Aéroport international de Pékin-Capitale

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Aéroport International Capital de Pékin
北京首都国际机场
Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng
Image illustrative de l'article Aéroport international de Pékin-Capitale
Localisation
Pays Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Ville Pékin
Coordonnées 40° 04′ 49″ nord, 116° 35′ 04″ est
Altitude 35 m (116 ft)

Géolocalisation sur la carte : Chine

(Voir situation sur carte : Chine)
PEK
PEK
Pistes
Direction Longueur Surface
18L/36R 3 800 m (12 467 ft) asphalte
18R/36L 3 200 m (10 499 ft) asphalte
01/19 3 800 m (12 467 ft) béton
Informations aéronautiques
Code AITA PEK
Code OACI ZBAA
Type d'aéroport public
Gestionnaire Beijing Capital International Airport Company Limited
L'aéroport international de Pékin.

L'aéroport international de Pékin, ou Beijing-Capital (code AITA: PEK • code OACI: ZBAA) est le principal aéroport de Pékin, capitale de la République populaire de Chine. Il est géré par la société Beijing Capital International Airport Company Limited, qui est cotée en bourse et fait partie l'indice H-share Hang Seng. Il est situé à une vingtaine de kilomètres au nord-est du centre de la ville, dans le district de Chaoyang.

Il dispose de trois terminaux, le troisième fut inauguré le 29 février 2008.

Avec un trafic d'environ 78 675 058 passagers[1] l'aéroport est passé au 2e rang mondial en 2013, derrière l'aéroport d'Atlanta, soit un gain de 6 places et une augmentation de plus de 32 % du trafic par rapport à 2008. Depuis 2009, il est également devenu le premier aéroport asiatique, passant devant Tokyo Haneda. Toutefois, son activité est essentiellement d'ordre domestique, l'international restant au second plan.

Le terminal 3 d'une surface de 98 hectares est le plus grand terminal d'aéroport au monde[2], plus grand que l'aéroport de Londres Heathrow. Il a été construit pour répondre aux difficultés liées à l'accroissement de fréquentation depuis le boom économique et en prévision de l'organisation des Jeux Olympiques d'été de 2008. Il porte à 76 millions le nombre de voyageurs potentiels par an.

Le terminal 1 est réservé aux vols intérieurs de China Southern et Xiamen Airlines. Le terminal 2 est utilisé pour sa partie domestique par les autres compagnies domestiques et sert aussi pour les vols internationaux de l'alliance SkyTeam.

Situation[modifier | modifier le code]

L'aéroport est situé au nord de Pékin, dans le district de Shunyi, mais est rattaché au district de Chaoyang, à 25 km de la place Tian'anmen.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'aéroport International de Pékin a été inauguré le , date de sa mise en service, la première mise en service des aéroports civils de la Chine. À cette époque, seul un petit bâtiment, aujourd'hui appelé l'aéroport du Sud, était utilisé principalement pour les passagers VIP et les avions charters.

Le , le projet est terminé et officiellement mis en service ; il a une superficie de 60 000 m2.

Compagnies aériennes et destinations[modifier | modifier le code]

BCIA Terminal 3 building.
Terminal 3 Air Control Tower.
BCIA Elevator connecting T1 And T2 Terminals.
Compagnies Destinations
Aeroflot Moscou Chérémétiévo
Aeroflot
opéré par Aurora
Vladivostok
En saison: Khabarovsk
Air Algérie Alger-H. Boumédiène
Air Astana Almaty, Astana
Air Canada Toronto-L. B. Pearson, Vancouver
Air China
Air China


En saison: Pyongyang - Sunan[5]

