TER Auvergne-Rhône-Alpes
| TER Auvergne-Rhône-Alpes | ||
 Logo de TER Auvergne-Rhône-Alpes | ||
.jpg) Regio 2N (rame Z 55521/22), en livrée TER Auvergne-Rhône-Alpes en gare de Lyon-Part-Dieu. | ||
| Situation | Auvergne-Rhône-Alpes | |
|---|---|---|
| Type | Transport express régional | |
| Entrée en service | 2016 | |
| Longueur du réseau | 3 187 km | |
| Lignes | 76 | |
| Gares | 335 | |
| Rames | Matériel roulant du TER Auvergne-Rhône-Alpes | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Site Internet | www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes | |
| Réseaux connexes | TGV Intercités  Léman ExpressCars Région Principaux réseaux urbains : Annecy (SIBRA) Bourg-en-Bresse (TUB) Chambéry (Synchro Bus) Clermont-Ferrand (T2C) Genève, CH (TPG) Grenoble (TAG) Lyon (TCL) Montluçon (Maelis) Moulins (Aléo) Oyonnax (Duobus) Le Puy-en-Velay (Tudip) Roanne (STAR) Saint-Étienne (STAS) Thonon-les-Bains (BUT) Valence (Citéa) Vichy (MobiVie) |
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Le TER Auvergne-Rhône-Alpes est le réseau de transport express régional de la région administrative Auvergne-Rhône-Alpes. Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseaux TER Auvergne et TER Rhône-Alpes propres aux anciennes régions d'avant la réforme territoriale de 2015.
Histoire
La fusion des deux régions administratives d'Auvergne et de Rhône-Alpes, a lieu le . Cependant, le TER Auvergne-Rhône-Alpes, qui regroupe les anciens réseaux TER Auvergne et TER Rhône-Alpes, est apparu dans la communication aux voyageurs essentiellement au cours de l'année 2017.
La région Auvergne-Rhône-Alpes commence l'expérimentation du Wi-Fi dans ses trains depuis le 28 août 2018, d'abord sur la relation Mâcon – Lyon – Valence pour dix-huit mois, puis sur trois rames de la relation Lyon – Grenoble à partir de janvier 2019, mais également sur Lyon – Roanne – Clermont-Ferrand et Lyon – Bourg-en-Bresse[1]. En dépit des difficultés à déployer le Wi-Fi sur le réseau TER, cette solution répond « à la demande des usagers », selon la direction régionale des TER. Trois solutions techniques sont testées (dont le Wi-Fi embarqué ou des vitrages haut débit athermiques « permettant aux ondes de pénétrer dans les rames des trains »)[2]. Toutes les rames TER ne devraient pas être équipées avant le prochain mandat. Cette expérimentation coûte 1,3 million d'euros[2],[1].
Relations TER
Par rail
Les relations assurées par le TER Auvergne-Rhône-Alpes — Les lignes Léman Express sont techniquement des lignes TER en territoire français malgré une identité visuelle spécifique — sont les suivantes[3] :
- 01 : Grenoble – Bourgoin-Jallieu – Lyon
- 02 : Genève-Cornavin / Annecy – Grenoble – Valence
- 03 : Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet / Évian-les-Bains / Genève-Cornavin – Bellegarde – Lyon
- 04 : Annecy – Aix-les-Bains-Le Revard – Lyon
- 05 : (Marseille) – Avignon – Valence – Lyon
- 06 : Clermont-Ferrand – Vichy – Roanne – Lozanne – Lyon
- 07 : Moulins – Lyon
- 08 : Clermont-Ferrand – Nîmes
- 09 : Le Puy-en-Velay – Firminy – Saint-Étienne – Lyon
- 10 : Saint-Étienne – Givors – Lyon
- 11 : Clermont-Ferrand – Thiers – Montbrison – Saint-Étienne
- 12 : Roanne – Saint-Étienne
- 14 : Clermont-Ferrand – Moulins-sur-Allier – (Paris)
- 15 : Vichy – Riom - Châtel-Guyon – Clermont-Ferrand
- 16 : Montluçon – Gannat – Clermont-Ferrand
- 17 : Montluçon – Bourges – Paris
- 18 : Montluçon – Vichy – Lyon
- 20 : (Paray-le-Monial) – Lamure – Lozanne – Lyon
- 21 : Brignais – Lyon-Saint-Paul
- 22 : Sain-Bel – L'Arbresle – Tassin – Lyon-Saint-Paul
- 23 : Lozanne – Lyon-Saint-Paul
- 24 : (Dijon) – Mâcon – Lyon
