Allegro (train)

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Rame Allegro Sm6 à Helsinki

L'Allegro est un train à grande vitesse reliant Helsinki (Finlande) à Saint-Pétersbourg (Russie) mis en service le 12 décembre 2010[1],[2] et opéré par Karelian Trains, une entreprise commune entre les chemins de fer finlandais VR et les chemins de fer russes RŽD.

Historique[modifier | modifier le code]

La présidente Tarja Halonen et le premier ministre Vladimir Poutine ont fait ensemble le voyage inaugural[3].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Vitesse[modifier | modifier le code]

À la différence du Sm3 conçu par Fiat avec des bogies hydrauliques, le Sm6 de Alstom est équipé de bogies pneumatiques modernes. L'Allegro atteint une vitesse maximale de 220 km/h et ramène le temps de parcours entre les deux villes de cinq heures et demie à trois heures et demie[4]. Le temps de parcours est, depuis 2011, de 3:36[5].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Le service Allegro est assuré par quatre rames Sm6 construites par Alstom, dérivées des Pendolino déjà en service en Finlande. Ces rames sont homologués pour rouler sur le réseaux finlandais et russes.

Chaque train comprend 7 voitures et offre 352 places[6].

Le Sm6 est équipé pour fonctionner sur les réseaux finlandais et russe. Les rames sont bicourant pour pouvoir rouler en Finlande sous courant alternatif de 25 kV, 50 Hz et en Russie sous courant continu de 3 kV.

Les essieux sont adaptés pour rouler à plus de 200 km/h sur l'écartement de voie finlandais de 1 524 mm et sur l'écartement russe de 1 520 mm.

Les portes sont équipées avec des marches rétractables pour s'adapter aux hauteurs de quais de 550 mm en Finlande et de 1 100 mm en Russie.

Les unités sont équipées pour s'adapter aux systèmes techniques très différents des deux pays[7].

Prévisions et projets[modifier | modifier le code]

VR prévoit qu'en 2011 la fréquentation augmentera d'un quart pour atteindre 250 000 voyageurs. On projette aussi une exemption de visa pour les voyageurs en Allegro qui feraient un voyage de moins de 72 heures.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Allegro launch cuts Helsinki - St Petersburg journey times », Railway Gazette International,‎ 13 décembre 2010
  2. (en) « Allegro », VR (consulté le 7 September 2010)
  3. (en) Vladimir Poutine rejoint Tarja Halonen pour le voyage inaugural du TGV Allegro de Helsinki à Saint-Pétersbourg
  4. (fi) « News », Karelian Trains (consulté le 17 avril 2010)
  5. (en) Horaires
  6. (fr) Communiqué de presse de Alstom
  7. (fi) [http://%5Bhttp://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2010.pdf « http://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2010.pdf »%5D (%5Bhttp://web.archive.org/web/*/http://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2010.pdf Archive%5D%5Bhttp://archive.wikiwix.com/cache/?url=http://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2010.pdf Wikiwix%5D%5Bhttp://archive.is/http://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2010.pdf Archive.is%5D%5Bhttp://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.rautatietekniikka.fi/rautatietekniikka/Rautatietekniikka-2-2010.pdf Google%5D • %5B%5BProjet:Correction des liens externes#J'ai trouvé un lien mort, que faire ?|Que faire ?%5D%5D). Consulté le 20130318%5B%5BCatégorie:Article contenant un lien mort%5D%5D « 2000-luvun tekniikalla kohti Pietaria (en finnois: 'Vers Saint-Pétersbourg avec la technologie du XXIe siècle') »], Rautatietekniikka (le magazine en finnois Technologie ferroviaire) de l'Union des cheminots finlandais (RTL ry))

Liens externes[modifier | modifier le code]