DS 4

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DS 4
DS 4
2012 Citroën DS4 THP 200 SportChic

Marque Drapeau : France Citroën puis DS
Années de production Citroën DS4: 2011 — 2015
DS 4: 2015 —
Production 08/2015:
115 000 exemplaires
Classe Compacte Premium
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Mulhouse
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) essence
1.2 PureTech 130 S&S
1.6 VTi 120
1.6 THP 156/163/200
1.6 THP 165/210 S&S

Diesel
1.6 HDi 92/112
1.6 BlueHDi 100
1.6 e-HDi 112/115
1.6 BlueHDi 120 S&S
2.0 HDi 136/163
2.0 BlueHDi 150/180 S&S
Position du moteur Avant transversal
Cylindrée De 1 199 cm³ à 1 997 cm3
Puissance maximale De 92 ch à 210 ch (de 68 kW à 155 kW)
Couple maximal De 160 Nm à 400 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses 5/6 vitesses manuelles
6 vitesses automatiques
Poids et performances
Poids à vide De 1 255 kg à 1 395 kg
Vitesse maximale De 180 km/h à 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,9 à 7,8 s
Consommation mixte Entre 3,7 et 7,7[1] L/100 km
Émission de CO2 de 97 à 178 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes hatchback
Châssis PF2
Peugeot 307/308 I
307Sedan/308 Sedan/408
Citroën C4/Picasso/C4 II
C4L/CTriomphe/CQuatre1/2
PeugeotPartnerII/3008/5008
Citroën Berlingo II/DS4/DS5
Peugeot RCZ
DS 5LS/DS 6
Fengshen L60
Direction Direction à crémaillère à assistance électrohydraulique (Servolectric)
Dimensions
Longueur 4 275 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 526 puis 1 496 mm
Empattement 2 612 mm
Voies  AV/AR 1 531 mm  / 1 525 mm
Volume du coffre 370 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën C4 Coupé (indirectement)

La DS 4 est une berline premium 5 portes compacte du constructeur automobile français DS présentée sous la marque Citroën en 2010 avant de perdre toute référence à la marque aux chevrons en 2015.

Elle est présentée au Mondial de l'Automobile 2010[2] après une première apparition au public sur Internet le 30 août 2010. Date à laquelle Citroën a également ouvert le site qui lui est consacré[3]. Elle est commercialisée de mars 2011 à octobre 2015 par Citroën, puis par DS Automobiles.

Citroën DS4[modifier | modifier le code]

Citroën DS4

Ce modèle affiche des lignes plus dynamiques (car ligne DS) que la deuxième génération de C4 qui lui prête sa plate-forme ainsi qu'une partie de sa carrosserie, avec notamment des jantes spécifiques, une calandre plus agressive et une partie arrière totalement différente. Les poignées de portes arrière sont camouflées dans le montant arrière de la portière, comme celles de la Seat León, et, avant elle, des Alfa Romeo 147 et 156, donnant l'impression d'un coupé deux-portes[4]. La DS4 se dispense d'ailleurs de vitres arrière descendantes : celles-ci sont fixes.

La DS4 offre des prestations haut de gamme comme les sièges avant massants dès le deuxième niveau de finition So Chic. Le revêtement en cuir "bracelet" des sièges, déjà vu sur la DS 5, est également disponible sur certaines finitions, mais uniquement à l'avant. Les motorisations proposées au lancement sont les suivantes : 1.6 HDi et e-HDi 110, 2.0 HDi 160 en diesel, 1.6 VTi 120, THP 155 et THP 200 en essence.

Les dimensions de ce modèle sont de 4 270 mm de long, 1 810 mm de large et 1 530 mm de hauteur.

DS 4 et Crossback[modifier | modifier le code]

DS 4 Crossback

En septembre 2015, le modèle intègre totalement la marque DS à l'occasion du Salon de l'automobile de Francfort. Les feux avant sont redessinés et la calandre DS remplace les chevrons, références à Citroën. La gamme se décompose en deux versions[5], qui par rapport au modèle d'origine sont l'une rabaissée de 30 mm, et l'autre surélevée de 10 mm. Cette dernière, au style typé baroudeur (barres de toit, passages de roues, boucliers spécifiques), prend le nom de DS 4 Crossback.

Hors le 2.0 BlueHDi 150 S&S et le nouveau 1.6 THP 210 S&S disponibles uniquement sur la version classique, la gamme de moteurs à fin de 2014 est reconduite et partagée entre les deux versions[6].