Air China
opéré par Dalian Airlines
Dalian-Zhoushuizi
Air France Paris-Charles de Gaulle
Air Koryo Pyongyang - Sunan
Air Macau Macao
Air Mauritius Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
AirAsia X Kuala Lumpur
Alitalia Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
All Nippon Airways Osaka-Kansai, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita
American Airlines Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth
Asiana Airlines Busan-Gimhae, Cheongju, Muan, Séoul-Gimpo, Séoul-Incheon
Austrian Airlines Vienne-Schwechat
Azerbaijan Airlines Bakou-H. Aliyev
Beijing Capital Airlines Baotou Erliban, Erenhot Saiwusu, Haikou, Hailar, Hangzhou-Xiaoshan, Hohhot, Jixi Xingkaihu (en), Lijiang, Manzhouli, Sanya-Phénix, Ürümqi-Diwopu, Xiàmén Gāoqí, Yichang (en)
Beijing Capital Airlines Cheongju, Lisbonne-H. Delgado (débute 26 juillet 2017)[6], Malé Velana
British Airways Londres-Heathrow
Cambodia Angkor Air Siem Reap-Angkor
Cathay Dragon Hong Kong
Cathay Pacific Hong Kong
Cebu Pacific Manille-N. Aquino
China Airlines Kaohsiung, Taïwan-Taoyuan
China Eastern Airlines
China Eastern Airlines


En saison: Bangkok-Suvarnabhumi, Denpasar-Bali
Charter: Đà Nẵng,Krabi,Siem Reap-Angkor

China Eastern Airlines
opéré par Shanghai Airlines
Hangzhou-Xiaoshan, Shanghai-Hongqiao
China Southern Airlines
China Southern Airlines Amsterdam-Schiphol, Hô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Hong Kong, Séoul-Gimpo, Séoul-Incheon, Tachkent, Tbilissi-C. Roustavéli, Téhéran-Imam Khomeini
China Southern Airlines
opéré par Chongqing Airlines
Chongqing-Jiāngběi, Diqing Shangri-La (en)
Delta Air Lines Détroit, Seattle-Tacoma
EgyptAir Le Caire
El Al Tel Aviv - Ben Gourion
Emirates Dubaï
Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole
Etihad Airways Abou Dabi, Nagoya-Chūbu
EVA Air Taïwan-Taoyuan
Fiji Airways En saison charter: Nadi
Finnair Helsinki-Vantaa
Fuzhou Airlines Fuzhou-Chánglè
Garuda Indonesia Denpasar-Bali, Djakarta-S.-Hatta
Grand China Air Guilin-Liangjiang, Hailar, Harbin Taiping, Mudanjiang (en), Yinchuan Hedong
Hainan Airlines
Hainan Airlines
Hawaiian Airlines Honolulu
Hong Kong Airlines Hong Kong
Iraqi Airways Bagdad, Bassorah
Japan Airlines Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita
Jeju Air Daegu
Juneyao Airlines Shanghai-Hongqiao
KLM Amsterdam-Schiphol
Korean Air Busan-Gimhae, Jeju, Séoul-Gimpo, Séoul-Incheon
Loong Air Hangzhou-Xiaoshan
LOT Polish Airlines Varsovie-Chopin
Lucky Air Kunming Changshui, Dehong Mangshi (en), Tengchong Tuofeng (en)
Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauss
Mahan Air Téhéran-Imam Khomeini
Malaysia Airlines Kuala Lumpur
MIAT Mongolian Airlines Oulan Bator-Gengis Khan
Nok Air Phuket (débute 1 juin 2017)[7]
NordStar Airlines Krasnoïarsk-Iémelianovo
Pakistan International Airlines Islamabad-Benazir Bhutto, Karachi-Jinnah, Lahore-Allama Iqbal, Tokyo-Narita
Philippine Airlines Kalibo (en), Manille-N. Aquino
Qantas Sydney - Kingsford Smith
Qatar Airways Doha-Hamad
Qingdao Airlines Qingdao
S7 Airlines Irkoutsk, Krasnoïarsk-Iémelianovo, Novossibirsk-Tolmatchevo, Baïkal-Oulan Oude, Vladivostok
Scandinavian Airlines Copenhague-Kastrup
Shandong Airlines Chongqing-Jiāngběi, Fuzhou-Chánglè, Jinan, Qingdao, Rizhao Shanzihe (en), Wēihǎi, Xiàmén Gāoqí, Yancheng (en), Yantai, Yinchuan Hedong, Zhuhai
Shanghai Airlines Bangkok-Suvarnabhumi
Shenzhen Airlines Nanning, Nantong Xingdong, Quanzhou Jinjiang, Shenzhen Bao'an, Wuxi/Suzhou, Xi'an, Xiangfan (en), Yichun Mingyueshan
Shenzhen Airlines Osaka-Kansai
Sichuan Airlines
Singapore Airlines Singapour-Changi
Donghai Airlines Lanzhou
SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike
Swiss International Air Lines Zurich
TAAG Angola Airlines Luanda-Quatro de Fevereiro
Tajik Air Douchanbé
Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi, Phuket
Tibet Airlines Lhassa Gonggar
Turkmenistan Airlines Achgabat
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil
United Airlines Chicago O'Hare, Newark-Liberty, San Francisco, Washington Dulles
Seasonal charter: Guam-A.-B.-Won-Pat
Ural Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Krabi, Saint-Pétersbourg-Pulkovo, Iékaterimbourg-Koltsovo
Uzbekistan Airways Tachkent
Vietnam Airlines Hanoï-Nội Bài
Seasonal: Cam Ranh
XiamenAir Changsha, Fuzhou-Chánglè, Hangzhou-Xiaoshan, Quanzhou Jinjiang, Sanya-Phénix, Shanghai-Hongqiao, Wuyishan (en), Xiàmén Gāoqí, Zhoushan Putuoshan

