BreizhGo

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BreizhGo
Image illustrative de l’article BreizhGo
Logo du réseau
Image illustrative de l’article BreizhGo
Un Iveco Crossway, un des premiers autocars à avoir la livrée BreizhGo.
Situation Drapeau de la France Bretagne
Type Transport interurbain
Entrée en service
Véhicules Autocars, minibus, bateaux, trains
Propriétaire Conseil régional de Bretagne (AOT)
Exploitant Divers transporteurs, publics (Illevia) et privés (Keolis Armor, CAT 22, etc.)
Site Internet www.breizhgo.bzh
Réseaux connexes TER BreizhGo
modifier Consultez la documentation du modèle

BreizhGo est le réseau de transport en commun de la région Bretagne. Lancé en en remplacement des réseaux départementaux existants (Ti'Bus, Penn-ar-Bed, Illenoo et TIM), et en y intégrant le réseau TER BreizhGo et les liaisons maritimes vers les îles, le réseau BreizhGo reprend l'ensemble des anciennes lignes des anciens réseaux départementaux.

Historique[edit | edit source]

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Le nom BreizhGo désigne à l'origine le calculateur d'itinéraires intermodal lancé par la région Bretagne en 2010[1].

Le , dans le cadre de la loi NOTRe qui transfère des départements aux régions l'organisation des transports interurbains réguliers et scolaires, la région Bretagne récupère de facto le statut d'autorité organisatrice de la mobilité aux différents départements de la région, sans pour autant procéder à la fusion immédiate des réseaux[2],[3].

Cette fusion prend effet sous la marque BreizhGo en , le calculateur intermodal est quant à lui renommé Mobibreizh afin d'éviter tout risque de confusion[4].

À partir de 2020 la région accélère l'unification effective dues différents réseaux — chacun des anciens réseaux départementaux ayant jusqu'à présent conservé sa numérotation des lignes, ses tarifs,... — et généralise la livrée BreizhGo à l'ensemble des autocars, bateaux et rames automotrices Regio 2N[5].

En 2021, la région Bretagne entreprit la rénovation des rames automotrice Z21500 ou ZTER, avec le changement de livrée TER en BreizhGo et la rénovation intérieure a l'image des Regio 2N. En 2024, ce sera au tours des rames AGC d'être rénovée.

Transition énergétique[edit | edit source]

Logo CNG, indiquant les cars roulants au gaz.

À la rentrée de , un car roulant au gaz naturel (GNV) a été testé sur le réseau. Il sera le tout premier autocar de lignes régulières au gaz à rouler en Bretagne. Au niveau urbain, la ville de Quimper utilisait déjà ce type de carburant. Ce véhicule était un Scania Interlink LD et a coûté 285 000 €. Il roulait sur la ligne Rennes ↔ Bain-de-Bretagne ↔ Grand-Fougeray, puis la ligne Rennes ↔ Janzé ↔ Retiers dans l'Ille-et-Vilaine[6]. Il est aujourd'hui toujours en circulation avec quatre autres autocars du même modèle arrivés en 2020 pour un investissement de 1,25 M€[7],[8],[9],[10].

En , Transdev récupère la ligne Pontivy ↔ Loudéac ↔ Rennes et choisit d'équiper cette ligne de car roulant au gaz naturel avec des Iveco Crossway au nombre de cinq. Deux véhicules sont ainsi testés dès le début de l'année, puis trois autres y seront intégrés en juillet.

À noter que la région Bretagne implante de plus en plus de station au gaz naturel. Son ambition est de produire localement du biogaz[11].

Réseau[edit | edit source]

Présentation[edit | edit source]

Carte de la région Bretagne.

Le réseau est composé de lignes régulières d'autocars, ainsi que de lignes de TER, de navettes maritimes, de services de transport à la demande ainsi que plusieurs centaines de lignes scolaires.

BreizhGo dessert les quatre départements de la région Bretagne : les Côtes-d'Armor, le Finistère, l'Ille-et-Vilaine et le Morbihan. Le réseau régional voit la majorité de ses lignes partir des villes les plus peuplées (Rennes, Brest, Quimper, Lorient, Vannes, Saint-Brieuc et Saint-Malo) puis sont ensuite reliées aux moyennes et petites communes de chaque département : le réseau dessert donc environ 3 millions d'habitants.

Lignes[edit | edit source]

Lignes ferroviaires[edit | edit source]

Un Regio 2N avec la livrée BreizhGo.
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Article connexe : TER Bretagne.

