Air Caraïbes
Air Caraïbes
| AITA | OACIL | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| TX | FWI | French West |
| Date de création | 1998 |
|---|
| Basée à | Aéroport international Pôle Caraïbes |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport international Aimé Césaire Aéroport international Paris Orly |
| Programme de fidélité | Préférence |
| Taille de la flotte | 9 (2011) |
| Nombre de destinations | 12 principales + 17 avec code-share tgvair |
| Siège social | Les Abymes[1] |
| Société mère | Groupe Dubreuil |
| Filiales | Air Caraïbes Atlantique et Air Caraïbes Industries |
| Effectif | 872 (2010) |
| Dirigeants | François Lepinoy (Président du Directoire) Jean-Paul Dubreuil (Président du Conseil de Surveillance) Marc Rochet (Président d’Air Caraïbes Atlantique et membre du Directoire) |
| Site web | www.aircaraibes.com |
| Chiffre d’affaires | 230 millions d'euros (2010) |
|---|---|
| Résultat net | 19 millions d'euros (2010) |
Air Caraïbes (code IATA : TX code OACI : FWI : indicatif radio : French West) est une compagnie aérienne régulière française spécialiste des Antilles et de la Guyane.
Elle dessert les principaux aéroports des Caraïbes : Guadeloupe, Guyane, Martinique, Saint-Martin, Haïti. Air Caraïbes dessert aussi Cuba, le Brésil, la République Dominicaine, Saint-Barthélemy et Sainte-Lucie. La compagnie aérienne a élargi ses dessertes et propose depuis 2003, des vols transatlantiques réguliers au départ de Paris Orly. Air Caraïbes appartient au groupe Dubreuil et possède la certification IOSA de l'IATA.
Sommaire |
[modifier] Présentation
Air Caraïbes a été fondée en 2000 afin de desservir les départements français des Caraïbes. Appartenant au groupe familial vendéen Dubreuil, elle est le résultat de la fusion des compagnies régionales Air Guadeloupe, Air Martinique, Air Saint-Martin et Air Saint-Barthélemy. Le siège est basé à Les Abymes en Guadeloupe.
Le 12 décembre 2003, la compagnie s'est lancée dans les vols transatlantiques et offre des vols réguliers depuis Paris-Orly Sud vers Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), Fort-de-France (Martinique), Cayenne (Guyane), Saint-Martin et Port-au-Prince (Haïti). Elle a poursuivi sa croissance le 15 décembre 2008 avec l’ouverture de la ligne direct Paris Orly - Cayenne (Guyane).
En septembre 2009, Air Caraïbes signe un partenariat avec la SNCF en proposant le produit tgvair (train + navette + billet d’avion).
Depuis le 12 décembre 2009, la compagnie propose des vols directs pour Saint-Martin (Juliana) et Port-au-Prince (Haïti). À travers son réseau moyen et court courrier, elle permet également aux passagers de voyager vers La Havane (Cuba), Belém (Brésil) et Saint-Domingue (République Dominicaine) ainsi que d’autres destinations telles que Saint-Barthélemy et Sainte Lucie.
En décembre 2011, Air Caraïbes a reçu son cinquième Airbus A330 doté de la nouvelle Classe Madras (Affaires) équipé de 18 sièges coques espacés de 1,47 mètre. Avec ce nouvel appareil, Air Caraïbes renforcera les vols en période de pointe.
[modifier] Dates clés
- 24 mars 2001 : un avion de la compagnie en provenance de Saint-Martin s'écrase à l'atterrissage, à l'aéroport de Saint-Barthélemy causant la mort de 20 personnes.
- 12 décembre 2003 : 1er vol commercial de l’Airbus A330-200. ( F-OPTP )
- 7 février 2004 : Mise en ligne du 2e Airbus A330-200. ( F-OFDF )
- 28 juin 2006 : Mise en ligne d’un nouvel Airbus, le 1er A330-300. ( F-ORLY )
- 15 décembre 2008 : Vol inaugural de la ligne Paris <> Cayenne avec un nouvel Airbus A330-300. ( F- OONE )
- mai 2009 : Vente de l'A330-200 à la République français. ( F-OPTP )
- 18 juin 2009 : Mise en ligne du 3e Airbus A330-300. ( F-GOTO )
- 23 novembre 2009 : Mise en service du produit tgvair reliant la Province aux Antilles – Guyane via la gare de Massy TGV.