Édité le 07/05/2017

Statistiques[modifier | modifier le code]

Trafic annuel
Année Passagers Évolution sur un an Rang mondial Mouvements Rang mondial Cargo
(tonnes)
Rang mondial
2002 27 159 665 en augmentation 12,3 % 26 242 338 669 347 25
2003 24 283 818 en diminution 10,6 % > 30 233 776 662 141 26
2004 34 883 190 en augmentation 43,6 % 20 304 882 668 690 27
2005 41 004 008 en augmentation 17,5 % 15 341 681 782 066 24
2006 48 654 685 en augmentation 18,7 % 9 376 643 30 1 028 908 20
2007 53 583 664 en augmentation 10,1 % 9 399 697 23 1 192 553 20
2008 55 937 289 en augmentation 4,4 % 8 431 670 21 1 365 768 18
2009 65 372 012 en augmentation 16,9 % 3 488 505 10 1 475 649 14
2010 73 948 113 en augmentation 13,1 % 2 517 584 8 1 551 471 15
2011 78 674 513 en augmentation 6,4 % 2 533 166 1 640 232
2012 81 929 689 en augmentation 4,1 % 2
2013 83 712 355 en augmentation 2,2 % 2
2014 86 130 390 en augmentation 2,9 % 2
2015 90 203 000 en augmentation 4,7 % 2
Source 2002-2010 : Conseil international des aéroports[8]
Source 2002-2005 et 2011 : Administration de l'aviation civile de Chine[9],[10],[11],[12]

Accès[modifier | modifier le code]

L'aéroport est desservi par la ligne « Airport Express » du métro de Pékin, connectée aux lignes 2, 10 et 13.

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Airports Council International The voice of the world's airports Site Internet: http://www.aci.aero/Data-Centre/Annual-Traffic-Data/Passengers/2013-final
  2. lemonde.fr 29 février 2008
  3. (en) « Air China plans Astana launch in juin 2017 », routesonline (consulté le 13 février 2017)
  4. (en) « Air China reprend le Zurich service from juin 2017 », Routesonline, (consulté le 13 février 2017)
  5. https://www.nknews.org/2017/04/air-china-to-renew-beijing-pyongyang-service-on-may-5/
  6. http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272430/beijing-capital-revises-lisbon-launch-to-late-july-2017/
  7. (en) « Nok Air delays Beijing launch to juin 2017 », routesonline (consulté le 28 avril 2017)
  8. ACI, « Données annuelles du trafic aérien », 2000-2010 (consulté le 1er janvier 2013)
  9. (zh)CAAC, « 2002年民航机场生产统计公报 »,‎ (consulté le 1er janvier 2013)
  10. (zh)[PDF]CAAC, « 2004年民航机场生产统计公报 »,‎ 2003-2004 (consulté le 1er janvier 2013)
  11. (zh)[xls]CAAC, « 2006年全国机场吞吐量排名 »,‎ 2005-2006 (consulté le 1er janvier 2013)
  12. (zh)[xls]CAAC, « 2011年全国机场吞吐量排名 »,‎ (consulté le 1er janvier 2013)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]