121e régiment du train

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121e Régiment du train
Création 1er octobre 1920 à Mayence
Pays Drapeau de la France France
Branche armée de Terre
Type régiment du train
Rôle Transport logistique
Effectif 1 227 (237 réserviste)
Fait partie de Commandement de la logistique
Composée de ECL,ET,ER,ECE1,ECE2; ECE3,ET6
Garnison Linas-Montlhéry
à proximité de l'autodrome
Surnom Régiment de mayence
Couleurs Vert et Blanc
Devise Transporte et combat
Mascotte La Semeuse
Inscriptions
sur l’emblème
Grande Guerre 1914-1918
Anniversaire 26 mars : Fête du Train
Guerres Seconde Guerre mondiale
Guerres de Yougoslavie
Crise politico-militaire en Côte d'Ivoire
Conflit israélo-libanais de 2006
Guerre d'Afghanistan (depuis 2001)
Guerre du Mali
Troisième guerre civile centrafricaine
Commandant Colonel HERVEAU

Le 121e régiment du train est un régiment de l'armée française.

Création et différentes dénominations[modifier | modifier le code]

  • 1920-1930 : 121e Escadron du Train Automobile
  • 1930-1939 : 121e Escadron Automobile de Réserve Générale
  • 1939-1940 : Groupe de Transport de Personnel no 121/24
  • 1940 : Dissous
  • 1948-1974 : Groupe de Transport 523
  • 1974-1978 : 523e Groupe de Transport Lourd
  • 1978-1980 : 523e Régiment du Train
  • 1980- : 121e Régiment du Train

Chefs de corps[modifier | modifier le code]

Train-béret V2.jpg
  • 121e Escadron du Train Automobile :
    • 1920-1921 : Chef d'escadron Lemerle
    • 1921-1928 : Chef d'escadron Sthéhlé
    • 1928-1930 : Lieutenant-Colonel Maugras
  • 121e Escadron Automobile de Réserve Générale :
    • 1930-1933 : Chef d'escadron Brille
    • 1933-1936 : Chef d'escadron Stauth
    • 1936-1939 : Chef d'escadron Baudard
  • Groupe de Transport de Personnel n°121/24 :
    • 1939-1940 : Chef d'escadron Demangeat
  • Groupe de Transport 523 :
    • 1948-1949 : Chef d'escadron Frémiot
    • 1949-1951 : Chef d'escadron Fromard
    • 1951-1953 : Chef d'escadron Denee
    • 1955 : Chef d'escadron Fourdinier
    • 1955-1956 : Lieutenant-Colonel Pignol
    • 1956-1957 : Chef d'escadron Fourdinier
    • 1957-1958 : Chef d'escadron Tonnaire
    • 1958-1960 : Chef d'escadron Christel
    • 1960-1961 : Chef d'escadron Valliez
    • 1961-1962 : Chef d'escadron Soubielle-Clos
    • 1962-1964 : Chef d'escadron Vecchiali
    • 1964-1966 : Lieutenant-Colonel Jouvenelle
    • 1966-1968  : Lieutenant-Colonel Dessauce
    • 1968-1970 : Lieutenant-Colonel Bresson
    • 1970-1972 : Lieutenant-Colonel Gourdin
    • 1972-1974 : Chef d'escadron Brizou
  • 523e Groupe de Transport Lourd :
    • 1974-1976 : Lieutenant-Colonel Cerbelle
    • 1976-1978 : Lieutenant-Colonel Le Gouic
  • 523e Régiment du Train :
    • 1978 : Lieutenant-Colonel Le Gouic
    • 1978-1979 : Lieutenant-Colonel Parlange
    • 1979-1980 : Lieutenant-Colonel Querrolle
  • 121e Régiment du Train :
    • 1980-1981 : Lieutenant-Colonel Querolle
    • 1981-1983 : Lieutenant-Colonel Lacabanne
    • 1983-1885 : Lieutenant-Colonel Vanlaer
    • 1985-1987 Lieutenant -: Colonel Pelou
    • 1987-1989 : Lieutenant-Colonel Barbier
    • 1989-1992 : Lieutenant-Colonel Coffinieres
    • 1992-1994 : Lieutenant-Colonel puis : Colonel Carlier
    • 1994-1997 : Lieutenant-Colonel puis : Colonel Sintes
    • 1997-2000 : Colonel de Cleene
    • 2000-2002 : Colonel Percy
    • 2002-2004 : Colonel Septier
    • 2004-2006 : Colonel Irimia
    • 2006-2008 : Colonel Carrey
    • 2008-2010 : Colonel Massoni
    • 2010-2012 : Colonel Saint Fort-Ichon
    • 2012-2014 : Colonel Vincendet
    • 2014- 2016 : Lieutenant-Colonel Augereau
    • depuis 2016 : Lieutenant-Colonel Herveau

