CRH1

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China Railways CRH1

CRH1.

CRH1.

Identification
Exploitant(s) Ministère chinois du rail
Type similaire aux Bombardier Zefiro
Constructeur(s) Bombardier Transport
Mise en service 2007-...
Utilisation lignes variées
Caractéristiques techniques
Écartement standard
 Alimentation électrique
 Captage pantographes
 Tension ligne de contact 25 kV
 Transmission AC-DC-AC
 Largeur 3,328 m
 Hauteur 4,040 m
Séries
Type Nombre
Places
Compo
Long.
Puissance
Vitesse
A
186 rames
 ?
8 (4M4R)
213,5 m
5,3 MW
220 ou 250 km/h
B
20 rames
 ?
16 (6M2R)
426,3 m
11 MW
250 km/h
E
20 rames
 ?
16 (6M2R)
428,9 m
11 MW
250 km/h

Le CRH1 est un train à grande vitesse dérivé du Bombardier Zefiro. Il existe plusieurs versions du CRH1, possédant des caractéristiques parfois très différentes. Leur vitesse maximale en service commercial est comprise entre 220 km/h et 250 km/h selon les séries.

Historique[modifier | modifier le code]

Les CRH1 ont été commandés en même temps que les CRH2 et les CRH5 (basés sur le Pendolino par le ministère des transports ferroviaires chinois. La première commande en juin 2007 porta sur 20 rames CRH1A puis 20 autres rames CRH1A de 8 voitures chacune. Le montant total de ce contrat est de 560 millions d'euros[1]. En juillet 2010, une commande supplémentaire de 40 rames de 8 voitures est annoncé[2].

Séries[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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