Renault Vivasix
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| Renault Vivasix | ||||||||
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| Marque | .svg){kind=small} Renault
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| Années de production | 1927 - 1934 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Boulogne-Billancourt
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 3 180 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 52 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 3 vitesses Manuelle | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 700 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 110 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline | |||||||
| Freins | Tambours | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 500 mm | |||||||
| Largeur | 1 700 mm | |||||||
| Empattement | 3 260 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Vivasix est une automobile fabriquée par Renault.
Types
[modifier | modifier le code]- PG1: Adaptation de la Renault 15CV type PG, ouïes de refroidissement verticales sur le capot.
- PG2: Évolution de la PG1, cadre surbaissé, ouïes de refroidissement verticales sur le capot.
- PG3: Évolution de la PG2, le radiateur est placé à l'avant du moteur, calandre à ailettes horizontales. Plus d'ouïes latérales sur le capot.
- PG4: Évolution de la PG3, Ouïes latérales sur le capot.
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Compétition
[modifier | modifier le code]Une Vivasix remporte le Grand Prix du Maroc en 1928 dans la catégorie Sport 3 litres.
Annexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- René Bellu, Toutes les Renault : de 1898 à nos jours, Paris, Jean-Pierre Delville, , 311 p. (ISBN 2-85922-023-2, lire en ligne).