Historique des garnisons, combats et batailles du 121e régiment du train[modifier | modifier le code]

Entre-deux-guerres[modifier | modifier le code]

Le 121e Régiment du Train Automobile est créé le 1er octobre 1920, à Mayence, à partir des sections du service automobile de l'Armée, dont ont fait partie les prestigieux "Taxis de la Marne". Ces sections avaient pour but le transport de ravitaillement, la montée des troupes en première lignes et l'évacuation des blessées depuis les postes de secours régimentaires. Elles ont été engagées en 1915 en Artois et en Champagne sur la "Voie sacrée". En 1916, dans la Bataille de la Somme, et dans la Bataille de l'Aisne en 1918.

Le régiment doit donc à partir de 1920 être au service des troupes d'occupation de la Rhénanie.. L'escadron comprend donc 16 compagnies répartie en 5 compagnies de service des États-majors, 4 compagnies de Parc qui assurent la réparation des véhicules, 5 compagnies de transport qui assurent le ravitaillement et le transport des unités ainsi qu'une compagnie de triage et une unité d'instruction pour les indochinois qui formeront une compagnie de transport. Ainsi le 121e Escadron du Train Automobile comprend 3 120 hommes et 2 200 véhicules.

Après l’évacuation de la Rhénanie, le 121e Escadron Automobile de l’Armée du Rhin est dissous le 30 juin 1930 et donne naissance au 121e Escadron Automobile de Réserve Générale qui conserve la "semeuse" comme insigne. Le 121e E.A.R.G. prend garnison à Lure (Haute-Saône), il participe donc à l'évacuation des troupes de la Rhénanie ainsi qu'aux chantiers de la ligne Maginot. Les véhicules utilisés par l'escadron sont des motocyclettes Gnome et Rhône, des véhicules de liaison Citroën B11 et B12 et de camions Renault Trucks.

Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

À la fin du mois d’août 1939, le 121e Escadron Automobile de Réserve Générale est dissous et donne naissance au Groupe de Transport de Personnel no 121/24. L'escadron est divisé en 4 compagnies : 1 hors rang chargé des services de l'escadron, 1 compagnie de transport doté de camion chargé du transport du materiel des unités et 2 compagnie équipés d'autocars chargés du transport des troupes. Dès sa mise sur pied le groupe de transport participe à la mise en place de la 15e division d’infanterie à la frontière Lorraine. Il stationne dans la Haute-Marne d'octobre à décembre 1939. Au printemps 1940 il est déplacé vers Nancy, le groupe embarque une partie de la 3e division d'infanterie vers Vouziers. Entre le 13 et le 24 mai il s'occupe des déplacements des 74e régiment d'infanterie, 5e régiment d'infanterie, 85e régiment d'infanterie et 11e régiment d'infanterie. Entre le 4 et le 16 juin il embarque et transporte des unités des 82e division d'infanterie d'Afrique et 238e division légère d'infanterie vers leurs zones opérationnelles puis il motorise le 135e régiment d'infanterie et le 294e régiment d'infanterie. Il est pris à partie par l'aviation et les blindées allemands vers Joinville. En six semaines il a 3 tués, 6 blessées et une trentaine de camions et d'autocars sont détruits au combat.

Le Groupe de Transport de Personnel no 121/24 est dissous en août 1940 après avoir été classé unité combattante pour la période du 12 mai au 20 juin 1940.

De 1945 à nos jours[modifier | modifier le code]

Le 1er juin 1954, le 121e E.A.R.G. s’est installé dans le quartier Saint-Eutrope devenu depuis le quartier Picard, à Montlhéry, spécialement conçu pour un groupe de transport.

Le 1er mars 1980, le 523e Régiment du Train devient le 121e Régiment du Train, par changement d'appellation et devient ainsi porteur des traditions du 121e Escadron Automobile de l'Armée Française du Rhin et des corps de l'arme du train du même numéro qui lui ont succédé.

