Radar tronçon

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Premier radar tronçon de France mis en service en 2012 sur la partie « voie des Mercureaux » de la route nationale 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, avec détecteur de vitesse et caméras.
Radar tronçon sur la B37 à Gföhl (Autriche).

Un radar tronçon est un radar automatique à base de caméras infrarouge, de détecteurs de vitesse et de traitement d'images permettant de calculer des vitesse moyenne de circulation routière (et fluviale) et de traiter par informatique les infractions de vitesse au code de la route de véhicules entre deux points éventuellement distants de plusieurs kilomètres.

Belgique[modifier | modifier le code]

En Belgique, les premiers tests ont été effectué en Wallonie en avril 2009 à Tournai et au tunnel de Cointe à Liège. Par la suite, des essais ont débuté par la Flandre sur la E17 (A14) à Gentbrugge en direction de Courtrai.

Le premier radar tronçon à être homologué et à être répressif est celui du viaduc de Gentbrugge, depuis le 8 juin 2012.

Il y a également des radars tronçons sur les voies navigables, notamment sur le canal Albert[1].

Radars actifs[modifier | modifier le code]

Route Localité Direction Vitesse maximale Date Statut Longueur
E25 E40 A602 Tunnel de Cointe Bastogne 80 km/h 2009 Actif (Depuis le 27 décembre 2012)[2] Environ 3 km
E17 A14 Viaduc de Gentbrugge Courtrai 90 km/h 2009 Actif[3] (Depuis le 8 juin 2012) 1,9 km
E17 A14 Viaduc de Gentbrugge Anvers 90 km/h 2012 Actif (Depuis le 22 mars 2013)[3] 1,9 km
Canal Albert Sluse Anvers 15 km/h 2012 Actif (Depuis le 1er février 2013)[4]
Canal Albert Sluse Maastricht 15 km/h 2012 Actif (Depuis 1er février 2013)[4]
E40 A10 Wetteren - Erpe-Mere Bruxelles 120 km/h 2012 Actif[3] (Depuis le 22 mars 2013) 7,42 km
E40 A10 Erpe-Mere - Wetteren Gand 120 km/h 2012 Actif[3] (Depuis le 22 mars 2013) 7,42 km

Radars futurs[modifier | modifier le code]

Lieu Longueur Direction Mise en service
E40 A10 - Zwijnaarde - Aalter 7,42 km Double sens Février 2013
R1 - Tunnel Kennedy
E40 R0 - Sterrebeek - Bertem
A12 - Viaduc de Wilrijk - Bevrijdingstunnel/Jan De Vostunnel
E17 A14 - Deinze - Gentbrugge
E313 R1 - Wommelgem
E17 A14 - Deinze - Kruishoutem Courtrai
E19 - Halle

Références[5]

En France[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

Après l'Italie, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, la Suisse et la Belgique, la France s'équipe de « radars tronçon » Mesta 5000 Smart de la société Morpho (groupe Safran, ex-Sagem), avec un premier modèle mis en service le 25 août 2012 sur la partie « voie des Mercureaux » de la route nationale 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, et un second sur le pont de Saint-Nazaire mis en service le 7 septembre 2012. L'installation de 20 et 100 radars tronçon supplémentaires sont prévus en France d'ici fin 2012.

Fonctionnement[modifier | modifier le code]

Contrairement au radar automatique fixe qui contrôle la vitesse instantanée d'un véhicule, les radars tronçon sont composés de deux caméras infrarouge distantes couplées à des détecteurs de vitesse qui enregistrent les plaques d’immatriculation, l'heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l'arrivée d'un tronçon contrôlé. Un système de traitement de l'information calcule alors sans marge de tolérance la vitesse moyenne entre les deux passages.

En cas d'infraction de vitesse mesurée, aucun flash photographique ni autre forme d'avertissement n'informe le conducteur. Les clichés sont envoyés automatiquement au centre automatisé de constatation des infractions routières de Rennes puis les contraventions au contrevenant par La Poste.

