Gare de Dol-de-Bretagne

	Dol-de-Bretagne
	; Entrée du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Commune	Dol-de-Bretagne
Quartier	La Gare
Adresse	Avenue Aristide-Briand; 35120 Dol-de-Bretagne
Coordonnées géographiques	48° 32′ 39″ nord, 1° 45′ 00″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87478073
Site Internet	La gare de Dol-de-Bretagne, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV; TER Bretagne et Normandie
Caractéristiques
Ligne(s)	Rennes à St-Malo-St-Servan; Lison à Lamballe
Voies	3
Quais	2 (1 latéral et 1 central)
Transit annuel	384 796 voyageurs (2021)
Altitude	21 m
Historique
Mise en service	27 juin 1864
Correspondances
Cars BreizhGo	17a
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La gare de Dol-de-Bretagne est une gare ferroviaire française de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan et de la ligne de Lison à Lamballe située dans le quartier de la gare, près du centre-ville de Dol-de-Bretagne dans le département d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne. Elle est implantée au sud du centre-ville historique au cœur d'un nouveau quartier qui s'est développé à la fin du XIX^e siècle. L'avenue de la Gare est aujourd'hui renommée avenue Aristide-Briand.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par le TGV Atlantique et des trains express régionaux de Bretagne (TER Bretagne).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Les quais de la gare vus en direction de Saint-Malo

Établie à 21 m d'altitude, la gare de Dol-de-Bretagne est située au point kilométrique (PK) 431,304 de la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan, entre les gares de Bonnemain et de La Fresnais. La gare est un nœud ferroviaire : Elle est également située au PK 137,511 de la ligne de Lison à Lamballe, entre les gares ouvertes de Pontorson - Mont-Saint-Michel et de Plerguer. Elle est séparée de Pontorson - Mont-Saint-Michel par les gares aujourd'hui fermées de Pleine-Fougères (cependant ouverte au trafic fret) et de La Boussac et de la gare de Plerguer par celle également fermée de Roz - Landrieux.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare est mise en service et inaugurée par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest le 27 juin 1864^[2] en même temps que la ligne de Rennes à Saint-Malo-Saint-Servan.

Le 30 décembre 1878^[3], la gare est reliée avec la Normandie voisine avec la mise en service du tronçon d'Avranches à Dol. Le 29 décembre 1879 la ligne de Lison à Lamballe étant achevée, la gare de Dol se retrouve connectée avec Caen et Saint-Brieuc.

Le 4 août 1974, le train Caen-Rennes aborde à 120km/h une courbe limitée à 40km/h et déraille. L'accident fait dix morts, dont le mécanicien et le chef de train. L'action pénale étant éteinte du fait du décès des deux seules personnes susceptibles d'être incriminées, la SNCF, invoquant le secret de l'instruction, laissera accréditer une explication de l'excès de vitesse par un malaise cardiaque du mécanicien maintenant bloqué le cerclo du dispositif de veille automatique (VACMA). En réalité, du recoupement des témoignages circonstanciés des passagers rescapés et des informations filtrant de l'enquête, il ressort que bien avant le déraillement, le conducteur n'était pas dans un état normal, puisqu'il roulait à une allure excessive pour la ligne et avait dû revenir en arrière après avoir freiné trop tardivement lors de l'arrêt dans des gares précédentes. Son autopsie aurait d'ailleurs révélé une alcoolémie de 3 g/l^[4]^,^[5].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare^[6] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours, elle est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport TER et de divers services notamment pour les personnes à mobilité réduite. Un parking pour les véhicules est aménagé à proximité.

Dessertes[modifier | modifier le code]

Dol-de-Bretagne est desservie^[6] par des rames du TGV Atlantique circulant entre Paris-Montparnasse et Saint-Malo, via Rennes.

Elle est aussi une importante gare du réseau TER Bretagne du fait de sa situation de nœud ferroviaire. Elle est desservie^[6] par des trains TER Bretagne circulant sur plusieurs lignes de relations : la plus fréquentée ayant la plus grande offre est de Rennes à Saint-Malo ou ayant Dol pour terminus ; les autres relations concernent des trains circulant entre Caen et Rennes, de Dinan à Dol et, pendant la saison estivale la relation entre Saint-Malo et Granville.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés^[6].

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Nombre de voyageurs fréquentant annuellement la gare
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Façade de la gare illuminée la nuit.
Vue du bâtiment voyageurs et de la place vers la ville.
Le bout des quais en direction de Saint-Malo.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 20 juillet 2019)
↑ Charles des Cognets, De la toile aux chemins de fer: l'extension nationale d'une entreprise bretonne au XIXe siècle, Presses universitaires de Rennes, 2007 (ISBN 9782753504134), p. 214 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011).
↑ Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, Annales de la Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, 1973 p. 87 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011).
↑ Journal Paris-Normandie des 6 août (p. 10), 7 août (p. 8), 14 août (p. 9) 1974.
↑ Le drame de Brétigny les renvoie au 4 août 1974, Ouest-France du 21/7/2013
↑ ^{a b c et d} Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Dol de Bretagne lire en ligne (consulté le 21 août 2014).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Guy Trémorin, « L'arrivée du chemin de fer à Dol », dans Le Rouget de Dol, (no)17 mars 1977.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

La gare de Dol-de-Bretagne, sur Wikimedia Commons

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

La gare de Dol-de-Bretagne, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
La gare de Dol-de-Bretagne, sur le site officiel SNCF / TER Bretagne

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Saint-Malo	Saint-Malo	TGV inOui	Rennes	Paris-Montparnasse
Caen ou Granville	Pontorson - Mont-Saint-Michel	TER Bretagne	Rennes-Pontchaillou	Rennes
Saint-Malo	Saint-Malo ou La Gouesnière - Cancale - Saint-Méloir-des-Ondes ou La Fresnais	TER Bretagne	Bonnemain ou Combourg	Rennes
Dinan	Dinan	TER Bretagne	Rennes-Pontchaillou	Rennes
Terminus	Terminus	TER Bretagne	Plerguer ou Dinan	Dinan
Caen ou Granville	Pontorson - Mont-Saint-Michel	TER Normandie (Citi)	Rennes-Pontchaillou	Rennes

[1] « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le 20 juillet 2019)

[2] Charles des Cognets, De la toile aux chemins de fer: l'extension nationale d'une entreprise bretonne au XIXe siècle, Presses universitaires de Rennes, 2007 (ISBN 9782753504134), p. 214 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011).

[3] Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, Annales de la Société d'histoire et d'archéologie de l'arrondissement de Saint-Malo, 1973 p. 87 extrait en ligne (consulté le 15 avril 2011).

[4] Journal Paris-Normandie des 6 août (p. 10), 7 août (p. 8), 14 août (p. 9) 1974.

[5] Le drame de Brétigny les renvoie au 4 août 1974, Ouest-France du 21/7/2013

[SNCFTERGare-6] {a b c et d} Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Gare de Dol de Bretagne lire en ligne (consulté le 21 août 2014).

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