Il a accueilli des escadrons d'instruction (11e et 12e) jusqu'à la suppression du service national.

Par la suite le régiment est présent dans différentes opérations (OPEX) :

  • 2000, 2004, 2005, 2006 et 2010 : Kosovo
  • 2006, 2008, 2010, 2011 et 2013 : Liban
  • 2008: centre de regroupement et d'évacuation des ressortissants au Gabon
  • 2011 : Japon à la suite du séisme

Le régiment participe également à des missions de défense civile, comme le plan Vigipirate et des actions de service public, telles que la dépollution et la lutte contre le feu.


Projeté de mars à juin 2013, le 121e régiment est le principal régiment qui armait le bataillon logistique (BATLOG). Le dernier bataillon à avoir été déployé en Afghanistan. Avec à sa tête le colonel Eric Vincendet, chef de corps du 121e régiment du train de Montlhéry, et fort de près de 400 soldats, le bataillon avait reçu pour mission principale d’assurer la dernière étape du désengagement de l’armée française de l’opération Pamir et de rétrocéder le camp de Warehouse à l’armée afghane.

Le régiment aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Subordinations[modifier | modifier le code]

Le régiment est subordonné au commandement de la logistique.

Escadrons[modifier | modifier le code]

Au 1er janvier 2010, à l'issue de la création du Groupement de soutien de la base de défense de Montlhéry, le régiment comporte 6 escadrons d'active, plus 2 escadrons de réserve, répartis sur 3 quartiers :

Champrosay :

  • ECL : Escadron de Commandement et de Logistique.
  • 1er ER : 1° Escadron de Ravitaillement. (depuis janvier 2011)
  • 3e ER : 3° Escadron de Ravitaillement.
  • (Le 1er et le 3e ont fusionné pour devenir l'Escadron de Ravitaillement en 2015)
  • 4e ET : 4° Escadron de Transport. (dissous en juin 2011)

Picard :

  • 2e ET : 2e Escadron de Transport.

Koufra :

  • 1er ECR : 1° Escadron de Circulation Routière.

Réserve opérationnelle :

  • 2e ECR : 2e Escadron de Circulation Routière
  • 6e ET : 6e Escadron de Transport

Entre 2015 et 2016, le 1er et 3e escadron de ravitaillement ont fusionné pour ne laisser qu'un seul ER, puis finalement un escadron de circulation a été créé et les noms des unités ont été changés Voici donc l'ECL, l'ET (ex-ET2), l'ER (issu de fusion), l'ECE1 (ex-ECR), l'ECE2, et enfin les 2 escadrons de réserve, l'ECE3 (ex-ECR2) et l'ET6.

Matériels[modifier | modifier le code]

  • Porteur Polyvalent Logistique PPLOG
  • Véhicules de transport logistique avec remorque Renault G 290
  • Véhicules de transport logistique TRM 10000
  • Petit Véhicule Protégé (PVP)
  • Chariots élévateur Valmet d'un emport de 15 tonnes
  • Chariots élévateurs Manitou à bras télescopique d'un emport de 1 à 5 tonnes
  • Camions-citernes tactiques
  • Merlot
  • Kerax
  • GBC 180
  • Transmanut
  • Motocyclettes Cagiva
  • Véhicules de l'Avant Blindés (VAB)
  • Canon de 20 mm

Mission[modifier | modifier le code]

…Les missions actuelles du régiment sont de :

  • en temps de crise ou de guerre, armer la zone de soutien d'un groupement de force,
  • instruire les recrues du 121e régiment du train,
  • le groupement de circulation routière doit appuyer les mouvements des unités à pied et motorisées dans le cadre des cérémonies du 14 juillet à Paris.

Étendard[modifier | modifier le code]

Il porte, cousues en lettres d'or dans ses plis, les inscriptions suivantes[1]:

Grande Guerre 1914-1918

Décorations[modifier | modifier le code]

Devise[modifier | modifier le code]

Transporte et combat

Sources et bibliographie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Décision no 12350/SGA/DPMA/SHD/DAT du 14 septembre 2007 relative aux inscriptions de noms de batailles sur les drapeaux et étendards des corps de troupe de l'armée de terre, du service de santé des armées et du service des essences des armées, Bulletin officiel des armées, no 27, 9 novembre 2007

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]