Ford C-Max

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Le Ford C-Max est une automobile de la marque américaine Ford et fait partie du segment des monospaces compacts. Réservé au marché européen, il est produit dans l'usine de Sarrelouis en Allemagne.

Première génération[modifier | modifier le code]

Ford C-Max I
Ford C-Max

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2003 - 2010
Phase 1 : 2003 - 2007
Phase 2 : 2007 - 2010
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence & Diesel
Moteur(s) 4 cylindres
Position du moteur Transversale
Cylindrée 1560 à 1998 cm3
Puissance maximale 90 à 136[1] ch
Couple maximal 150 à 320[1] Nm
Transmission Traction avant
Poids et performances
Poids à vide 1334 à 1523[1] kg
Émission de CO2 119 à 189 g/km
Dimensions
Longueur 4333 mm
Largeur 1825 mm
Hauteur 1595 mm
Empattement 2640 mm
Volume du coffre 550 à 1620 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Ford C-Max II Suivant

Présenté au salon de Genève en mars 2003 et vendu à partir de septembre de la même année (un an avant la sortie de la Focus II), le C-Max est la première voiture à utiliser la plate-forme C1, commune au groupe Ford.

Lors de son lancement en 2003, le Focus C-max a été décliné en trois niveaux de finition et deux motorisations :

Finitions :

  • Ambiente (modèle d'entrée de gamme)
  • Trend (modèle de milieu de gamme)
  • Ghia (modèle haut de gamme)

Motorisations :

  • Essence 1.8 - 125 ch
  • Diesel 1.6 TDCi - 110 ch
  • Diesel 2.0 TDCi - 133 ch

En mai 2004, les motorisations essence 1.6 - 100 ch et 2.0 - 145 ch apparaissent au catalogue du C-Max.

Lors de son restylage en 2007, il est de nouveau décliné en trois niveaux de finition et huit motorisations :

Finitions :

  • Trend (correspond à la finition Trend d'avant le restylage)
  • Ghia (correspond à la finition Ghia d'avant le restylage)
  • Titanium (finition Ghia + inserts en aluminium, jantes alliage 17" et vitrage intégral teinté bleu)

Motorisations (en fonction des finitions):

  • Essence 1.6 - 100 ch
  • Essence 1.8 - 125 ch
  • Essence 2.0 - 145 ch
  • Diesel 1.6 TDCi - 90 ch
  • Diesel 1.6 TDCi - 110 ch
  • Diesel 1.8 TDCi - 115 ch
  • Diesel 2.0 TDCi - 110 ch
  • Diesel 2.0 TDCi - 136 ch

Au départ, le C-Max a été nommé Focus C-Max car il partage de nombreuses pièces avec la Focus. En mars 2007, le Focus C-Max a été restylé et devint "C-Max" (le "Focus" ayant été supprimé pour que son nom se rapproche de celui de son grand frère le S-Max)

Seconde génération[modifier | modifier le code]

Ford C-Max II
Image illustrative de l'article Ford C-Max

Marque Drapeau : États-Unis Ford
Années de production 2010 -
Phase 1 : 2010 - 2015
Phase 2 : 2015 -
Usine(s) d’assemblage Sarrelouis Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Essence
Essence / Ethanol
Moteur(s) Diesel[2]
1.6 TDCI 95
1.6 TDCI 115
2.0 TDCI 115
2.0 TDCI 140
1.5 TDCi 95/120 ch (2015-)
Essence
1.0 100
1.0 125
1.6 SCTi 150
1.6 SCTi 182
1.6 Ti-VCT 105

Essence / Ethanol
1.6 Ti-VCT 120
1.0 EcoBoost 100/125/150 ch (2015-)
Cylindrée 999 à 1998 cm3
Puissance maximale 100 à 182
95
120 ch
Couple maximal 170 à 300 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle
Automatique
Boîte à double embrayage Powershift (1.5 TDCi 95 ch)
Poids et performances
Poids à vide 1385 à 1550 kg
Vitesse maximale 170 à 217 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,5 à 13,3 s
Consommation mixte 4,5 à 6,2 L/100 km
Émission de CO2 117 à 144
113 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Monospace
Dimensions
Longueur 4380 mm
Largeur 1858 mm
Hauteur 1626 mm
Empattement 2648 mm
Volume du coffre 471 à 1723 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Ford C-Max I
L'arrière du Ford C-Max II.
Ford Grand C-Max Phase I
Ford Grand C-Max Phase I

La seconde génération a été présentée au salon de Francfort en 2009. Elle est finalement commercialisée au troisième trimestre 2010. Elle reprend la base technique de la future Ford Focus Mk III.

Sur le pare-chocs avant, le design a amélioré la forme d'un trapèze isocèle à diagonales égales pour une meilleure prise d'air.

Contrairement à son prédécesseur, le C-Max inaugure une version sept places appelée Grand C-Max. En 2015, le C-Max et le Grand C-Max sont restylés au Salon international de l'automobile de Genève 2015. Ils adoptent une nouvelle calandre façon Aston Martin, des projecteurs avant redessinés intégrant des feux diurne à leds, une insonorisation plus soignée (vitrages latéraux plus épais), une ergonomie plus efficace... À l'arrière, le lifting est plus discret, touchant essentiellement l'entourage des feux[3].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le Diesel Duratorq 2.0 TDCi pour 115 ch avec 16 soupapes.

Évolutions[modifier | modifier le code]

2015[modifier | modifier le code]
  • Le 1.5 TDCi de 120 ch remplace le 1.6 TDCi.
  • Les 1.5 EcoBoost de 150, 100, 125 et 182 ch sont maintenus.

Galeries[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b et c Données 2009
  2. Fiche technique Ford C-Max 2013
  3. « Mondial Auto 2014 : Ford C-Max et Grand C-Max restylés », sur L'Argus,‎ (consulté le 9 octobre 2014)