Radars en activité[modifier | modifier le code]

Route Commune Direction Vitesse maximale Date Statut Longueur
D1075 Aspremont  km/h Actif Environ  km
Auffargis  km/h Actif Environ  km
Auxey-Duresses  km/h Actif Environ  km
Baisieux  km/h Actif Environ  km
Beaucaire[Lequel ?]  km/h Actif Environ  km
Beure  km/h Actif Environ  km
Campénéac  km/h Actif Environ  km
Canteleu  km/h Actif Environ  km
D2020 Cercottes Orléans 90 km/h Actif 2,3 km
Champagnier  km/h Actif Environ  km
Cheval-Blanc  km/h Actif Environ  km
D2020 Chevilly Paris 90 km/h Actif 2,3 km
Croix-Mare  km/h Actif Environ  km
D301 Divion Lens 90 km/h Actif 1,5 km
Èze  km/h Actif Environ  km
Feings  km/h Actif Environ  km
N59 Frapelle  km/h Actif Environ  km
Genissac  km/h Actif Environ  km
Grospierres  km/h Actif Environ  km
Gujan-Mestras  km/h Actif Environ  km
Hochfelden  km/h Actif Environ  km
Isneauville  km/h Actif Environ  km
Joux  km/h Actif Environ  km
La Ferté-Macé  km/h Actif Environ  km
La Gaude  km/h Actif Environ  km
D137 La Mézière Rennes 110 km/h Actif Environ  km
La Rochelle  km/h Actif Environ  km
La Rochepot  km/h Actif Environ  km
Landos  km/h Actif Environ  km
Lanton  km/h Actif Environ  km
Le Cannet-des-Maures  km/h Actif Environ  km
Le Château-d'Oléron  km/h Actif Environ  km
Le Châtelet-sur-Retourne  km/h Actif Environ  km
Le Pont-de-Claix  km/h Actif Environ  km
Les Essarts-le-Roi  km/h Actif Environ  km
Magny-Cours  km/h Actif Environ  km
Malaussène  km/h Actif Environ  km
Maury  km/h Actif Environ  km
Montoir de Bretagne  km/h Actif Environ  km
Mougins  km/h Actif Environ  km
Pau (rocade depuis Tarbes) D938 70 km/h Actif 1.7  km
Persan  km/h Actif Environ  km
Pezenas  km/h Actif Environ  km
Pouzols  km/h Actif Environ  km
Prissé  km/h Actif Environ  km
Pujols  km/h Actif Environ  km
Quimperlé  km/h Actif Environ  km
Sagy  km/h Actif Environ  km
Sainghin-en-Mélantois  km/h Actif Environ  km
Saint-Brévin-les-Pins  km/h Actif Environ  km
Saint-Germain-en-Laye  km/h Actif Environ  km
Saint-Jacques-des-Blats  km/h Actif Environ  km
Saint-Jean-de-Verges  km/h Actif Environ  km
Saint-Jean-le-Centenier  km/h Actif Environ  km
Saint-Langis-lès-Mortagne  km/h Actif Environ  km
Saint-Laurent-sur-Manoire  km/h Actif Environ  km
Saint-Martin-de-Saint-Maixent  km/h Actif Environ  km
Saint-Paul-de-Fenouillet  km/h Actif Environ  km
Saint-Priest[Lequel ?]  km/h Actif Environ  km
Saint-Privat-des-Vieux  km/h Actif Environ  km
Saint-Sylvestre[Lequel ?]  km/h Actif Environ  km
A48 Saint-Victor-de-Cessieu Lyon  km/h Actif Environ 2 km
Sainte-Feyre  km/h Actif Environ  km
Salindres  km/h Actif Environ  km
Sarlat-la-Canéda  km/h Actif Environ  km
Sauvagnat-Sainte-Marthe  km/h Actif Environ  km
Scey-Maisières  km/h Actif Environ  km
Soyaux  km/h Actif Environ  km
Toulon  km/h Actif Environ  km
Utelle  km/h Actif Environ  km
Uzerche  km/h Actif Environ  km
Vidauban  km/h Actif Environ  km
Vigny  km/h Actif Environ  km
Villers-le-Lac  km/h Actif Environ  km
Violay  km/h Actif Environ  km
Visan  km/h Actif Environ  km
Vitry-en-Charollais  km/h Actif Environ  km
Warlincourt-lès-Pas  km/h Actif Environ  km
A13 Saint-Cloud (tunnel) Paris  70 km/h Inactif Environ 1 km

Suisse[modifier | modifier le code]

Route Localité Direction Vitesse maximale
A2 Arisdorftunnel (de) Double sens 100 km/h

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (nl) « Trajectcontrole op Albertkanaal », De Standaard,‎ (consulté en 28 janvier2013)
  2. Carli Di Antonio, « Le radar tronçon du Tunnel de Cointe entre ce jeudi en phase répressive », sur diantonio.wallonie.be, Ministre des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine,‎
  3. a, b, c et d (nl) « 18.000 bestuurders te snel in eerste week nieuwe trajectcontrole », sur standaard.be, De Standaard,‎
  4. a et b (nl) « Trajectcontrole voor schepen », sur standaard.be, De Standaard,‎
  5. (nl) « Persbericht Minister Crevits met plannen », sur hildecrevits.be,‎

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]