L'ensemble des lignes ferroviaires régionales ouvertes au trafic voyageurs, est aujourd'hui exploité par la SNCF sous l'organe BreizhGo, et les offres de fidélité tarifaire du réseau y sont applicables. Les trains en service et les automates de vente de billets arborent la livrée BreizhGo et assurent l'ensemble de l'offre quotidienne en termes de transport fer intra-régional.

Lignes routières[edit | edit source]

Des Iveco Crossway roulants au gaz avec la livrée BreizhGo.

Le réseau est composé de deux principales familles de lignes :

Les lignes routières interdépartementales, dont les anciens cars TER[edit | edit source]
Lignes desservant Rennes[edit | edit source]
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Ligne Caractéristiques
P2xx
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		RENNES – PONTIVY
Rennes - Gare Routière ⥋ Pontivy - Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
126 min 		Nb. d’arrêts
8 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Transdev CAT
Desserte :
Autre :
Lxxx
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		RENNES - LOUDÉAC
Rennes - Gare Routière ⥋ Loudéac - Gare SNCF
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
96 min 		Nb. d’arrêts
6 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Transdev CAT
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Rennes, Plémet, Loudéac
  • Stations et gares desservies : Gare Routière de Rennes, Gare de Loudéac
Autre :
Ligne Nord-Sud[edit | edit source]
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Ligne Caractéristiques
3xx
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		ST BRIEUC–LOUDÉAC–PONTIVY–VANNES/LORIENT
Saint-Brieuc - Gare SNCF ⥋ Pontivy - Gare SNCF ⥋ Vannes - Gare SNCF / Lorient - Gare d'échanges
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
128 / 175 min 		Nb. d’arrêts
24 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Transdev CAT
Desserte :
Autre :
  • Certains services impliquent une correspondance avec les lignes 3 et 17 du réseau départemental du Morbihan à Pontivy - Gare SNCF, pour rejoindre/quitter Vannes/Lorient[12]
  • Certains services commencent/se terminent à Saint-Brieuc - IUT Aurore
  • Certains services sont assurés en Transport à la Demande entre Pontivy et Loudéac
Réseaux routiers départementaux (des anciens réseaux des quatre départements)[edit | edit source]
Département Nombre de lignes
Côtes-d'Armor 25
Finistère 47
Ille-et-Vilaine 28
Morbihan 15

Liaisons maritimes[edit | edit source]

Navire Ile de Groix ici dans le Morbihan.

Les liaisons maritimes sont effectuées pour le compte de BreizhGo au travers de délégations de service public (DSP). La région Bretagne, à travers le réseau BreizhGo, assure la desserte maritime quotidienne de passagers de toutes ses îles, sauf pour l'Île-de-Batz[13].

