Antonio Giovinazzi

Antonio Giovinazzi

Antonio Giovinazzi en 2019.

Biographie

Date de naissance	14 décembre 1993
Lieu de naissance	Martina Franca (Italie)
Nationalité	Italien
Site web	antoniogiovinazzi.com

Carrière

Années d'activité	Depuis 2012
Qualité	Pilote automobile

Parcours

Années	Écurie	0C.0(V.)
2017	Sauber	2 (0)
2019-	Alfa Romeo	21 (0)

Statistiques

Numéro permanent	99
Nombre de courses	23
Pole positions	0
Meilleurs tours en course	0
Podiums	0
Victoires	0

Antonio Giovinazzi, né le 14 décembre 1993 à Martina Franca, est un pilote automobile italien.

Il est pilote de réserve de la Scuderia Ferrari, de Sauber et de Haas F1 Team en 2017, année où il connaît son premier départ en Formule 1, en remplaçant Pascal Wehrlein blessé lors du Grand Prix d'Australie au sein de l'équipe Sauber qui, sous le nom d'Alfa Romeo, le titularise en 2019 aux côtés de Kimi Räikkönen.

Biographie

2001-2011 : débuts et succès en karting

Antonio Giovinazzi fait ses débuts en karting en 2001. Il remporte des titres régionaux ou nationaux dans ses premières années. Il passe ensuite au niveau international vers la fin des années 2000 et continue à récolter des titres.

Depuis ses années karting, il est soutenu par la branche indonésienne de KFC, Jagonya Ayam. Ainsi, il porte les couleurs jaune et rouge de la marque durant toute la première partie de sa carrière.

2012 : débuts en monoplace en Asie

En 2012, il passe en monoplace en Asie pour courir en Formula Pilota China. Avec six victoires, dont quatre à Sepang, il est facilement sacré champion de la discipline.

Il dispute aussi les trois dernières courses de la saison de Formule Abarth à Monza, et termine deux fois premier et une fois second ; inéligible pour les points, il n'est pas classé au championnat.

2013-2015 : la Formule 3

Antonio Giovinazzi sur le Hockenheimring en 2014.

En 2013, Giovinazzi rejoint le championnat d'Europe de Formule 3 au sein de l'écurie Double R Racing. Il se classe dix-septième du championnat, avec une sixième place, obtenue lors de la dernière course de la saison, à Hockenheim, comme meilleur résultat.

Il participe aussi au championnat de Formule 3 britannique et remporte deux courses, à Silverstone et à Spa-Francorchamps ; il termine vice-champion derrière Jordan King. Il se classe également dixième des Masters de Formule 3 sur le circuit de Zandvoort.

L'année suivante, il se consacre pleinement à la Formule 3 européenne avec Jagonya Ayam with Carlin. Il réalise une saison solide avec plusieurs podiums et remporte sa première victoire dans la compétition sur le Red Bull Ring. Grâce notamment à une seconde victoire, sur le Nürburgring, il se classe sixième du classement des pilotes, avec 238 points.

Présenté comme l'un des favoris du championnat en 2015, il commence la saison par une série de neuf podiums en neuf courses, dont deux victoires. À partir de la première course sur le Norisring, il entame une nouvelle série de neuf podiums en huit courses. Face à l'exceptionnelle fin de saison de Felix Rosenqvist qui monte sur 15 podiums consécutifs, Giovinazzi termine deuxième du championnat derrière son rival. Il se console en remportant l'épreuve des Masters de Formule 3. Il dispute également le Grand Prix de Macao et remporte la course qualificative. Jugé coupable d'un accrochage avec Daniel Juncadella, il est rétrogradé en dixième position sur la grille de départ et finit quatrième de l'épreuve.

Pilote de réserve pour Audi Sport, il débute en DTM avec le Team Phoenix à la place de Timo Scheider, suspendu. Sur le Moscow Raceway, avec le numéro 93, il termine dix-neuvième de la première course et vingt-et-unième de la deuxième course.

2016 : vice-champion de GP2 Series et débuts en endurance

Antonio Giovinazzi à gauche, sur le podium de Silverstone en 2016.