DS 4 Crossback[modifier | modifier le code]

DS 4 Crossback
Image illustrative de l'article DS 4

Marque Drapeau : France DS
Années de production 2015 -
Moteur et transmission
Moteur(s) essence
1.2 PureTech 130 S&S
1.6 THP 165 S&S
Diesel
1.6 BlueHDi 120 S&S
2.0 BlueHDi 180 S&S
Cylindrée 1 560 cm3
Puissance maximale 120 ch
Couple maximal 300 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1255 kg
Vitesse maximale 193 km/h
Consommation mixte 3,8 à 4,9 L/100 km
Émission de CO2 100 à 131 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Dimensions
Longueur 4 275 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 536 mm
Volume du coffre 385 dm3

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Chic
  • Be Chic (depuis septembre 2015 à l'occasion de la commercialisation des Nouvelle DS 4 et DS 4 Crossback)
  • So Chic
  • Sport Chic
  • Faubourg Addict (en Suisse mais pas en France)

Éditions limitées[modifier | modifier le code]

  • DS4 Just Mat (500 exemplaires[7])
  • DS4 Pure Pearl[8] (1000 exemplaires)
  • DS4 Urban Show (1000 exemplaires[9])
  • DS4 Electro Shot[10] (1000 exemplaires)
  • DS4 Paris Rendez-Vous (500 exemplaires[réf. nécessaire] pour la Suisse[11])
  • DS 4 '1955' (955 exemplaires[12])
  • DS 4 Opéra Blue[13]

Fiches techniques[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Hors version Crossback.

1.2 PureTech 130 S&S 1.6 VTi 120 1.6 THP 156 1.6 THP 163 1.6 THP 165 S&S 1.6 THP 200 1.6 THP 210 S&S
Moteur 3 cylindres 4 cylindres
Cylindrée 1199 1598
Puissance maxi 130 ch au régime de 5500 tr/min 120 ch au régime de 6000 tr/min 156 ch au régime de 6000 tr/min 163 ch au régime de 6000 tr/min 165 ch au régime de 5500 tr/min 200 ch au régime de 5500 tr/min 210 ch au régime de 6000 tr/min
Couple maxi 230 Nm au régime de 1750 tr/min 160 Nm au régime de 4250 tr/min 240 Nm au régime de 1400 tr/min 275 Nm au régime de 1700 tr/min 285 Nm au régime de 1750 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 BVM5 BMP6 BVA6 EAT6 BVM6
Vitesse maxi 198 193 214 212 201 235 234
0-100 km/h (en s) 9,9 10,8 9,0 8,6 8,7 7,9 7,8
Consommation (en l/100 km) 4,9 à 5,0 6,2 6,5 7,7 5,6 6,4 5,9
Émissions de CO2 (en g/km) 112 à 116 144 149 178 130 149 138
1.6 HDi 92 1.6 BlueHDi 100 1.6 HDi 112 1.6 HDi 115 1.6 BlueHDi 115 S&S 1.6 BlueHDi 120 S&S 2.0 HDi 136 2.0 BlueHDi 150 S&S 2.0 HDi 163 2.0 BlueHDi 180 S&S
Moteur 4 cylindres
Cylindrée 1560 1997
Puissance maxi 92 ch au régime de 4000 tr/min 100 ch au régime de 3750 tr/min 112 ch au régime de 3600 tr/min 114 ch au régime de 3600 tr/min 115 ch au régime de 3500 tr/min 120 ch au régime de 3500 tr/min 136 ch au régime de 4000 tr/min 150 ch au régime de 4000 tr/min 163 ch au régime de 3750 tr/min 180 ch au régime de 3750 tr/min
Couple maxi 230 Nm au régime de 1750 tr/min 254 Nm au régime de 1750 tr/min 270 Nm au régime de 1750 tr/min 300 Nm au régime de 1750 tr/min 320 Nm au régime de 2000 tr/min 370 Nm au régime de 2000 tr/min 340 Nm au régime de 2000 tr/min 400 Nm au régime de 2000 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM6 BMP6 BVM6 ETG6 BVM6 EAT6 BVM6 BVA6 EAT6
Vitesse maxi 180 190 190 185 190 189 à 193 204 207 212 208 217
0-100 km/h (en s) 12,9 12,3 11,3 11,3 11,8 11,4 11,2 à 10,9 9,4 8,8 8,6 9,3 8,6
Consommation (en l/100 km) 4,4 3,9 4,5 4,4 4,2 3,7 3,8 4,1 3,8 à 3,9 4,9 3,9 4,9 5,7 4,3
Émissions de CO2 (en g/km) 115 102 115 110 97 99 108 100 à 103 130 100 130 149 113

Évolution technique[modifier | modifier le code]

Essence[modifier | modifier le code]

Le 1.6 VTi 120 est fermé à la commande en janvier 2015

Le 1.2 PureTech 130 S&S est ouvert à la commande en octobre 2014, parallèlement au 1.6 VTi 120 dans un premier temps

Le 1.6 THP 155 BMP6 est remplacé par le 1.6 THP 160 BVA6 en novembre 2011, ce dernier étant à son tour remplacé par le 1.6 THP 165 S&S en janvier 2015

Le 1.6 THP 200 devient disponible uniquement sur stock en juin 2015 puis est fermé à la commande en juillet 2015

Le 1.6 THP 210 S&S, qui vient en remplacement du 1.6 THP 200, est ouvert à la commande en septembre 2015

Diesel[modifier | modifier le code]

