Gare routière

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Une petite gare routière à Senlis, devant une gare SNCF désaffectée
Gare routière plus importante, à Dunkerque
Une gare routière très importante, à Ankara (Turquie)

Une gare routière de voyageurs est une structure de correspondance entre plusieurs lignes de transports en commun voyageant par la route (autocars, autobus ou trolleybus). Des réseaux de différentes envergures peuvent s'y rencontrer (urbain / suburbain, régional, interrégional ou même international).
Lorsqu'elle offre une correspondance avec un mode ferré de transport en commun (train, métro, tramway), elle est qualifiée de pôle d'échanges ou pôle intermodal.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Une gare routière se différencie d'un simple arrêt de bus par sa taille, et par les infrastructures qu'elle utilise, celle-ci qui pouvant jusqu'à se présenter sous la forme d'un bâtiment abritant à la fois les quais et des services aux passagers tels que : des lieux d'attente, des commerces (presse, tabac, boissons, petite restauration), des guichets vendant des titres de transport, des toilettes, etc.

Dans certains cas, notamment lorsqu'une telle structure est un terminus de ligne, elle peut être couplée avec un dépôt.

En Île-de-France, les gares routières sont définies, au sens du schéma directeur des gares routières, comme des infrastructures accueillant des lignes de transport collectif routier dont certaines peuvent être en terminus, implantées hors voirie et constituant des zones d’échanges[1].

En Île-de-France, les gares routières sont de deux types : les gares routières de type « urbain », et les gares routières de type « interurbain »[1], c'est-à-dire participant aux Lignes régulières d'autocar en France.

Les gares routières dans le monde[modifier | modifier le code]

En Algérie[modifier | modifier le code]

En Algérie, les gares routières sont très utilisées. La veille de l'Aïd de 2015, 40000 voyageurs ont transité par la gare routière de Kherrouba à Alger en utilisant 1100 autobus[2].

Depuis le 5 avril 2016, la gare routière "El Bahia" d'Oran, dessert 400 destinations nationales[3]. La création de la gare a nécessité un budget de 950 millions de dinars. La gare est dotée de deux espaces de stationnement: un à usage des taxis; l'autre à l'usage des particuliers. La gare est également dotée de salle d’attente spacieuse, de guichets pour la vente des tickets informatisés, de locaux commerciaux, de consignes à bagages, d'une salle de prière et autres commodités. Elle emploie 250 agents. La gare est ouverte à 182 transporteurs gérant quelque 5 000 bus. Les prévisions envisagent le transit annuel de deux millions de voyageurs. La desserte prévue concerne 18 lignes longs trajets, 16 lignes de courts trajets Oran-est et 16 autres lignes de courts trajets Oran-Ouest.

En Allemagne[modifier | modifier le code]

En Allemagne, les gares routières portent souvent le nom de Zentraler Omnibus-Bahnhof (ZOB), signifiant littéralement « gare centrale des autobus ».

En Côte d'Ivoire[modifier | modifier le code]

En Côte d'Ivoire le transport par autocar s'est développé dans les années 1980. En Côte d'Ivoire, la gare routière de Yamoussoukro profite des largeurs de la deux fois quatre-voies qui passe au centre-ville et permet un stationnement des autocars qui n'entrave pas la circulation, de la densité de l'éclairage public et de la largeur des trottoirs qui permet l'activité de service aux passagers[4]. Ces conditions permettent entrepreneuriat informel dans le secteur du commerce du bord de route et du service d’étape.

La ville bénéficie également de deux gares routières privées ont celle de la société « Sans frontières » effectuant des liaisons internationales.

De ce fait plusieurs gares routières et de différentes natures sont présentes: gare d'étape, gare relais, gare privées.

En France[modifier | modifier le code]

Article détaillé : gare routière en France.

En France, le concept de Gare routière est encadré par une ordonnance de 1945[5] complétée par d'autres textes juridiques entre 1926 à 1977.

En 2000, un sénateur s'est ému du non-respect de la loi par les autocaristes qui utilisent la voirie publique comme s'il s'agissait d'une gare routière faisant courir un risque aux usagers[6].

