Ford Orion

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Ford Orion
Ford Orion
Une Ford Orion deuxième génération.

Appelé aussi Ford Escort (compacte à hayon)
Volkswagen Apollo
Ford Verona
Marque Drapeau des États-Unis Ford
Années de production 1983 - 1993
Classe berline
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Allemagne Sarrelouis
Moteur et transmission
Transmission Traction
Chronologie des modèles
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La Ford Orion est une variante trois volumes (avec coffre apparent) de la Ford Escort produite par le constructeur américain Ford pour le marché européen du 22 juillet 1983 au 19 septembre 1993.

Historique[modifier | modifier le code]

Orion Mark I[modifier | modifier le code]

Ford Orion Mark I
Image illustrative de l'article Ford Orion

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 1983 - 1986
Classe Compacte tricorps

Dans le début des années 1980, le modèle aligné et l'image de Ford étaient en train de changer. Plus carré, le "line-up" de l'entreprise a été remplacé principalement par des berlines, en commençant par la Escort MK3 en 1980 et la nouvelle Sierra (qui a remplacé la Cortina) en 1982. En 1985, même le haut de gamme Granada offrirait un hayon de bodystyle.

L'Orion a été conçue pour répondre à la demande du marché pour une berline quatre portes traditionnelle, qui avait été absente de la gamme Escort depuis la fin de la production de MK2 en 1980, ainsi que dans les grandes voitures par la disparition de la Cortina en 1982. L'Orion ressemblait à une Escort contemporaine à l'avant en dehors de la conception différente de la grille, mais l'arrière de l'Orion a eu une longue botte plate (rendre la voiture un design de berline tricorps) plutôt que d'un hayon ou break immobilier comme l'Escort. Bien que la longueur de l'Orion était similaire à celle de la contemporaine Ford Sierra (alors uniquement disponible en berline), il avait des jambes à l'arrière et un coffre plus grand. Ce concept était similaire à la Volkswagen Jetta, la version tricorps de la Golf à hayon qui avait été mis en vente depuis 1979.

Ford a d'abord offert à l'Orion à seulement le GL et les niveaux Ghia de finition, manquant sur les très bas niveaux de spécifications disponibles sur l'Escort. Seuls les moteurs Ford CVH 1 300 cm3 et 1600 cm3 en options étaient disponibles (mais avec deux options de carburateur et injection de carburant sur la Ghia 1.6). Un modèle de cahier des charges L inférieures a été introduit en 1984 comme c'était l'option d'un moteur diesel sur les modèles L et GL 1.6.

Les caractéristiques de série de 1.6i Orion Ghia incluent le verrouillage centralisé, le toit ouvrant, les sièges avant sport, les vitres électriques, l'appuie-tête arrière, le tachymètre et un combiné des informations informant le conducteur sur la maintenance des véhicules nécessaires. Toutes ces caractéristiques étaient l'équipement rare sur une petite voiture de la famille dans les années 1980, donnant les prétentions haut de gamme Orion.

L'Orion 1.6i a partagé un moteur avec l'Escort XR3i et a offert des performances similaires et la manipulation sans l'étiquette inamicale d'assurance que le badge XR a commencé à commander à la fin des années 1980 [citation nécessaire]. Le 1.6i était surmonté par un luxe en édition limitée appelée 1600E en 1989, le nom 1600E rappelant la Ford Cortina Mark II 1600E que les deux ont été considérés comme des berlines bien équipées avec des performances décentes pour la personne de travail. L'Orion 1600E était disponible en noir, blanc et gris métallique et avait des alliages RS, des opercules de bois sur le tableau de bord et les portes et sièges en cuir gris. Seulement 1600 ont été réalisés, dont 1000 avaient des garnitures en cuir.

Avec le lifting en 1986, Ford a introduit le style et l'ingénierie de l'Orion, proche des modèles bas de spécification de l'Escort et glissés dans la gamme avec des niveaux d'équipement étant réunis entre les deux voitures.

Le succès de l'Orion à travers l'Europe, en particulier en Grande-Bretagne (où il était parmi les 10 véhicules les plus vendus chaque année de 1984 à 1990), a été suivie par plusieurs autres fabricants de lancement de versions berlines qui sont surtout populaires. En 1986, General Motors avait lancé une version berline de son Opel Kadett / Vauxhall Astra à hayon, qui a été vendue comme le Vauxhall Belmont sur le marché britannique. Austin Rover, d'autre part, fait usage d'un Honda la conception de son nouveau Rover 200 Series à tricorps, qui a été lancé en 1984 et a permis aux acheteurs une alternative qui a démarré à la Austin Maestro. L'Orion a été lancée à la même époque que le Fiat Regata, versions berline et break de la Ritmo (Strada en Grande-Bretagne).