Pendant l'intersaison, il prend part au championnat d'Asian Le Mans Series aux côtés de l'Indonésien Sean Gelael. L'équipage ne dispute que les deux dernières courses en janvier 2016, en Thaïlande et en Malaisie, mais termine vainqueur à chaque fois. Il intègre ensuite le GP2 Series, antichambre de la Formule 1, au sein de l'écurie Prema Racing. Après deux premières manches sans aucun point et un gros accident à Barcelone, Giovinazzi lance sa saison par une double victoire à Bakou.

Lors des courses suivantes, il s'affirme comme un candidat au titre, tout comme son coéquipier Pierre Gasly et Sergey Sirotkin, en montant sur plusieurs podiums. Il obtient sa troisième victoire lors de la course sprint de Spa-Francorchamps, et revient à la deuxième place du championnat. Il remporte ensuite deux autres courses à Monza (où il partait en fond de grille) puis à Sepang et se retrouve ainsi en tête du classement. Lors des deux dernières courses, à Yas Marina, il ne peut faire mieux que cinquième et sixième. Il termine vice-champion, à 8 points de son coéquipier, qui s'est imposé lors de la course longue.

En parallèle, avec SMP Racing, il dispute la première course d'European Le Mans Series à Silverstone. Avec ses équipiers Mitch Evans et Sean Gelael, qui courent également en GP2, il se classe cinquième de la course. Antonio Giovinazzi prend également part au championnat du monde d'endurance FIA 2016 avec Extreme Speed Motorsports en catégorie LMP2. Il court les 6 Heures de Fuji, terminant quatrième, et les 6 Heures de Shanghai où il finit second.

2017 : pilote de réserve de la Scuderia Ferrari et intérimaire chez Sauber

Giovinazzi en test au volant de la Sauber C36 à Barcelone en 2017.

En décembre 2016, il est annoncé comme pilote de réserve et d'essais de la Scuderia Ferrari pour la saison 2017 de Formule 1.

À la suite de la blessure de Pascal Wehrlein lors de la Race of Champions en janvier, il est appelé par Sauber (motorisée par Ferrari) pour le remplacer lors des essais de pré-saison à Barcelone.

Finalement, toujours handicapé par sa blessure, Wehrlein ne peut participer qu'aux deux premières séances d'essais libres du Grand Prix d'Australie ; Antonio Giovinazzi le remplace donc pour les séances restantes ainsi que pour la course, devenant ainsi le premier pilote italien après Jarno Trulli et Vitantonio Liuzzi en novembre 2011 à rouler en Grand Prix. Qualifié seizième, il connaît une course sans encombre et se classe douzième. Il est de nouveau au volant de la Sauber C36 en Chine et s'élance dix-huitième après avoir reçu une pénalité de cinq places pour avoir changé de boîte de vitesses, après un accident en qualifications. En course, Giovinazzi ne dispute que trois tours avant de connaître un nouvel accident, piégé par une piste humide. Wehrlein fait son retour à partir du Grand Prix de Bahreïn et Giovinazzi retrouve par conséquent son poste de pilote essayeur chez Ferrari.

Il devient par la suite troisième pilote chez Haas F1 Team et prend part à six séances d'essais libres 1 à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne. Suite au nouveau partenariat entre Alfa Romeo et Sauber, et donc au resserrement des liens de l'écurie suisse avec Ferrari, il est pendant longtemps candidat à un baquet de titulaire pour 2018. Sauber annonce finalement début décembre que les deux pilotes seront Marcus Ericsson et Charles Leclerc, champion en titre de Formule 2 et membre de la Ferrari Driver Academy. Giovinazzi se contente du rôle de troisième pilote.

2018-2019 : année de transition et retour en Formule 1 avec Alfa Romeo

Antonio Giovinazzi au volant de l'Alfa Romeo C38 lors du Grand Prix d'Autriche 2019.

Début 2018, il prend pour la première fois le volant d'une Formule E et participe, avec DS Virgin Racing, aux essais des rookies sur le circuit Moulay El Hassan de Marrakech. Au mois de juin, il participe à ses premières 24 Heures du Mans, aux côtés de Toni Vilander et de Pipo Derani. Au volant d'une Ferrari 488 de l'écurie AF Corse, ils terminent cinquièmes en catégorie LMGTE Pro et vingtièmes au classement général.

