Shinkansen série 400
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Shinkansen série 400
| Exploitant(s) | JR East |
|---|---|
| Composition | 7 caisses (initialement 6) |
| Construction | 1992-1995 |
| Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries |
| Mise en service | 1992 |
| Effectif | 12 |
| Retrait | 2010 |
| Écartement | standard |
|---|---|
| Alimentation | caténaire |
| Tension ligne de contact | 25 / 20[1] kV |
| Puissance continue | 5040 kW |
| Tare | 318 t |
| Largeur | 2,947 m |
| Hauteur | 3,97 m |
| Longueur totale | 148[2] m |
| Places assises | 399 pl. |
| Vitesse maximale | 240[3] km/h |
|
|
1,6 km/h/s | |
|
|
2,6 km/h/s |
Les Shinkansen série 400 sont une série de 12 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées de 1992 à 2010 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Yamagata au Japon.
Les Shinkansen série 400 sont appelés Mini Shinkansen à cause de leur gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen. Cela est dû au fait que la ligne Shinkansen Yamagata est une ancienne ligne classique convertie à l'écartement standard.
Photos [modifier]
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Première livrée des Shinkansen 400
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Rame Shinkansen 400 couplée à une rame Shinkansen E4
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Intérieur de la classe standard
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Interieur des Green car
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Notes et références [modifier]
- 25 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Tōhoku / 20 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Yamagata
- Voiture d'extrémité : 22.825 m ; voiture intermédiaire : 20.5 m
- Vitesse maximum limitée à 130 km/h sur la ligne Shinkansen Yamagata
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