Tramway de Zagreb

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 4 octobre 2021 à 07:13 et modifiée en dernier par Thierry Caro (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Cet article est une ébauche concernant la Croatie et les transports en commun.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Tramway de Zagreb
(hr)Tramvajski promet u Zagrebu
Image illustrative de l’article Tramway de Zagreb
Situation Zagreb
Drapeau de la Croatie Croatie
Type Tramway
Entrée en service 1891 (traction hippomobile)
1910 (tramway électrique)
Longueur du réseau 53,5 km
Longueur additionnée des lignes 142 km
Lignes 15 lignes de jour
4 lignes de nuit
Stations 119
Fréquentation 560 000 voyageurs par jour[1]
Écartement des rails 1 000 mm
Propriétaire Zagreb
Exploitant Zagrebački električni tramvaj
Image illustrative de l’article Tramway de Zagreb
Réseau de jour
modifier Consultez la documentation du modèle

Le tramway de Zagreb, dirigé par le Zagrebacki Električni tramvaj (ZET) , se compose de 15 lignes diurnes et 4 lignes nocturnes à Zagreb, en Croatie. Les trams fonctionnent sur 53,5 km[2] de lignes à voie métrique. Pendant la journée, chaque ligne fonctionne en moyenne toutes les 5 à 10 minutes, mais la quasi-totalité des stations est desservie par au moins deux lignes. Les lignes nocturnes ont des horaires précis en moyenne à environ toutes les 40 minutes. La première ligne de tramway hippomobile a été ouverte en 1891, et le premier tramway électrique a roulé en 1910. Le réseau de tramways de Zagreb a transporté 204 millions de passagers en 2008.

Histoire

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Réseau actuel

Réseau de journée

1 Zapadni kolodvor - Place Ban-Jelačić - Borongaj
2 Črnomerec - Jukićeva - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Savišće
3 Ljubljanica - Ulica grada Vukovara - Savišće
4 Savski most - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Dubec
5 Prečko - Ulica grada Vukovara - Autobusni kolodvor - Kvaternik Square - Maksimir
6 Črnomerec - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Sopot
7 Savski most - Velesajam - Autobusni kolodvor - Dubrava
8 Mihaljevac - Draškovićeva - Autobusni kolodvor - Zapruđe
9 Ljubljanica - Glavni kolodvor - Borongaj
11 Črnomerec - Place Ban-Jelačić - Dubec
12 Ljubljanica - Place Ban-Jelačić - Dubrava
13 Žitnjak - Ulica grada Vukovara - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Trg žrtava fašizma - Kvaternik Square
14 Mihaljevac - Place Ban-Jelačić - Savska ulica - Velesajam - Zapruđe
15 Mihaljevac - Dolje
17 Prečko - Place Ban-Jelačić - Borongaj

Lignes de nuit

31 Črnomerec - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Autobusni kolodvor - Velesajam - Savski most
32 Prečko - Place Ban-Jelačić - Trg hrvatskih velikana - Borongaj
33 Dolje - Draškovićeva - Glavni kolodvor - Savska cesta - Ulica grada Vukovara - Savišće
34 Ljubljanica - Place Ban-Jelačić - Glavni kolodvor - Draškovićeva - Dubec

Matériel roulant

Modèles des rames du tramway de Zagreb
Image Constructeur Modèle Année de livraison Nombre
Đuro Đaković TMK 201 1973 - 1974 30
Tatra T4YU 1976 - 1982 95
Tatra KT4YU 1985 - 1986 51
TŽV Gredelj/Končar TMK 2100 1994 16
CROTRAM TMK 2200 2005 - 2012[3] 140[4]
CROTRAM TMK 2200 K 2010 - ... 60[4]

Les plus anciennes rames peuvent circuler avec des remorques non motorisées, de type : TP 591, TP 701 ou TP 801.

Notes et références

  1. ↑ ZET - Tram service
  2. ↑ (en) « Zagreb », Urban rail (consulté le ).
  3. ↑ (en) « Croats buy trams », (consulté le )
  4. ↑ a et b (en) « TMK 2200 low-floor tram », (consulté le )

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens internes

Liens externes

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramway_de_Zagreb&oldid=186856620 ».