Shinkansen série E5

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Shinkansen série E5

Description de l'image  JRE-TEC-E5 omiya.JPG.
Identification
Exploitant(s) JR East
Composition 10 caisses (R+8M+R)
Couplage Shinkansen E3 ou E6
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 2011
Effectif 28 construites (juillet 2013)
59 rames commandées
Caractéristiques techniques
Écartement standard
 Alimentation caténaire
 Tension ligne de contact 25[1] V
 Puissance continue 9960 kW
Tare 453 t
 Largeur 3,35 m
 Hauteur 3,65 m
Longueur totale 253[2] m
 Places assises 731 pl.
Vitesse maximale 320 [3] km/h

Les Shinkansen série E5 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et qui sont exploitées depuis le 5 mars 2011[4] sur la ligne Shinkansen Tōhoku au Japon.

Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]

La conception du Shinkansen E5 découle directement de la rame expérimentale Fastech 360S. Sa vitesse maximale est de 320 km/h depuis mars 2013[5]. Une rame comprend 10 caisses, toutes motorisées sauf les 2 voitures d'extrémité.

Les voitures 1 à 8 sont dédiées à la classe standard, avec des rangées de 5 sièges (3+2). La voiture 9 est réservée à la Green car, plus confortable, avec des rangées de 4 sièges (2+2). Enfin la voiture 10 est celle de la Gran class, la classe de luxe avec seulement 18 fauteuils[6].

La livrée extérieure est verte et blanche, avec une bande magenta.

Services[modifier | modifier le code]

Les shinkansen E5 opèrent sur les nouveaux services Hayabusa entre Tokyo et Shin-Aomori. Depuis le 19 novembre 2011, ils sont également utilisés sur les services Hayate et Yamabiko[7]. Depuis le 17 Mars 2012, les Shinkansen E5 peuvent assurer des services Nasuno[8].

Shinkansen série H5[modifier | modifier le code]

En 2014, la JR Hokkaidō a commandé 4 rames Shinkansen série H5 pour l'ouverture de la ligne Shinkansen Hokkaidō en 2016. Ce modèle est une variante du Shinkansen E5 : la livrée extérieure comporte une bande violette au lieu de magenta, l'aménagement intérieur est repensé et une pendulation active de 1,5° est intégrée[9].

Photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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