L'Orion était une vendeuse forte en Grande-Bretagne, avec un pic en tant que septième voiture la plus vendue en 1987 et 1988.

Orion Mark II[modifier | modifier le code]

Ford Orion II
Image illustrative de l'article Ford Orion

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 1986 - 1990
Classe Compacte tricorps

Mars 1986 a vu la naissance de la voiture mieux notée, selon WhatCar Magazine, depuis plus de deux décennies avec l'Orion qui obtient le même lifting que le reste de la gamme Escort. La Mark II a l'option d'anti-blocage des freins (ABS) et un pare-brise chauffé à la plage. Les moteurs ont été améliorés et le CVH était maintenant «une unité maigre de brûlures et des différents modèles de la gamme qui pourrait fonctionner sur le carburant sans plomb sans modifications à la culasse ou au système de carburant. Les serrures améliorées ont été équipées sur toute la gamme, et un certain nombre d'autres améliorations ont été réalisées, y compris la nouvelle suspension et les montures de boîte de vitesses, les mises à jour et la garniture intérieure de changements, une meilleure insonorisation et révision des paramètres de direction et de suspension. Les niveaux de finition sont maintenant inclus: le L précédemment supprimé, le Biscane (édition spéciale) Lx, Equipe (édition spéciale) GL, GLS (édition spéciale), Ghia, Ghia d'injection et 1600E (édition spéciale).

Orion Mark III[modifier | modifier le code]

Ford Orion III
Image illustrative de l'article Ford Orion

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 1990 - 1993
Classe Compacte tricorps
Moteur et transmission
Moteur(s) L (1992-1993) : 1,8 diesel
LX (1990-1993): 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 16v essence, diesel 1.8
GLX (1990-1991): 1,3, 1,4, 1,6 essence (abandonné après 1991)
Ghia (1990-1993): 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 16v essence, diesel 1.8
Si Ghia (1992): 1.8 16v essence,92J/92K.

La troisième génération d'Orion a fait ses débuts en septembre 1990, mais a reçu la même critique des médias que l'Escort a enduré pour son manque de flair de conception ainsi que le raffinement décevant de certains de ses moteurs - en particulier la faible puissance 1.3 OHV et les unités 1,4 CVH de l'essence. [citation nécessaire] Comme avec l'Escort, l'arrivée des 16 moteurs de vanne de Zetec et les changements de suspension en 1992 sont améliorés avec les qualités dynamiques de l'Orion. La Mk3 a été identifiée à l'avant par des lentilles d'indicateurs clairs et par une barre chromée qui traverse la calandre. La gamme topping Orion Ghia Si (injection de sport) avait 130 ch de son 1.8L DACT d'unité Zetec, ce qui en fait le modèle de production le plus rapide comme l'Orion que Ford produit par 10 années de la vie de la voiture, avec une vitesse de pointe de 126 mph.

Cette version de l'Orion n'était pas aussi populaire que les versions pré-1990, juste à côté d'une place dans le top 10 des véhicules les plus vendus en Grande-Bretagne en 1991 et 1992.

Les niveaux de finition sont:

  • L (1992-1993), 1,8 diesel
  • LX (1990-1993), 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 16v essence, diesel 1.8
  • GLX (1990-1991), 1,3, 1,4, 1,6 essence (abandonné après 1991)
  • Ghia (1990-1993), 1,3, 1,4, 1,6, 1,8 16v essence, diesel 1.8
  • Si Ghia (1992), 1.8 16v essence, seules les versions de plaque 92J / 92K étaient disponibles.

En septembre 1993, Ford a supprimé le badge Orion, et la plaque signalétique Escort a été utilisée sur toutes les carrosseries [citation nécessaire]. Cela a été fait dans un mouvement de garder l'Escort en position haute sur les palmarès des ventes, un mouvement que Vauxhall avait déjà fait avec son Belmont en 1991. Et les voitures tricorps de cette taille ont commencé à décliner en popularité en Europe à ce stade.

Pour des détails sur les modifications apportées à ces modèles plus récents, consultez l'article de la Ford Escort, de la section sur la Ford Escort Mark V (1992-1995), pour partir.

Les ventes de la berline Escort rebadgée n'étaient pas aussi fortes que ceux obtenues par l'Orion, que les voitures tricorps de cette taille ont continué de baisser en popularité dans les années 1990. Elle a été abandonnée en 1998 sur le lancement de la Focus 4 portes.

Dérivées[modifier | modifier le code]

  • La Volkswagen Apollo est une version dérivée de la Ford Orion développée par Volkswagen et Ford pour le marché brésilien.

Notes et Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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