| Transmission | A chaînes |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 520 kg |
| Vitesse maximale | 25 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Duc |
| Suspensions | Essieu AV type Ackerman ; ressorts semi-elliptiques à l'AR |
| Freins | Sur mouvement (différentiel) et frein à <<courroie>> (levier) |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 620 mm |
| Largeur | 1 400 mm |
| Empattement | 1 630 mm |
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La Peugeot type 4 est un modèle unique d'automobile fabriqué par le constructeur Peugeot en 1892.
Historique[modifier | modifier le code]
La Peugeot type 4 est un modèle unique spécialement conçu en 1892 par Armand Peugeot pour le Bey de Tunis Ali III Bey, premier gouverneur militaire de la ville de l'empire ottoman durant le Protectorat français de Tunisie (1881-1956).
Ce modèle est conçu sur la base d'un fiacre motorisé dont le chauffeur et les passagers sont assis face à face. Il bénéficie d'une décoration personnalisée à la demande de son propriétaire, à base de marguerites peintes sur bois, et réalisée en métal martelé et gravé.