- 26 : Le Puy-en-Velay – Langeac – Clermont-Ferrand
- 30 : Mâcon – Bourg-en-Bresse – Ambérieu
- 31 : (Morez) – Saint-Claude – Oyonnax – Bourg – (Lyon)
- 32 : Bourg-en-Bresse – Lyon
- 35 : (Chambéry) – Culoz – Ambérieu – Lyon
- 43 : Annecy – La Roche-sur-Foron – Saint-Gervais
- 44 : Saint-Gervais – Chamonix – Martigny (Mont-Blanc Express)
- 50 : Annecy – Chambéry
- 51 : Chambéry – Culoz – Genève
- 52 : Bourg-Saint-Maurice – Chambéry – (Lyon)
- 53 : Modane – Chambéry – (Lyon)
- 54 : Chambéry – Lyon
- 60 : Grenoble – Chambéry
- 61 : Grenoble – Valence
- 62 : Grenoble – Saint-André-le-Gaz
- 63 : Grenoble – Gap
- 64 : Gap – Die – Valence – (Romans)
- 65 : Clermont-Ferrand – Aurillac – Toulouse
- 66 : Aurillac – Saint-Flour
- 67 : Aurillac – Brive-la-Gaillarde
- 70 : Romans – Valence TGV – Valence-Ville
- 80 : Brioude – Issoire – Vic-le-Comte – Clermont-Ferrand
- 81 : Clermont-Ferrand – Saint-Flour – (Béziers)
- 84 : Clermont-Ferrand – Volvic – Les Ancizes – Saint-Éloy – Montluçon (en train jusqu'à Volvic)
- LEX 1 : Évian – Annemasse – Genève – Coppet (ligne L1 du Léman Express)
- LEX 2 : Annecy – Annemasse – Genève – Coppet (ligne L2 du Léman Express)
- LEX 3 : Saint-Gervais – Annemasse – Genève – Coppet (ligne L3 du Léman Express)
- LEX 4 : Annemasse – Genève – Coppet (ligne L4 du Léman Express)
- LEX 6 : Bellegarde – Genève (ligne L6 du Léman Express ; la ligne L5 est intégralement en territoire suisse)
Par autocar
Les relations assurées principalement par autocar sont les suivantes[3] :
- 19 : Vichy – Thiers – Ambert – Arlanc
- 27 : La Chaise-Dieu – Le Puy-en-Velay
- 28 : Dunières – Firminy
- 69 : Neussargues – Bort-les-Orgues
- 82 : Arlanc – Ambert – Clermont-Ferrand
- 83 : Clermont-Ferrand – Le Mont-Dore / Mauriac / Ussel
- 90 : Communay – Ternay – Sérézin
- 91 : Saint-Pierre-de-Chandieu – Saint-Priest
- 92 : réseau routier étudiant
Les lignes X13, X25, X33, X36, X37, X38, X71, X73, X74, X75 et X76 dépendent du service « Cars Région Express » du réseau régional Cars Région, qui est en dehors du réseau TER.
Tarification
Les tarifs valables à l'échelle nationale s'appliquent aussi sur le réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Des abonnements annuels, mensuels, hebdomadaires ou intermodaux sont proposés.
Les abonnements annuel (« illico Annuel »)[4], mensuel (« illico Mensuel »)[5] et hebdomadaire (« illico Hebdo »)[6] permettent à un voyageur de plus de 26 ans de bénéficier d'une réduction de 25 % la semaine ou de 50 % le week-end, sur le parcours de son choix, à l'intérieur de la région Auvergne-Rhône-Alpes, incluant les gares de Mâcon et de Genève, et sur des parcours interrégionaux depuis un département de l'ancienne région Rhône-Alpes vers les régions Bourgogne-Franche-Comté et Provence-Alpes-Côte d'Azur[4],[5],[6].
Les abonnements mensuel et hebdomadaire existent aussi pour les usagers de 4 à 25 ans (« illico Mensuel Jeunes »[7] et « illico Hebdo Jeunes »[8]).
Les parcours interrégionaux depuis Rhône-Alpes sont valables vers les régions Bourgogne-Franche-Comté et Provence-Alpes-Côte d'Azur. Les parcours Intercités depuis un département de l'ancienne région Auvergne sont également accessibles avec un abonnement mensuel ou hebdomadaire, nécessitant le paiement d'un pass Intercités pour un trajet, une semaine ou un mois[5],[6].
Des navettes sont également disponibles, à travers les lignes 101 à 103 des Cars Région Ain, au départ de Chalamont, Châtillon-sur-Chalaronne vers la gare de Villars-les-Dombes, ou de Lagnieu vers la gare d'Ambérieu-en-Bugey, le trajet des deux gares vers Lyon étant assuré en TER. Un abonnement mensuel spécifique est proposé pour ces trois relations[9].