En France, de nombreux pôles intermodaux ou multimodaux naissent, avec la prise de conscience de la desserte des campagnes comme celui de Bellegarde-sur-Valserine dans l'Ain.

Jusqu'en 2015, les transports de voyageurs par ligne régulière d'autocar étant peu développé en France pour des déplacements interrégionaux (seul les cars affrétés par la SNCF assurent ce type desserte)[réf. nécessaire], les gares routières assurent essentiellement des dessertes locales ou éventuellement régionales, ainsi que des transports internationaux (on parle alors de gares internationales).

Pour le FNTC, les cinq critères essentiels d'une gare routière sont: une infrastructure de stationnement hors voirie, des quais dédiés, une salle d'attente, un système d'information et une signalétique[7].

Les gares routières les plus appréciées du FNTV sont: Aix-en-Provence, Nevers, Dijon et Rennes[7]. Dans certaines villes comme Rouen, le coût annuel d'accès au quai est de 5000€[7].

En France, le stationnement en épi est utilisé pour permettre l'augmentation des quais sur une surface contrainte [8].

Parmi les opérateurs français de gares routières, on trouve notamment Effia Synergies (groupe Keolis) et EM Services (RATP Dev)[9].

Emplacement[modifier | modifier le code]

Traditionnellement, les gares routières centrales sont situées en centre ville, à proximité d'importants pôles d'échanges. L'arrivée de TCSP conduit parfois à relocaliser les terminus des autocars départementaux depuis la gare routière vers un terminus de TCSP en périphérie de ville. Ceci permet tout à la fois une libération de l’espace public (les autocars sont perçus comme étant bruyants et polluants), et une réduction des coûts d’exploitations des lignes régulières départementales de transport[10]. Il ne s'agit alors pas d'un lien direct avec la présence des TCSP, mais d'un choix politique.

Fréquentation[modifier | modifier le code]

  • Le gare routière d'Aix -en-Provence compte chaque jour, 40 000 usagers (soit environ huit millions d'usagers dans l'année).
  • La gare routière de Toulon compte 5000 passagers par jour [11].
  • La gare routière de Rennes compte 350 départs par jour en 2016[12] augmentant de 14000 par mois par rapport aux 180 000 de l'année précédente[13].
  • À Toulouse, 1 million de voyageurs transitent chaque année par la gare routière Pierre Sémard[14].
Top 10 des villes en nombre de passagers transportés au 1er trimestre 2016[15]
Villes Nombre d’opérateurs Nombre de mouvements quotidiens Nombre de passagers (en milliers) Nombre de gares routières Présence de points d'arrêt
Paris 5 377 719,0 Paris (75): 4; IDF:39 Oui
Lyon 5 139 205,5 Lyon:2 ; ARA:26 Non
Lille 4 74 123,5 Lille:0; NPCP:5 Oui
Bordeaux 5 99 100,5 Bordeaux: 1 ; APC:11 Oui
Toulouse 5 61 100,0 Toulouse:1 ; LRMP:14 Non
Nantes 5 87 77,6 Nantes:1; PDL: 6 Oui
Marseille 4 54 70,0 Marseille:1 ; PACA: 14 Oui
Rennes 5 68 60,5 Renne:1 ; Bretagne:6 ?
Clermont-Ferrand 5 50 58,0 Clermont-Ferrand:1; ARA:26 Non
Rouen 5 37 52,5 Rouen: 1 ; Normandie:3 Oui

Réglementation[modifier | modifier le code]

Diverses réglementations régissent la hauteur des quais, les déplacments d'autocar dans des lieux couverts et fermés, etc. [1].

Les transport départementaux sont à la charges des départements jusqu'au premier janvier 2017, date à partir de laquelle la compétence est transférée aux régions[16].

