Pakistan International Airlines

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Pakistan International Airlines
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
PK PIA Pakistan
Repères historiques
Date de création 1946
Généralités
Basée à Aéroport international Jinnah (Karachi)
Autres bases Aéroport international Allama Iqbal (Lahore)
Aéroport international Benazir Bhutto (Islamabad)
Taille de la flotte 38 avions (16 commandes)
Nombre de destinations 59
Siège social Drapeau du Pakistan Karachi, aéroport international Jinnah
Effectif 18 043 (2008)
Site web www.piac.com.pk/
Données financières
Chiffre d'affaires 89 milliards Rs (2008)
Résultat net -35 milliards Rs (2008)

PIA ou Pakistan International Airlines (code AITA : PK ; code OACI : PIA) est la compagnie aérienne nationale du Pakistan. C'est la 31e plus grande compagnie aérienne d'Asie, offrant des services réguliers vers 23 destinations domestiques et 36 destinations internationales dans 25 pays en Asie, en Europe et Amérique du Nord. Ses bases principales sont Karachi, Lahore et Islamabad.

Les bases secondaires de la compagnie aérienne comprennent Peshawar, Faisalabad, Multan et Quetta, d'où elle relie les villes métropolitaines avec les principales bases, le Moyen-Orient et en Extrême-Orient.

La compagnie est détenue par le gouvernement du Pakistan (87 %) et autres actionnaires (13 %). Elle emploie 18 043 personnes en date de .

Historique[modifier | modifier le code]

La première compagnie aérienne pakistanaise fut Orient Airways Ltd[1]. Elle commença son exploitation en avril 1947 avec des Douglas DC-3.

Pakistan International Airlines lança son activité le avec l'ouverture d'une ligne Karachi-Dacca[2]. La première ligne internationale, Karachi-Londres via Le Caire, fut inaugurée le 1er février 1955. En avril suivant PIA fusionnait avec Orient Airways.

Première compagnie aérienne d'un pays non communiste à desservir Pékin, elle relia dès 1963 Karachi à l'Europe via Moscou. En 1965 les derniers DC-3 avaient disparu, remplacés par des Fokker F27.

En 1996 fut inauguré un service hélicoptère destiné à promouvoir les déplacements touristiques dans l'est du Pakistan.

Privatisation[modifier | modifier le code]

En décembre 2015, le gouvernement pakistanais annonce son intention de privatiser la compagnie d'ici juillet 2016, après des années de mauvaise gestion ayant abouti à des pertes cumulées de 227 milliards de roupies (plus de deux milliards d'euros)[3].

Flotte[modifier | modifier le code]

Profils des avions de la flotte de la PIA.

Sa flotte est composée de 45 appareils au 30 octobre 2015[4] :

Elle doit recevoir livraison en 2006 du premier Boeing 777-240 LR Worldliner (sur un total de 2 commandés) qui devrait lui permettre de réaliser sans escale Karachi-Los Angeles. Les autres commandes comprennent: 3 Boeing 777-300ER et 7 ATR 42-500 pour le remplacement de ses vieillissants Fokker F-27.

Un Boeing 747 de la Pakistan International Airlines.

Références[modifier | modifier le code]

  1. (en) J. M. G. Gradidge, J.M. Davis et J.A. Whittle, The Douglas DC-3 and its predessors, Tonbridge, Air-Britain (Historians), (ISBN 978-0-851-30119-8, OCLC 60066085)
  2. Jacques Legrand (dir.) et Jacques Legrand (dir.), Chronique de l'aviation, Bassillac Paris (12 Av. d'Italie, 75013), Ed. Chronique Acropole, coll. « Chronique », , 1176 p. (ISBN 978-2-735-70200-8, OCLC 468948072)
  3. La Croix - AFP, « Le Pakistan va privatiser sa compagnie aérienne l'année prochaine », sur la-croix.com,‎ (consulté le 8 décembre 2015)
  4. « PIA Pakistan International Airlines Fleet Details », sur planespotters.net

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

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