- 12 décembre 2009 : Vol inaugural de la ligne Paris – Saint-Martin – Port-au-Prince – Paris
- 25 novembre 2011 : Arrivée du nouvel Airbus A330-300 (F-HPTP) dans la flotte Air Caraïbes.
- 7 décembre 2011 : Vol inaugural du F-HPTP avec 1h30 de Chanté nwel (créole martiniquais - traduction française : chanter Noël)
[modifier] Destinations
Air Caraïbes dessert des destinations en long, moyen et court-courrier :
- En long-courrier : (Depuis Paris-Orly)
- Guadeloupe : aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbes International (Pointe-à-Pitre)
- Guyane : aéroport International Félix Eboué (Cayenne)
- Haïti : aéroport Port-au-Prince International (Port-au-Prince)
- Martinique : aéroport Aimé Césaire International (Fort-de-France)
- Saint-Martin : aéroport International Princess Juliana (SXM)
- En moyen-courrier : (Depuis Pointe à Pitre et Fort de France)
- Brésil : aéroport Belém Val de Caes International (Belém)
- Cuba : aéroport Havane José Marti International (La Havane)
- Guyane : aéroport International Félix Eboué (Cayenne)
- Haïti : aéroport Port-au-Prince International (Port-au-Prince)
- République-Dominicaine : aéroport International Las Américas (Saint-Domingue)
- En court-courrier : (Depuis Pointe à Pitre et Fort de France)
- Sainte-Lucie : aéroport George F.L Charles Régional (Castries)
- Saint-Barthélemy : aéroport de Saint-Barthélemy Régional (Gustavia)
- Saint-Martin : aéroport Espérance Grand Case Régional (SFG)
[modifier] Flotte
Pour les vols long-courrier, la compagnie dispose de quatre Airbus A330-300 F-ORLY (2006) F-OONE (2008) F-GOTO (2009) F-HPTP (2011) fraîchement reçu le 25 novembre et d'un Airbus A330-200 F-OFDF (2003). Ils servent pour les lignes au départ de Paris-Orly-Sud vers la Guadeloupe, la Guyane et la Martinique, ainsi que Saint-Martin et Port-au-Prince. Avec l'Airbus A330-200, Air Caraïbes rejoindra à partir du 10 décembre Saint-Martin Julina en vol direct 3 fois par semaine et 2 fois par semaine Port-au-Prince. Elle ajoutera également le 15 décembre une quatrième rotation entre Paris et Cayenne.
Pour les vols court-courrier et moyen-courrier desservant le régional, Air Caraïbes possède trois ATR 72-500 immatriculés F-OIJH, F-OIXL ET F-OIJK et un Embraer 190 immatriculé F-OSUD. Les 3 ATR 72-500 de la compagnie sont utilisés en priorité à la desserte des vols entre Pointe-à-Pitre et Fort-de-France, Saint-Martin et Sainte-Lucie. L’Embraer 190 est quant à lui dédié à l’opération des lignes moyen courrier, notamment vers Belém, Cayenne, La Havane, et Saint-Domingue.De plus un Cessna 208 Grand Caravan est utilisé pour les vols court-courrier vers Saint Martin depuis Saint Barthélémy et inversement.
La compagnie a commandé 3 Airbus A350-1000 qui doivent être livrés à partir de 2017. Elle a également commandé un ATR 72-600.
L'un des deux Airbus A330-200 (F-OPTP) de la compagnie a été vendu à l'armée de l'air française en 2010 et a été transformé pour devenir le nouvel avion présidentiel français (F-RARF).
[modifier] Accident de mars 2001
Le 24 mars 2001, un avion de la compagnie, en provenance de Saint Martin, s'écrase à l'atterrissage près de l'aéroport de Saint-Barthélemy. L'accident cause la mort de vingt personnes, dont une au sol.
Le 15 septembre 2006, la compagnie et son directeur des opérations aériennes sont reconnus responsables de l'accident pour « violation manifestement délibérée », en l'espèce pour avoir associé un pilote et un copilote qui n'avaient, ni l'un ni l'autre, l'expérience suffisante pour piloter l'appareil[2].
[modifier] Notes et références
- Contactez Air Caraïbes. Consulté le 5 Octobre 2011
- Crash de Saint-Barthélémy : il y aura appel sur Journal des accidents et des catastrophes. Consulté le 8 août 2010