Lignes exploitées par la Compagnie Océane (filiale de Transdev)[edit | edit source]
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Ligne Caractéristiques
QUI-BI
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Belle-Île-en-mer (Le Palais) par Quiberon
Quiberon ⥋ Le Palais (Belle-île-en-Mer)
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
50 min 		Nb. d’arrêts
2 		Matériel
Vindilis
Bangor
Kerdonis 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Compagnie Océane
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Quiberon, Le Palais
  • Stations et gares desservies : Gare Maritime de Port-Maria, Gare Maritime du Palais
Autre :
QUI-BI
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Belle-Île-en-mer (Sauzon) par Quiberon
Quiberon ⥋ Sauzon (Belle-île-en-Mer)
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
30 min 		Nb. d’arrêts
2 		Matériel
Kerdonis 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Compagnie Océane
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Quiberon, Sauzon
  • Stations et gares desservies : Gare Maritime de Port-Maria, Sauzon
Autre : Uniquement en mai, juillet et août
QUI-HH
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Houat et Hoëdic par Quiberon
Quiberon ⥋ Houat ↔ Hoëdic
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
65 min 		Nb. d’arrêts
3 		Matériel
Melvan
Kerdonis 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Compagnie Océane
Desserte :
Autre : Opère également des services spéciaux directs entre Quiberon et Houat ainsi qu'entre Houat et Hoëdic
LO-GX
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Groix (Port Tudy) par Lorient
Lorient ⥋ Port Tudy (Ile de Groix)
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
45 min 		Nb. d’arrêts
2 		Matériel
Île de Groix
Breizh Nevez 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Compagnie Océane
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Lorient, Port-Tudy
  • Stations et gares desservies : Gare Maritime de Lorient, Port-Tudy
Autre :
Lignes exploitées par Penn-ar-Bed (filiale de Keolis)[edit | edit source]
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Ligne Caractéristiques
Ouessant/Molène
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Ouessant/Molène
Brest ⥋ Ouessant
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
160 min 		Nb. d’arrêts
4 		Matériel
Fromveur 2
Enez Eussa 3 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Penn-ar-Bed
Desserte :
Autre : Certaines relations commencent/se terminent au Conquet. Dans ce cas le tronçon Le Conquet ↔ Brest est assuré en car par la Ligne 11 du réseau routier du Département
Liaison Estivale
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Liaison Estivale -- Camaret - Ouessant/Molène
Camaret-sur-Mer ⥋ Ouessant
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
60 min 		Nb. d’arrêts
4 		Matériel
Le Petrel 		Jours de fonctionnement
Me, J 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Penn-ar-Bed
Desserte :
Autre : Service uniquement estival[14],[15] :
  • Un départ tous les jeudis d’avril à juin et en septembre pour Ouessant
  • Un départ tous les mercredis en juillet et en août pour Molène
Sein
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Sein
Audierne / Douarnenez ⥋ Sein (Île de Sein)
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
60 min 		Nb. d’arrêts
2 		Matériel
Enez Sun 3 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Penn-ar-Bed
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Audierne, Douarnenez, Île de Sein
  • Stations et gares desservies : Gare Maritime d'Audierne, Gare maritime de Douarnenez, Ile de Sein
Autre : En cas de conditions météorologiques adverses à Audierne, la ligne est au départ de Douarnenez (traversée 120min). Une liaison taxi est assurée au retour sur le continent en cas de besoin
Liaison Estivale
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Liaison Estivale -- Brest - Sein
Brest ⥋ Sein (Île de Sein)
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
90 min 		Nb. d’arrêts
3 		Matériel
Enez Sun 3 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Penn-ar-Bed
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Brest, Camaret-sur-Mer, Île de Sein
  • Stations et gares desservies : Gare Maritime de Brest, Gare maritime de Camaret-Sur-Mer, Ile de Sein
Autre : Service uniquement estival avec des départs :
  • le dernier dimanche de juin
  • tous les dimanches en juillet et en août
  • et le premier dimanche de septembre du port de Camaret
Lignes exploitées par les Vedettes de Bréhat[edit | edit source]
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Ligne Caractéristiques
Direct
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Direct
Ploubazlanec ⥋ Île de Bréhat
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
10 min 		Nb. d’arrêts
2 		Matériel
Kéhops
Bréhatine
Enez Vriad 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Vedettes de Bréhat
Desserte :
Autre : Des relations touristiques, comprenant un tour de l'île, sont aussi disponibles
Bréhat depuis Erquy
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Bréhat depuis Erquy
Erquy ⥋ Île de Bréhat
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
90 min 		Nb. d’arrêts
2 		Matériel
Kéhops, Bréhatine, Enez Vriad 		Jours de fonctionnement
Me, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Vedettes de Bréhat
Desserte :
Autre : Ceci étant une relation principalement touristique, le départ du bateau n'est pas assuré si moins de 30 passagers sont présents
Bréhat depuis Saint-Quay-Portrieux et Binic
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Bréhat depuis Saint-Quay-Portrieux et Binic
Binic-Étables-sur-Mer ⥋ Île de Bréhat
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
45 min 		Nb. d’arrêts
3 		Matériel
Kéhops
Bréhatine
Enez Vriad 		Jours de fonctionnement
Ma, J, V 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Vedettes de Bréhat
Desserte :
Autre :
  • Ceci étant une relation principalement touristique, le départ du bateau n'est pas assuré si moins de 30 passagers sont présents
  • Une partie des relations commencent/se terminent à Saint-Quay-Portrieux, et non à Binic-Étables-sur-Mer
Ligne exploitée par les Bateaux-bus du Golfe[edit | edit source]
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Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité
Ligne Caractéristiques
Vannes-Arz
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Vannes - Ile d'Arz
Vannes ⥋ Ile d'Arz
Ouverture / Fermeture
— / — 		Longueur
— 		Durée
30 min 		Nb. d’arrêts
3 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O 		Voy. / an
— 		Transporteur
Bateaux-bus du Golfe
Desserte :
  • Villes et lieux desservies : Vannes, Séné, Île d'Arz
  • Stations et gares desservies : Gare Maritime de Vannes, Port de Séné Barrarac'h, Île d'Arz
Autre :
  • Ligne de fret exploitée par SARL Transport de Fret - Barge François André[13] :

Gares routières et pôle d'échanges[edit | edit source]

Les grandes villes sont pour la plupart dotées de gares routières accueillant l'ensemble des lignes routières concentrées autour d'elles : Rennes, Vannes, Saint Malo, Saint Brieuc, Brest, Quimper et Lorient sont ainsi chacune dotées d'une ou de plusieurs gares routières.