Principales gares[modifier | modifier le code]

Gares routières françaises de plus de 20 quais

Gares routières françaises de plus de 20 quais
Dénomination Département Adresse postale Commune Latitude Longitude Exploitant n[^ 1] quais[^ 2] 24h[^ 3] Agents[^ 4] Info[^ 5] Billet[^ 6] Sall[^ 7] WC[^ 8] Rest[^ 9] Boiss[^ 10] Wifi[^ 11] TR[^ 12] TCU[^ 13] p[^ 14] p[^ 15] p[^ 16] mise à jour Région
Gare routière d'Aubagne 13 SQUARE MARCEL SOULAT Aubagne 43,29571 5,564959 AIX MARSEILLE PROVENCE METROPOLE -
PAYS D'AUBAGNE ET DE L4ETOILE
non 20 oui non oui oui oui oui oui oui non non oui oui non non 20/04/2016 Provence-Alpes-Côte d'Azur
Gare de Lourdes 65 33 avenue de la gare Lourdes 43,100384 -0,042129 SNCF Gares & Connexions oui 20 oui non non non non non non non non non oui non non non 25/04/2016 Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
Gare Routière d'Orléans 45 Rue Marcel Proust Orléans 47,9 1,9 SAS ODULYS oui 20 non oui oui oui oui non non oui non non oui oui non oui 19/04/2016 Centre-Val de Loire
Gare routière de Rodez 12 33 avenue du Marechal Joffre
12000 RODEZ
Rodez 44,362333 2,582133 Transports Routiers Aveyron Services oui 20 oui oui oui non non oui non non non non oui oui non oui 04/05/2016 Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
Gare Routière de Toulouse 31 68-70 Boulevard Pierre Sémard - BP 75225 -
31 079 Toulouse Cedex 5
Toulouse 43,612944 1,452519 Régie Départementale des Transports de la Haute-Garonne oui 20 non Oui oui oui oui oui non oui oui oui oui oui oui oui 19/04/2016 Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
Gare routière d'Aubenas 07 chemin de la plaine
07200
Aubenas 44,611558 4,407974 Syndicat Intercommunal de Transport Urbain Tout'enbus oui 21 non oui oui non oui oui non oui non non oui non non oui 02/05/2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Gare routière de Moutiers 73 Place de la gare Moûtiers 45,486748 6,530017 TRANS FER ROUTE SAVOIE oui 22 oui oui oui oui oui oui oui oui oui oui non non non non 21/04/2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Gare Routière de Mantes-en-Yvelines 78 Rue Pierre Semard Mantes-la-Jolie 48,990057 1,703458 Transports Voyageurs du Mantois non 24 oui oui oui oui non non non non oui oui oui non non oui 21/04/2016 Ile-de-France
Gare routière départementale de Toulon 83 Boulevard de Tessé Toulon 43,1279012647 5,9297150373 Kisio Services (raison sociale : EFFIA Synergies) oui 24 oui oui oui oui oui oui oui oui non non oui oui non oui 22/04/2016 Provence-Alpes-Côte d'Azur
Gare routière d'Albertville 73 Place de la gare Albertville 45,672878 6,382635 TRANS FER ROUTE SAVOIE oui 27 oui oui oui oui oui oui non oui oui oui oui non non non 21/04/2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Gare routière d'Aix Centre 13 6 boulevard victor coq Aix-en-Provence 43,5237439 5,4411966 Kisio Services (raison sociale : EFFIA Synergies) oui 28 oui oui oui oui oui oui non non oui oui oui oui non oui 22/04/2016 Provence-Alpes-Côte d'Azur
Gare routière de l'aéroport Chambéry Savoie 73 Route de l'aéroport Voglans 45,638338 5,885748 TRANS FER ROUTE SAVOIE oui 31 oui oui non non non oui non oui non non non non non non 20/04/2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Gare routière de Grenoble 38 11 place de la gare Grenoble 45,192877 5,714078 Mobilité et Services oui 34 oui oui oui oui oui oui non oui non oui oui oui non oui 21/06/2016 Auvergne-Rhône-Alpes
Gare Routière de la Roche sur Yon ( Rue Ramon) 85 Rue Gaston Ramon 85000 La Roche-sur-yon 46,6739955 -1,4193346154 SOVETOURS oui 34 oui oui oui oui oui oui non non non non oui oui non oui 02/05/2016 Pays de la Loire
Gare routière de Cholet 49 8 boulevard Faidherbe Cholet 47,066763 -0,872032 Transports Publics du Choletais (TPC) oui 35 oui oui oui oui oui oui non oui non non oui oui oui oui 20/04/2016 Pays de la Loire
Gare routière de Fougères 35 6 RUE DES FRERES DEVERIA
35300 FOUGERES
Fougères 48,347788 -1,191285 TRANSDEV FOUGERES non 35 oui oui oui oui oui non non oui non non oui oui non oui 25/04/2016 Bretagne
  1. Existence règles d'accès
  2. Emplacement d'arrêt
  3. Accessibilité 24h/24h
  4. Personnel sur le site
  5. Information clientèle
  6. Billetterie
  7. Salle d'attente
  8. Toilettes voyageurs
  9. Restauration
  10. Distributeur boissons
  11. Accès Wifi
  12. Information temps réel
  13. T.C.U. à moins de 100 mètres
  14. Salle de repos
  15. Lavage des autocars
  16. Toilettes conducteurs