Le 1.6 BlueHDi 100 est ouvert à la commande en avril 2016

Le 1.6 HDi 110 BVM6 est remplacé par le 1.6 e-HDi 110 BVM6 en novembre 2011, lui-même remplacé par le 1.6 e-HDi 115 BVM6 fin septembre 2012 puis fermé à la commande en mai 2015

Le 1.6 e-HDi 110 BMP6 est remplacé par le 1.6 e-HDi 115 BMP6 fin septembre 2012 (devenu 1.6 e-HDi 115 ETG6 en octobre 2013), lui-même remplacé par le 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 en avril 2015

Le 1.6 BlueHDi 120 BVM6 (devenu 1.6 BlueHDi 120 S&S BVM6 en janvier 2015) est ouvert à la commande en octobre 2014, parallèlement au 1.6 e-HDi 115 dans un premier temps

Le 2.0 HDi 135 BVM6 est ouvert à la commande en juin 2012

Le 2.0 BlueHDi 150 S&S BVM6 est ouvert à la commande en janvier 2015 en remplacement des 2.0 HDi 135 BVM6 et 2.0 HDi 160 BVM6

Le 2.0 HDi 160 BVA6 est ouvert à la commande fin septembre 2012 puis remplacé par le 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 en janvier 2015

Boites de vitesses[modifier | modifier le code]

Pour refléter les améliorations techniques apportées, l'appellation commerciale de la boite mécanique pilotée change en octobre 2013 pour devenir ETG6 au lieu de BMP6.

Les concepts[modifier | modifier le code]

Citroën DS High Rider[modifier | modifier le code]

Citroën DS High Rider.

Avant sa présentation au public, le , la DS4 était supposée partager les lignes générales du concept car Citroën DS High Rider, à l'instar de la DS3 qui avait repris celles du concept car DS Inside[14].

La Citroën DS High Rider est un concept car présenté au Salon automobile de Genève 2010. Il se présente sous la forme d'un luxueux coupé trois portes[15]. La Citroën DS4 de série est finalement une cinq portes.

Citroën DS4 Racing[modifier | modifier le code]

Citroën DS4 Racing.

La Citroën DS4 Racing est un concept-car présenté au Salon de Genève 2012[16]. Comme son aînée, la Citroën DS3 Racing, c'est une version plus agressive et plus puissante. Elle est propulsée par un bloc 4-cylindres turbo 1,6 litre THP de 256 ch — soit un ratio de 160 ch/litre. Elle affiche 155 g/km de CO2 et une consommation tournant autour de 6,5 litres au 100 km.

D'un point de vue esthétique, les suspensions sont abaissées de 35 mm, les voies élargies de 55 mm à l'avant et de 75 mm à l'arrière. De nouvelles jantes de 19 pouces et des freins de 380 mm de diamètre font également partie des modifications. Un spoiler en carbone et une peinture mate à effet texturé agrémentent le style extérieur.

Probablement qu'aucune version ne verra le jour sur cette génération de DS4.

DS 4 Crossback concept[modifier | modifier le code]

Elle ne se différencie que de peu de la DS 4 Crossback de série (revêtement de carrosserie, jante etc).

DS 4S[modifier | modifier le code]

Article détaillé : DS 4S.

La DS 4S est une berline bicorps, dévoilée le 20 novembre 2015, et commercialisée en Chine. Elle reprend le châssis et les trains roulants de la DS5, et a pour base la Citroën C4L[17]. Son tableau de bord est celui de la DS 5LS.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Fiches techniques Citroën DS4 2012 »
  2. « Automoto.fr - Citroën DS4 : la star à l'aube du Mondial de l'Auto » (consulté le 6 août 2010)
  3. « Site officiel de la Citroën DS4 » (consulté le 30 août 2010)
  4. Alain-Gabriel Verdevoye, « Essai auto Citroën DS4 : Une compacte un peu bling-bling mais super agréable », sur LaTribune,‎ (consulté le 15 mars 2016).
  5. La DS 4 restylée se dédouble en berline et en SUV, LeFigaro.fr (consulté le 12 septembre 2015)
  6. « DS 4 (2015) : la version restylée est prête », sur L'Argus,‎ (consulté le 12 septembre 2015)
  7. Catalogue Citroën DS4 Just Mat de mars 2012
  8. Catalogue Citroën DS4 Pure Pearl d'octobre 2012
  9. Tarif additif Citroën DS4 Urban Show du 1er mars 2013
  10. Tarif additif Citroën DS4 Electro Shot du 21 mai 2013
  11. Les Citroën séries spéciales - Citroën DS4 "Paris Rendez-Vous"
  12. Communiqué de presse du 20 mai 2015
  13. Tarif DS Automobiles au 1er mars 2016
  14. Le Figaro : La DS4
  15. Turbo.fr : Citroën DS High Rider
  16. « Caradisiac.com - Salon de Genève 2012: la Citroën DS4 R en vidéo » (consulté le 21 mars 2012)
  17. [1]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]