Article connexe : Gare routière.

Intermodalité[edit | edit source]

Arrêt Facillenoo de Saint-Pierre-de-Plesguen

Les différents modes de transport disponibles : route urbaine, route interurbaine, métro à Rennes, train régional, train national, TGV et bateau ; sont concentrés autour des pôles multimodaux permettant des correspondances rapides aux voyageurs. Ces pôles sont en général concentrés autour des gares ferroviaires et les abonnements tarifaires BreizhGo y sont appliqués le cas échéant.

En Ille-et-Vilaine, des arrêts de haute qualité, dénommés par la suite arrêt de connexion intermodale Facillenoo, ont été aménagés dans les communes où la fréquentation est importante « pour faciliter l’utilisation du réseau dans un esprit intermodal (réseaux locaux, vélo, covoiturage...) aux principaux pôles d’échange »[16],[17].

Dans le cas du Finistère, sur certains arrêts à Roscoff, Saint-Pol-de-Léon, Henvic et Morlaix, la prise en charge des vélos est permise[18].

Identité visuelle[edit | edit source]

Logos[edit | edit source]

Le réseau BreizhGo n'utilise qu'un logo depuis son lancement en 2018. Cependant, ce logo peut être utilisé et modifié selon le type de transport (autocar, train, bateau,...).

  • Logo général.
    Logo général.
  • Logo des trains TER.
    Logo des trains TER.
  • Logo des cars de transport scolaire.
    Logo des cars de transport scolaire.

Livrée des véhicules[edit | edit source]

Le réseau BreizhGo a une seule livrée. Les cars de la ligne régionale Nord-Sud (Saint-Brieuc ↔ Vannes/Lorient) ont cependant une déco aux tons plus pâles car étant ils ont servi de test, ce sont les premiers véhicules du réseau à porter la livrée BreizhGo[source secondaire souhaitée]. Les autocars recevant la livrée après 2021 disposent d'inscriptions en breton et en gallo[source secondaire souhaitée].

En sur la Bretagne, huit véhicules ont été entièrement pédiculé pour le Tour de France[source secondaire souhaitée].

  • Un Crossway réseau BreizhGo des Côtes-d'Armor.
    Un Crossway réseau BreizhGo des Côtes-d'Armor.
  • Un Crossway de la ligne Nord-Sud.
    Un Crossway de la ligne Nord-Sud.
  • Un Crossway au couleur du Tour de France (juin 2021).
    Un Crossway au couleur du Tour de France (juin 2021).
  • Inscriptions en breton et en gallo.
    Inscriptions en breton et en gallo.
  • Un Z 55500 disposant de la livrée.
    Un Z 55500 disposant de la livrée.

Les exploitants[edit | edit source]

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Les lignes sont opérés par différents exploitants publics ou privés :

Exploitation[edit | edit source]

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Flotte régionale[edit | edit source]

Le Breizh Nevez I avec le logo et les « vagues » de la livrée BreizhGo sur ses flancs.

Le matériel roulant du réseau interurbain est issu des anciens réseaux départementaux, la région reprenant la charge de ces autocars.

Le premier véhicule à avoir reçu la livrée BreizhGo est le roulier Breizh Nevez I de la Compagnie Océane au mois de janvier 2018 ; il ne sera cependant mis en service qu'au mois d'avril suivant[19]. La nouvelle livrée est en cours de déploiement, en mai 2018, sur les navires de la compagnie maritime Penn-ar-Bed[20].

Tarification[edit | edit source]

Billetterie TER Bretagne.

Les tarifications des anciens réseaux départementaux sont initialement maintenues : un ticket unité coûtait alors 2 € dans les Côtes-d'Armor, le Finistère et le Morbihan mais variait de 2,80 € à 6,30 € en Ille-et-Vilaine où une tarification zonale est appliquée[21]. La carte KorriGo sert de carte d'abonnement pour les TER Bretagne et le réseau d'Ille-et-Vilaine.