En Île-de-France, y compris Paris[modifier | modifier le code]

Sur la commune de Briis-sous-Forges en Essonne, une gare autoroutière permet à des bus circulant sur l'autoroute A10 d'embarquer des voyageurs sans sortir de l'autoroute, offrant ainsi un temps de parcours réduit vers Massy.

À Paris, les deux gares routières internationales sont la gare internationale routière Paris-Gallieni (située sur le territoire de la commune de Bagnolet, jouxtant la Porte de Bagnolet) et le Terminal Jules Verne à La Défense. Le Boulevard Pershing est également utilisé clandestinement comme gare routière ; il est équipé de distributeurs de tickets abrités par de la tôle ondulée[17].

On parle également de gare routière (ou de zone logistique) pour un lieu de transbordement de marchandises, généralement doté d'entrepôts importants, comme Garonor, au nord de Paris.

La gare Jules Verne à la Défense, ouverte en 2005 est modernisée en 2015. Cette gare est propriété d'un établissement de gestion et d’animation de La Défense. La gestion est mise en œuvre par Ctcop. Les travaux de 2015 incluent de nouveaux écrans d’affichages d’horaires, une nouvelle signalétique, une nouvelle peinture, l’installation de nouvelles caméras de surveillance et le remplacement des équipements de sécurité incendie ainsi que le changement des deux escalators [18].

Province[modifier | modifier le code]

À Grenoble, une nouvelle gare routière a été inaugurée en septembre 2015, elle est équipée de systèmes d'information modernes[19]. L'un des quais est affecté à la compagnie Eurolignes, lorsque les quais sont affectés de manière statique[20].

À Poitiers, la gare routière est localisée au sein du pôle multimodal; elle est bien équipée, et est financé à hauteur de 95.000 € par an par le département de la vienne, qui apporte environ 72% des contributions[21]. La gare intéresse les autocaristes qui « sont intéressés par les endroits accueillants où ils trouvent des sanitaires, une salle de repos, des distributeurs alimentaires et boissons, un stationnement sécurisant et sécurisé, à l'abri. ». Elle intéresse en particulier les marques Iberocoach et Eurolines et Transdev.

  • Tarif: passage à quai (durée 30 minutes) : 3,70 €. Stationnement : de 30 minutes à 2 heures : 7 €; de 4 heures à 8 heures : 11 €; de 8 heures à 12 heures : 13 €; de 20 heures à 8 heures : 3 €
  • Dessertes de la gare routière de Poitiers: TER et interurbains : Région Poitou-Charentes : 15 % ; TER Nantes Poitiers : 6 % ; Région centre : 4 % ; Département de la Vienne : 62 % ; Deux-Sèvres (Thouars-Poitiers) : 1 %. Les compagnies commerciales : 12 %. Au total, 30 000 passages d'autocars ont été enregistrés.
  • Dessertes internationales: Eurolines vers et depuis la Belgique, l'Allemagne, les Pays-Bas ; l'Espagne ; le Portugal ; le Maroc (140 passages par mois au total). Isilines effectue un Poitiers-Paris et un Poitiers-Bordeaux-Bayonne (32 bus par mois).

