Shinkansen série E5
Shinkansen série E5
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Composition | 10 caisses (R+8M+R) |
| Couplage | Shinkansen E3 ou E6 |
| Constructeur(s) | Hitachi - Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 2011 |
| Effectif | 9 construites (déc 2011) 59 rames commandées |
| Écartement | standard |
|---|---|
| Alimentation | caténaire |
| Tension ligne de contact | 25[1] kV |
| Puissance continue | 9960 kW |
| Tare | 453 t |
| Largeur | 3,35 m |
| Hauteur | 3,65 m |
| Longueur totale | 253[2] m |
| Places assises | 731 pl. |
| Vitesse maximale | 320 [3] km/h |
Les Shinkansen série E5 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et qui sont exploités depuis le 5 mars 2011[4] sur la ligne Shinkansen Tōhoku au Japon.
Sommaire |
Caractéristiques générales [modifier]
La conception du Shinkansen E5 découle directement de la rame expérimentale Fastech 360S. Sa vitesse maximale est actuellement de 300 km/h, mais elle sera portée à 320 km/h à partir de 2013[5]. Une rame comprend 10 caisses, toutes motorisées sauf les 2 voitures d'extrémité.
Les voitures 1 à 8 sont dédiées à la classe standard, avec des rangées de 5 sièges (3+2). La voiture 9 est réservée à la Green car, plus confortable, avec des rangées de 4 sièges (2+2). Enfin la voiture 10 est celle de la Gran class, la classe de luxe avec seulement 18 fauteuils[6].
La livrée extérieure est verte et blanche, avec une bande magenta.
Service [modifier]
Les shinkansen E5 opèrent sur les nouveaux services Hayabusa entre Tokyo et Shin-Aomori. Depuis le 19 novembre 2011, ils peuvent être utilisés sur les services Hayate et Yamabiko[7].
Photos [modifier]
-
Première rame du Shinkansen E5 au dépôt de Sendai en 2009
-
Shinkansen E5 couplé à un Shinkansen E3
-
Intérieur de la Gran class
-
Intérieur de la Green car
-
Intérieur de la classe standard
Notes et références [modifier]
- Sous 50 Hz
- Voiture d'extrémité : 26.5 m ; voiture intermédiaire : 25 m
- (ja) Lancement du Shinkansen série E6 "Super-Komachi"! Début d'opération à 320 km/h pour les Hayabusa
- (en) Communiqué de presse de la JR East du 11/11/2010
- (ja) Japan Railfan Magazine n°600 p.104, avril 2011
- (en) Communiqué de presse de la JR East du 01/05/2010
- (ja) Communiqué de presse de la JR East du 12/09/2011
Voir aussi [modifier]
Lien externe [modifier]
- (ja) Site officiel
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