La tarification à l'unité et les abonnements sont harmonisés à partir de septembre 2020[22],[23] : un tarif unique est appliqué sur la majorité des lignes (ticket unité à 2,50 €) mais une tarification kilométrique (ticket unité à 2,50 € pour un trajet inférieur à 30 km pouvant monter jusqu'à 10 € pour un trajet de plus de 110 km) est maintenue sur treize lignes dont huit en Ille-et-Vilaine (lignes 1a, 3a, 5, 6, 7, 8a, 9a, 10), une dans le Finistère (la ligne 31 Brest ↔ Quimper) ; et les lignes interdépartementales (Saint-Brieuc ↔ Pontivy ↔ Vannes / Lorient, Pontivy ↔ Loudéac ↔ Rennes, Pontivy ↔ Ploërmel ↔ Rennes) gardant chacune leur tarification spécifique.

Notes et références[edit | edit source]

  1. ↑ « Un site pour marier train-car-bus-bateau », sur letelegramme.fr, (consulté le ).
  2. ↑ « Se déplacer en car », sur transports.bretagne.bzh (consulté le ).
  3. ↑ « BreizhGo, le nouveau nom des trains bretons », sur letelegramme.fr, (consulté le ).
  4. ↑ « Votre nouveau réseau de transport régional s'appelle BreizhGo »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur breizhgo.com, (consulté le ).
  5. ↑ « BreizhGo, le réseau de transport public 100% Bretagne », sur breizhgo.bzh (consulté le ).
  6. ↑ Didier GOURIN, « Transports. Un premier car au gaz naturel sur les routes bretonnes » Accès libre, sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  7. ↑ Olivier MÉLENNEC, « En Ille-et-Vilaine, les cars carburent au gaz naturel » Accès payant, sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  8. ↑ « BreizhGo : 1,25 M€ investis dans 5 cars GNV », sur bretagne-economique.com, (consulté le ).
  9. ↑ « La Bretagne investit 1,25 M€ dans des cars GNV - Agence API », sur agence-api.ouest-france.fr (consulté le ).
  10. ↑ Michael TORREGROSSA, « En Bretagne, Illevia reçoit ses nouveaux autocars au gaz naturel », sur Gaz-Mobilite.fr (consulté le ).
  11. ↑ Coline Paistel, « Bretagne. Nouvelles stations pour carburer au gaz naturel » Accès libre, sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  12. ↑ « Lignes interdépartementales | BreizhGo », sur breizhgo.bzh (consulté le ).
  13. ↑ a et b Inovagora, « Les transports collectifs - Déplacements / Transports - À votre service - Département du Finistère - 29 », sur finistere.fr (consulté le ).
  14. ↑ « Penn Ar Bed - Les traversées et les ports d'embarquement pour Ouessant », sur Penn Ar bed (consulté le ).
  15. ↑ « Penn Ar Bed - Les traversées et les ports d'embarquement pour Molène », sur Penn Ar bed (consulté le ).
  16. ↑ Conseil départemental d'Ille-et-Vilaine, Schéma départemental des transports 2011-2019, 66 p. (lire en ligne), p. 10
  17. ↑ « Inauguration de l’arrêt de connexion intermodale Facillenoo de Piré-sur-Seiche « Le ballon » », sur ille-et-vilaine.fr, (consulté le ).
  18. ↑ Brochure BreizhGo car + vélo (juin 2020)
  19. ↑ « Aux couleurs de BreizhGo, inauguration du Breizh Nevez 1 », sur 7seizh.info, (consulté le ).
  20. ↑ Vincent Groizeleau, « Penn ar Bed : Les navires changent de livrée », sur meretmarine.com, (consulté le ).
  21. ↑ « Tarifs de l'ex-réseau TIM », sur transports.bretagne.bzh (consulté le ).
  22. ↑ « Cars BreizhGo : une nouvelle gamme tarifaire à la rentrée ! », sur breizhgo.bzh (consulté le ).
  23. ↑ « Rentrée scolaire 2020 - 2021 : informations et modalités d'inscription »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur breizhgo.bzh (consulté le ).

Voir aussi[edit | edit source]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[edit | edit source]

Lien externe[edit | edit source]

v · m
Transports en commun en région Bretagne
Métro Rennes
Tramway Brest
Téléphérique Brest
Transports régionaux
Gares principales
Autobus
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