Antonio Giovinazzi retrouve le paddock de la Formule 1 à l'occasion de la première séance d'essais libres du Grand Prix d'Allemagne, au volant de la Sauber C37. Il participe également à la première séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie puis aux essais privés les jours suivants, toujours à Budapest. Son programme est partagé entre deux écuries puisqu'il roule dans la Ferrari SF71H et dans la Sauber.

Le 25 septembre 2018, Giovinazzi est nommé par Sauber pour épauler Kimi Räikkönen en 2019 ; il remplace Marcus Ericsson qui devient pilote de réserve de l'écurie suisse. Après un début de saison compliqué, souvent dominé par Räikkönen, il obtient le premier point de sa carrière en se classant dixième du Grand Prix d'Autriche. Lors de son Grand Prix national, il franchit la ligne d'arrivée neuvième à un tour du vainqueur Charles Leclerc. À Singapour, il mène un Grand Prix pour la première fois mais subit une crevaison lente après un contact avec Ricciardo ; il profite d'une fin de course ponctuée par trois sorties de la voiture de sécurité pour remonter et obtenir la dixième place. Lors du Grand Prix du Brésil, l'Italien réalise sa meilleure performance depuis ses débuts en terminant cinquième et se classe ainsi dix-septième du championnat avec 14 points.

Carrière avant la Formule 1

Saison	Championnat	Écurie	Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Podiums	Points	Classement
2012	Formula Abarth	BVM	3	2	0	0	3	0†	n.c.
	Formula Pilota China	Eurasia Motorsport	18	6	7	6	13	229	Champion
2013	Championnat d'Europe de Formule 3	Double R Racing	30	0	0	0	0	31	17e
	Championnat de Formule 3 britannique		12	2	0	0	7	135	2e
2014	Championnat d'Europe de Formule 3	Jagonya Ayam with Carlin	33	2	2	3	7	238	6e
2015	Championnat d'Europe de Formule 3	Jagonya Ayam with Carlin	33	6	4	4	20	412,5	2e
2016	GP2 Series	Prema Racing	22	5	2	2	8	211	2e

^† Giovinazzi étant un pilote invité, il était inéligible pour marquer des points.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Tableau synthétique des résultats d'Antonio Giovinazzi en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	GP disputés	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Dans les points	Abandons	Points inscrits	Classement
2017	Sauber F1 Team	Sauber C36	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	2	0	0	0	0	1	0	22e
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo C38	Ferrari V6 turbo hybride	Pirelli	21	0	0	0	4	2	14	17e
	Total				23	0	0	0	4	3	14

Résultats détaillés des saisons d'Antonio Giovinazzi en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Classement	Points inscrits
2017	Sauber F1 Team	Sauber C36	Ferrari V6 turbo hybride Type 061	P	AUS 12e	CHN Abd.	BAH	RUS	ESP	MON	CAN	AZE	AUT	GBR	HON	BEL	ITA	SIN	MAL	JPN	USA	MEX	BRE	ABU		22e	0
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo C38	Ferrari V6 turbo hybride	P	AUS 15e	BAH 11e	CHN 15e	AZE 12e	ESP 16e	MON 19e	CAN 13e	FRA 16e	AUT 10e	GBR Abd.	ALL 13e	HON 18e	BEL 18e*	ITA 9e	SIN 10e	RUS 15e	JPN 14e	MEX 14e	USA 14e	BRE 5e	ABU 16e	17e	14
Légende : ici

 

Résultat aux 24 Heures du Mans

Tableau synthétique des résultats d'Antonio Giovinazzi aux 24 Heures du Mans

Année	Équipe	no	Châssis	Moteur	Pneus	Catégorie	Équipiers	Tours	Résultat
2018	AF Corse	52	Ferrari 488 GTE Evo	Ferrari F154CB 3,9 l Turbo V8	Michelin	LMGTE Pro	Toni Vilander Pipo Derani	341	20e

Liens externes

• (en + it) Site officiel
• (en) Fiche d'Antonio Giovinazzi sur Driver Database