Citroën B15
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| Citroën B15 | |
 B15 plateau | |
| Marque | Citroën |
|---|---|
| Années de production | 1926 - 1928 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 1 539 à 1 628 cm³ |
| Transmission | propulsion |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 100 à - kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | multiples |
| Dimensions | |
| Longueur | selon équipement mm |
| Largeur | 1 410 mm |
| Hauteur | selon équipement mm |
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|
Le B15 est un utilitaire Citroën, réceptionné aux Mines le .
Dérivé de la Citroën B14, les différences sont les suivantes :
- Il est équipé d'un châssis renforcé de type 1 000 kg ;
- Le moteur comporte un régulateur destiné à éviter l'emballement dans les descentes ;
- Les roues arrière (6.00 x 20) sont plus grandes que celles de devant (13 x 45) et sont fixées par 6 tocs au lieu de 4.
Ces utilitaires ont été équipés en plateau, corbillard, moto pompe, petit bus d'hôtel, etc.
Bibliographie
- Les camions Citroën de F. Sabates et W Jansen ed. Massin.
- Dictionnaire des réparations B14 B15.
- Les archives du collectionneur B14 B15 ed. ETAI.