À Reims, la gare routière est peu équipée: pas de panneau, pas d'affiche, pas de banc[17].

Au Mans, les lignes régulières de bus utilisent des places de stationnement aménagées par la société d'autoroute Vinci pour le repos de chauffeur routier, transformant cette aire de repos en une fausse gare routière exploitée clandestinement par quatre opérateurs: Eurolines, Starshipper, Ouibus et Isilines[22].

En 2015, le ministre de l'Économie, de l'Industrie et du Numérique, Emmanuel Macron souhaite compléter la réglementation des gares routières pour faire face aux questions que va poser l'augmentation du trafic d'autocar à la suite de l'ouverture des lignes régulières au secteur marchand, notamment afin d'en assurer le financement[5].

À Tours, il existe un emplacement de stationnement, dit Peupliers, rue Edouard-Vaillant, qui fait office de gare routière; toutefois, le stationnement n'y ait pas aménagé pour l'usage de gare routière, et il n'est pas doté d'information aux voyageurs[23].

À Toulouse, la gare routière accueille un million de voyageurs par an. Elle est gérée par le Conseil départemental. Elle offre divers services aux voyageurs : hall d'attente, sanitaires, distributeurs de boisson, brasserie. À partir de 2016, elle offre également un accès wi-fi. Le nombre de quais de la gare routière est suffisant pour couvrir les besoins à court et moyen terme. En 2015 les sanitaires publics ont été réaménagés. L'accessibilité aux personnes à mobilité réduite doit être améliorée par des travaux prévus pour 2016[24].

Marseille abrite également une gare routière importante, la Gare routière de Marseille-Saint-Charles.

Accidents[modifier | modifier le code]

En 2013, un accident mortel a eu lieu à la Gare routière d'Orléans[25].

Le 2 novembre 2015, un accident (mortel) a eu lieu en gare routière de Boissy-Saint-Léger, entre une lycéenne et un autocar exploité par la compagnie Transdev[26].

au Royaume-Uni[modifier | modifier le code]

Au RU, la principale gare routière est la Gare routière Victoria (Londres).

Les plus grandes gares[modifier | modifier le code]

La gare routière de Chennai Mofussil est l'une des plus grande d'Asie

la gare routière de Chennai Mofussil certifiée ISO 9001:2000 à Chennai en Inde, est l'une des gares routières les plus grandes d'Asie[27]. En 2010, elle peut accueillir plus de 500 bus ou autocars simultanément, et 3 000 bus et 250 000 passagers par jour[28].

Le Centre de Kamppi est la gare routière la plus grande d’Europe [29]

La plus grande gare routière d'Europe se toruve à Kamppi Centre à Helsinki en Finlande. Le bâtiment a été achevé en 2006. La gare a coûté 100 million d'Euros se construction a duré trois années conception comprise. Aujoudr'hui, elle couvre une superficie de 25,000 carré[Quoi ?].

L'Estación del Norte de Barcelone dispose de 47 quais.

