Shinkansen série E6

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Shinkansen série E6

Description de l'image  2013年1月20日E6系S12編成試運転.jpg.
Identification
Exploitant(s) JR East
Composition 7 caisses
Construction 2010
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 2013
Caractéristiques techniques
Écartement standard
 Alimentation caténaire
 Tension ligne de contact 20/25[1] V
 Largeur 2.945 m
 Hauteur 3.65 m
Longueur totale 148.65 m
 Places assises 338 pl.
Vitesse maximale 320[2] km/h

Les Shinkansen série E6 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et qui sont exploitées depuis le 16 mars 2013[3] sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Akita au Japon.

Les Shinkansen E6 sont appelés Mini Shinkansen à cause de leur gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen. Cela est dû au fait que la ligne Akita est une ancienne ligne classique convertie à l'écartement standard.

Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]

La conception du Shinkansen E6 découle directement de la rame expérimentale Fastech 360Z. Sa vitesse maximale était au départ de 300 km/h, puis portée à 320 km/h depuis 2014[3]. Une rame comprend 7 caisses, dont 5 sont motorisées (M-R-3M-R-M).

Les voitures sont numérotés de 11 à 17 avec des rangées de 4 sièges (2+2). La voiture 12 est réservée à la Green car (la première classe).

La livrée extérieure est rouge et blanche. La forme générale du train est censée évoquer les démons Namahage.

Services[modifier | modifier le code]

Les Shinkansen E6 assurent l'ensemble des services Komachi entre Tokyo et Akita. Ils remplacent sur ce service les Shinkansen E3. De Tokyo à Morioka, les Shinkansen E6 sont accouplés à un Shinkansen E5.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. 25 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Tōhoku / 20 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Akita
  2. Vitesse limitée à 130 km/h sur la ligne Shinkansen Akita
  3. a et b (en) Article du site Asia One du 17/03/2013

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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