Radar tronçon

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Premier radar tronçon de France mis en service en 2012 sur la partie « voie des Mercureaux » de la route nationale 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, avec détecteur de vitesse et caméras.
Radar tronçon sur la B37 à Gföhl (Autriche).

Un radar tronçon est un radar automatique à base de caméras infrarouge, de détecteurs de vitesse et de traitement d'images permettant de calculer des vitesse moyenne de circulation routière (et fluviale) et de traiter par informatique les infractions de vitesse au code de la route de véhicules entre deux points éventuellement distants de plusieurs kilomètres.

Belgique[modifier | modifier le code]

En Belgique, les premiers tests ont été effectués en Wallonie en avril 2009 à Tournai et au tunnel de Cointe à Liège. Par la suite, des essais ont débuté par la Flandre sur la E17 (A14) à Gentbrugge en direction de Courtrai.

Le premier radar tronçon à être homologué et à être répressif est celui du viaduc de Gentbrugge, depuis le 8 juin 2012.

Il y a également des radars tronçons sur les voies navigables, notamment sur le canal Albert[1].

Radars actifs[modifier | modifier le code]

Route Localité Direction Vitesse maximale Date Statut Longueur
E25 A602 Tunnel de Cointe Bastogne 80 km/h 2009 Actif (Depuis le 27 décembre 2012)[2] Environ 3 km
E17 A14 Viaduc de Gentbrugge Courtrai 90 km/h 2009 Actif[3] (Depuis le 8 juin 2012) 1,9 km
E17 A14 Viaduc de Gentbrugge Anvers 90 km/h 2012 Actif (Depuis le 22 mars 2013)[3] 1,9 km
Canal Albert Sluse Anvers 15 km/h 2012 Actif (Depuis le 1er février 2013)[4]
Canal Albert Sluse Maastricht 15 km/h 2012 Actif (Depuis 1er février 2013)[4]
E40 A10 Wetteren - Erpe-Mere Bruxelles 120 km/h 2012 Actif[3] (Depuis le 22 mars 2013) 7,42 km
E40 A10 Erpe-Mere - Wetteren Gand 120 km/h 2012 Actif[3] (Depuis le 22 mars 2013) 7,42 km

Radars futurs[modifier | modifier le code]

Lieu Longueur Direction Mise en service
E40 A10 - Zwijnaarde - Aalter 7,42 km Double sens Février 2013
R1 - Tunnel Kennedy
E40 R0 - Sterrebeek - Bertem
A12 - Viaduc de Wilrijk - Bevrijdingstunnel/Jan De Vostunnel
E17 A14 - Deinze - Gentbrugge
E313 R1 - Wommelgem
E17 A14 - Deinze - Kruishoutem Courtrai
E19 - Halle

Références[5]

En France[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

Après l'Italie, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, la Suisse et la Belgique, la France s'équipe de « radars tronçon » Mesta 5000 Smart de la société Morpho (groupe Safran, ex-Sagem), avec un premier modèle mis en service le 25 août 2012 sur la partie « voie des Mercureaux » de la route nationale 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, et un second sur le pont de Saint-Nazaire mis en service le 7 septembre 2012. L'installation de 20 et 100 radars tronçon supplémentaires sont prévus en France d'ici fin 2012.

Fonctionnement[modifier | modifier le code]

Contrairement au radar automatique fixe qui contrôle la vitesse instantanée d'un véhicule, les radars tronçon sont composés de deux caméras infrarouge distantes couplées à des détecteurs de vitesse qui enregistrent les plaques d’immatriculation, l'heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l'arrivée d'un tronçon contrôlé. Un système de traitement de l'information calcule alors sans marge de tolérance la vitesse moyenne entre les deux passages.

En cas d'infraction de vitesse mesurée, aucun flash photographique ni autre forme d'avertissement n'informe le conducteur. Les clichés sont envoyés automatiquement au centre automatisé de constatation des infractions routières de Rennes puis les contraventions au contrevenant par La Poste.

