9e régiment de soutien aéromobile

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9e régiment de soutien aéromobile
Création 1er juillet 1986
Pays Drapeau de la France France
Branche Aviation légère de l'Armée de terre / Matériel
Effectif 400
Fait partie de COM ALAT
Garnison Montauban
Ancienne dénomination 23e bataillon du matériel
9e régiment du matériel
9e bataillon de soutien aéromobile
Surnom 9e RSAM
Devise Anticiper pour agir

Le 9e régiment de soutien aéromobile (9e RSAM) est une unité de l'Armée de terre française. Il appartient au commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre (COM ALAT). Il constitue le magasin central unique des rechanges d’hélicoptères de l'Armée de terre et de l'Armée de l'air.

Création et différentes dénominations[modifier | modifier le code]

  • 1er juillet 1986 : création à Phalsbourg du 23e bataillon du matériel ;
  • 1er juillet 1987 : prend l’appellation de 9e régiment de soutien aéromobile ;
  • 1er juillet 1999 : transformation en 9e régiment du matériel ;
  • 30 juin 2005 : dissolution ;
  • 1er juillet 2010 : recréation à Montauban du 9e bataillon de soutien aéromobile ;
  • 10 mars 2017 : redevient le 9e régiment de soutien aéromobile.

Historique[modifier | modifier le code]

Le 23e bataillon du matériel (23e BMAT) est créé le 1er juillet 1986 à partir du détachement ALAT du 1er régiment du matériel de Phalsbourg[1]. Un an plus tard, le 1er juillet 1987, il devient le 9e régiment de soutien aéromobile (9e RSAM). Intégré à la 4e division aéromobile de la force d'action rapide, il est stationné sur la base de Phalsbourg et dispose de détachements à Nancy et à Pau[2],[3].

Dans le cadre de la professionnalisation de l'Armée de terre, le 9e régiment de soutien aéromobile devient le 9e régiment du matériel (9e RMAT) le 1er juillet 1999. Il est subordonné à la 1re brigade logistique du commandement de la force logistique terrestre. Le régiment est installé à Woippy (banlieue de Metz) et dispose de détachements à Toul et à Étain. Le 9e RMAT est dissous le 30 juin 2005[4].

Le 9e bataillon de soutien aéromobile est créé le 1er juillet 2010 à Montauban suite à la dissolution de la 11e base de soutien du matériel. Il hérite des traditions du 9e régiment de soutien aéromobile.

En 2012, le bataillon prend part au défilé militaire du 14 Juillet avec deux Pilatus PC-6[5].

Dès les premiers jours de l'opération Serval au Mali en janvier 2013, un Pilatus PC-6 Turbo Porter du 9e bataillon de soutien aéromobile est détaché à Gao au sein du groupement aéromobile (GAM). Du 1er avril à juin un autre PC-6 le remplace. Durant ce temps il effectua 150 heures de vol en intervenant sur les sites de Tessalit, Kidal, Tombouctou et Bamako. Pour rejoindre la base aérienne 125 d’Istres lors de son désengagement, cet appareil et son équipage ont embarqué à Bamako à bord d’un avion cargo Antonov 124. Le nouvel appareil et son équipage sont partis le 25 juin 2013 de Montauban pour rejoindre en 27h de vol l'aéroport de Gao le 27 juin en effectuant le trajet mythique de la « transpostale » par Agadir, Dakar et Bamako soit près de 6 500 km[6]. Un PC-6 est actuellement engagé au profit de l'opération Barkhane sous le nom de "Détachement Pilatus" avec pour indicatif "Toucan 40", en référence au film Taxi driver. En mars 2017, alors que les cinq Turbo Porter de l'ALAT fêtent leurs 30'000 heures de vol, deux d'entre eux sont stationnés au Mali[7].

Le 10 mars 2017, le 9e bataillon de soutien aéromobile reprend l’appellation de 9e régiment de soutien aéromobile. Il reçoit son nouvel étendard au cours d'une cérémonie au quartier Vergnes de Montauban le 4 octobre 2017[8].

Le régiment[modifier | modifier le code]

Le 9e RSAM est subordonné au commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre. Il est stationné au quartier capitaine Vergnes de Montauban.

Il compte 4 unités élémentaires :

  • le groupement de commandement et de Logistique (état-major),
  • le 1er groupement de maintenance (maintenance des hélicoptères et rechanges réparables aéronautiques),
  • le 2e groupement des approvisionnements (magasin central unique des rechanges hélicoptères des armées de terre et de l’air),
  • l’escadrille de transport et de convoyage du matériel (perception et convoyage d’aéronefs) stationné sur l'aérodrome de Montauban.

Matériel[modifier | modifier le code]

Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter de l’escadrille de transport et de convoyage du matériel (2011).

Pour assurer ses multiples liaisons opérationnelles (livraison de rechanges en urgence notamment) et techniques, le 9e RSAM dispose de moyens aériens (notamment les 5 avions Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter de l’ALAT) et de véhicules de la gamme tactique et commerciale. Auxquels s'ajoute du matériel industriel (bancs de contrôle, machines-outils, stockeurs rotatifs, cabine de peinture) et spécifique (bancs avioniques « DIADEMES » 1re et 2e génération).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Phalsbourg sur le site Le soutien de l'ALAT (consulté le 1er décembre 2016)
  2. La division aéromobile, page 3, sur le site armée française 1989 (consulté le 15 novembre 2016).
  3. 9° Régiment de Soutien Aéromobile (1987) sur le site Insignes du Matériel de l'Armée de terre (consulté le 15 novembre 2016).
  4. 9° Régiment du Matériel (1999) sur le site Insignes du Matériel de l'Armée de terre (consulté le 15 novembre 2016).
  5. Tout (ou presque) pour suivre le défilé du 14 juillet 2012 sur les Champs Elysées, opex360.com, 13 juillet 2012.
  6. Opération Serval : Relève de l’avion Pilatus, 28 juin 2013, ecpad.fr.
  7. Helen Chachaty, Les Pilatus PC-6 de l'ALAT fêtent leurs 30 000 heures de vol, 22 mars 2017, journal-aviation.com.
  8. « Le nouveau régiment peut afficher son étendard », article La Dépêche du 5 octobre 2017.

Liens externes[modifier | modifier le code]