Il existe également des abonnements intermodaux, permettant à un voyageur d'utiliser le TER et de un à quatre réseaux urbains sur un même titre de transport. Cet abonnement est valable sur les réseaux TCL (Lyon), STAS (Saint-Étienne), TAG (Grenoble), Citéa (Valence et Romans-sur-Isère), ceux de la zone 10 « Tout Genève » de la communauté tarifaire Unireso, ViennAgglo (Vienne), Ruban (Porte de l'Isère), T2C (Clermont-Ferrand), Aléo (Moulins) et Synchro Bus (Chambéry)[10].
Dans le cas du Léman Express, la tarification pour un trajet en France varie : pour un trajet France-France, la tarification TER s'applique tandis que pour un trajet France-Suisse, c'est la tarification Léman Pass qui s'applique.
Sur revendication du syndicat Alliance Police nationale, le transport est gratuit pour les policiers depuis fin 2016. Le coût de cette mesure est estimée à 500 000 €, payé par le conseil régional. Laurent Wauquiez, le président du conseil régional, justifie cette mesure en disant qu'ainsi la présence policière sera de fait augmentée dans les trains et qu'il s'agit d'une reconnaissance de leur travail[11],[12].
Matériel roulant
Synthèse du parc au .
Le parc roulant du TER Auvergne-Rhône-Alpes est exclusivement hérité des dotations TER des anciennes régions Auvergne et Rhône-Alpes.
- SAU : STF Auvergne (Nevers)
- SRA : STF Rhône-Alpes (Chambéry, Vénissieux, Lyon-L'Arbresle, Lyon-Vaise)
- SMB : STF Mont Blanc (Saint-Gervais-les-Bains)
| Série | STF SAU | STF SRA | STF SMB | Total |
|---|---|---|---|---|
| BB 22200 | – | 29 | – | 29 |
| BB 67400 | 4 | – | – | 4 |
| B 81500 | – | 41 | – | 41 |
| B 82500 | – | 28 | – | 28 |
| B 84500 | – | 12 | – | 12 |
| X 72500 | – | 16 | – | 16 |
| X 73500 | 43 | 43 | – | 86 |
| X 76500 | 26 | – | – | 26 |
| U 52500 | – | 24 | – | 24 |
| Z 800 | – | – | 3 | 3 |
| Z 850 | – | – | 6 | 6 |
| Z 9500 | – | 13 | – | 13 |
| Z 9600 | – | 9 | – | 9 |
| Z 23500 | – | 16 | – | 16 |
| Z 24500 | – | 60 | – | 60 |
| Z 27500 | – | 15 | – | 15 |
| Z 55500 | – | 40 | – | 40 |
Identité visuelle
La livrée Auvergne-Rhône-Alpes est de couleur Bleu-Ciel, avec le logo de la région sur les côtés. La région a opté pour une livrée qui couvre la totalité du train, comme celle de l'ancienne région Rhône-Alpes. Toutefois, certains trains ont gardé une livrée TER classique, avec plusieurs fois le logo de la région sur les côtés (Z 27500 ou B 82500). Sur les voitures corail, un carré est dessiné avec le logo d'Auvergne Rhône-Alpes.
-
Regio 2N en livrée Auvergne-Rhône-Alpes. -
Un Z23500 pelliculé aux couleurs de la région Auvergne-Rhône-Alpes. -
Z 31500 en livrée Auvergne-Rhône-Alpes, ici engagée sur un service Léman Express. -
Z 24500 en livrée Auvergne-Rhône-Alpes. -
Autocar en livrée Cars Région. -
Une voiture corail VTU Auvergne-Rhône-Alpes à Gières. -
Un AGC avec la livrée TER et le logo Auvergne-Rhône-Alpes.
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Projets
Notes et références
- Dolores Mazzola, « Wi-Fi dans les TER : une expérimentation lancée sur la ligne Mâcon / Lyon / Valence », sur France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
- Catherine Lagrange, « Le wi-fi arrive dans les TER », Le Parisien / Aujourd'hui en France, (lire en ligne).
- « Télécharger une fiche horaire », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement TER illico Annuel », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement TER illico Mensuel », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement TER illico Hebdo », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement TER illico Mensuel Jeunes », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement TER illico Hebdo Jeunes », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement OùRA! Ain », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Abonnement TER + réseaux urbains », sur ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes, SNCF (consulté le ).
- « Gratuité dans les TER pour les policiers et gendarmes en Auvergne-Rhône-Alpes », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- « TER gratuit pour les policiers municipaux avec illico SÛRETÉ - SNCF TER Auvergne-Rhône-Alpes », sur www.ter.sncf.com (consulté le )
Bibliographie
Articles connexes
- TER Auvergne
- TER Rhône-Alpes
- Cars Région
- Léman Express, le RER franco-valdo-genevois
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