Radars en activité[modifier | modifier le code]

Route Commune Direction Vitesse maximale Date Statut Longueur
D1075 Aspremont km/h Actif Environ km
Auffargis km/h Actif Environ km
Auxey-Duresses km/h Actif Environ km
Baisieux km/h Actif Environ km
Beaucaire km/h Actif Environ km
Beure km/h Actif Environ km
Campénéac km/h Actif Environ km
Canteleu km/h Actif Environ km
D2020g Cercottes Orléans 90 km/h Actif 2,3 km
Champagnier km/h Actif Environ km
Cheval-Blanc km/h Actif Environ km
D2020 Chevilly Paris 90 km/h Actif 2,3 km
Croix-Mare km/h Actif Environ km
D301 Divion Lens 90 km/h Actif 1,5 km
Èze km/h Actif Environ km
Feings km/h Actif Environ km
N59 Frapelle km/h Actif Environ km
Genissac km/h Actif Environ km
Grospierres km/h Actif Environ km
Gujan-Mestras km/h Actif Environ km
Hochfelden km/h Actif Environ km
Isneauville km/h Actif Environ km
Joux km/h Actif Environ km
La Ferté-Macé km/h Actif Environ km
La Gaude km/h Actif Environ km
D137 La Mézière Rennes 110 km/h Actif Environ km
La Rochelle km/h Actif Environ km
La Rochepot km/h Actif Environ km
Landos km/h Actif Environ km
Lanton km/h Actif Environ km
Le Cannet-des-Maures km/h Actif Environ km
Le Château-d'Oléron km/h Actif Environ km
Le Châtelet-sur-Retourne Reims 110 km/h Actif Environ 8 km
Le Pont-de-Claix km/h Actif Environ km
Les Essarts-le-Roi km/h Actif Environ km
Magny-Cours Modèle:110 Actif Environ km
Malaussène km/h Actif Environ km
Maury km/h Actif Environ km
Montoir de Bretagne km/h Actif Environ km
Mougins km/h Actif Environ km
Pau (rocade depuis Tarbes) D938 70 km/h Actif 1.7 km
Persan km/h Actif Environ km
Pezenas km/h Actif Environ km
Pouzols km/h Actif Environ km
Prissé km/h Actif Environ km
Pujols 110 km/h Actif Environ 3 km
Quimperlé km/h Actif 8.6 km
D14 Sagy Cergy (A15) 110 km/h Actif Environ 1.2 km
Sainghin-en-Mélantois km/h Actif Environ km
Saint-Brévin-les-Pins km/h Actif Environ km
Saint-Germain-en-Laye km/h Actif Environ km
Saint-Jacques-des-Blats km/h Actif Environ km
Saint-Jean-de-Verges km/h Actif Environ km
Saint-Jean-le-Centenier km/h Actif Environ km
Saint-Langis-lès-Mortagne km/h Actif Environ km
Saint-Laurent-sur-Manoire km/h Actif Environ km
Saint-Martin-de-Saint-Maixent km/h Actif Environ km
Saint-Paul-de-Fenouillet km/h Actif Environ km
Saint-Priest[Lequel ?] km/h Actif Environ km
Saint-Privat-des-Vieux km/h Actif Environ km
Saint-Sylvestre km/h Actif Environ km
A48 Saint-Victor-de-Cessieu Lyon km/h Actif Environ 2 km
Sainte-Feyre km/h Actif Environ km
Salindres km/h Actif Environ km
Sarlat-la-Canéda km/h Actif Environ km
Sauvagnat-Sainte-Marthe km/h Actif Environ km
Scey-Maisières km/h Actif Environ km
Soyaux 90km/h Actif Environ km
Toulon (tunnel) 70 km/h Actif Environ km
Utelle km/h Actif Environ km
Uzerche km/h Actif Environ km
Vidauban km/h Actif Environ km
Vigny km/h Actif Environ km
D461 Villers-le-Lac Le Locle 90 km/h Actif 3,2 km
Violay km/h Actif Environ km
Visan km/h Actif Environ km
Vitry-en-Charollais km/h Actif Environ km
Warlincourt-lès-Pas km/h Actif Environ km
A13 Saint-Cloud (tunnel) Paris 70 km/h Actif Environ 1 km

Suisse[modifier | modifier le code]

Route Localité Direction Vitesse maximale
A2 Arisdorftunnel (de) Double sens 100 km/h

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (nl) « Trajectcontrole op Albertkanaal », De Standaard, (consulté en 28 janvier2013)
  2. Carli Di Antonio, « Le radar tronçon du Tunnel de Cointe entre ce jeudi en phase répressive », sur diantonio.wallonie.be, Ministre des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine,
  3. a, b, c et d (nl) « 18.000 bestuurders te snel in eerste week nieuwe trajectcontrole », sur standaard.be, De Standaard,
  4. a et b (nl) « Trajectcontrole voor schepen », sur standaard.be, De Standaard,
  5. (nl) « Persbericht Minister Crevits met plannen », sur hildecrevits.be,

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]