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Cahier de références pour la conception, la réalisation et l'exploitation des gares routières d www.academia.edu/9526344/Cahier_de_r%C3%A9f%C3%A9rences_pour_la_conception_la_r%C3%A9alisation_et_lexploitation_des_gares_routi%C3%A8res_dIle-de-France
  2. « 40.000 voyageurs à la gare routière de Kherrouba », L'Expression,‎ (consulté le 2 septembre 2016)
  3. « Oran: entrée en service de la nouvelle gare routière "El Bahia" », Algérie Presse Service,‎ (consulté le 2 septembre 2016)
  4. Requiem pour une gare routière www.cairn.info/zen.php?ID_ARTICLE=AUTR_032_0095
  5. a et b Transport par autocar : calendrier et premières orientations de la réforme des gares et des arrêts routiers http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/transport-par-autocar-calendrier-et-premieres-orientations-de-la-reforme-des-gares-et-des-arrets-routiers-658469.html?fil81
  6. Question écrite no 29087 de M. Roland Muzeau (Hauts-de-Seine - CRC) publiée dans le JO Sénat du 16/11/2000 - page 3892 www.senat.fr/questions/base/2000/qSEQ001129087.html
  7. a, b et c Gares routières : rencontre en terre inconnue www.mobilicites.com/011-5112-Club-Transport-public-Mobilite.html
  8. Gares routières et pôles d'échanges www.transbus.org/dossiers/garesroutieres.html
  9. www.transbus.org/dossiers/garesroutieres.html
  10. Les effets de la mise en service des TCSP urbains sur l’organisation du transport interurbain par autocar : quel impact pour l’accessibilité des territoires d’entre-deux ? rge.revues.org/3579
  11. www.toulon.fr/avenir-se-construit/greatprojects/gare-routiere
  12. Vendredi 10 juin 2016 17:33 - Rennes Rennes. La gare routière boostée par les « cars Macron » www.rennes.maville.com/actu/actudet_-rennes.-la-gare-routiere-boostee-par-les-cars-macron-_fil-2995728_actu.Htm
  13. Rennes: Les bus Macron boostent le trafic à la gare routière www.20minutes.fr/rennes/1862707-20160610-rennes-bus-macron-boostent-trafic-gare-routiere
  14. www.haute-garonne.fr/fr/nos-missions/deplacements/gare-routiere.html
  15. autorité de régulation des activités ferroviaires et routières Analyse du marché libéralisé des services interurbains par autocar Bilan du 1er trimestre 2016 www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/06/20160616_Note-T1-2016_vf-1.pdf
  16. Indre-et-Loire Qui va faire les gares routières ? www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2016/05/26/Qui-va-faire-les-gares-routieres-2727929
  17. a et b Derrière les « cars Macron », l’enjeu des gares routières http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/09/28/derriere-les-cars-macron-l-enjeu-des-gares-routieres_4774527_3234.html
  18. Un coup de neuf pour le terminal Jules Verne http://defense-92.fr/transports/un-coup-de-neuf-pour-le-terminal-jules-verne-40652
  19. Grenoble : une nouvelle gare routière www.enviscope.com/transports/grenoble-une-nouvelle-gare-routiere/35728
  20. REGLEMENT D’EXPLOITATION DE LA GARE ROUTIERE DE GRENOBLE www.transisere.fr/ftp/FR_libre10/R%C3%A8glement%20d%27exploitation%20adopt%C3%A9.pdf
  21. La gare routière n'est pas prise d'assaut http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2015/10/01/La-gare-routiere-n-est-pas-prise-d-assaut-2485289
  22. Bus Macron : au Mans, la gare routière est un parking http://www.francebleu.fr/infos/transports/bus-macron-au-mans-la-gare-routiere-est-un-parking-1443464151
  23. Le car, ce n'est pas cher mais il arrive quand il peut http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2015/12/02/Le-car-ce-n-est-pas-cher-mais-il-arrive-quand-il-peut-2551281
  24. Quel avenir pour la gare routière ? http://www.ladepeche.fr/article/2016/01/03/2248942-le-boum-des-bus-low-cost-a-toulouse.html
  25. www.lyonne.fr/yonne/actualite/2013/10/08/un-etudiant-ecrase-a-la-gare-routiere-d-orleans_1720031.html www.lyonne.fr/yonne/actualite/2013/10/08/un-etudiant-ecrase-a-la-gare-routiere-d-orleans_1720031.html
  26. Accident mortel à la gare routière de Boissy-Saint-Léger http://94.citoyens.com/2015/accident-mortel-a-la-gare-routiere-de-boissy-saint-leger,03-11-2015.html
  27. S. Dorairaj, « Koyambedu bus terminus gets ISO certification », The Hindu, Chennai, The Hindu,‎ (lire en ligne)
  28. « Bus terminus chokes under rush », The Times of India, Chennai, The Times Group,‎ (lire en ligne)
  29. « Kamppi –The Helsinki Underground Bus Terminal » [PDF], Xtralis,‎ (consulté le 7 février 2010)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]