Aéroport de Deauville - Normandie

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Deauville - Normandie
Image illustrative de l'article Aéroport de Deauville - Normandie
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Deauville, Basse-Normandie
Coordonnées 49° 21′ 50″ N 0° 09′ 36″ E / 49.36393, 0.15994549° 21′ 50″ Nord 0° 09′ 36″ Est / 49.36393, 0.159945  
Altitude 146 m (479 ft)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Deauville - Normandie
Pistes
Direction Longueur Surface
12/30
(119°/299°)
2 550 m (8 366 ft) Revêtue
12/30 700 m (2 297 ft) Herbe
Informations aéronautiques
Code AITA DOL
Code OACI LFRG
Nom cartographique DEAUVILLE
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire CCI du pays d'Auge
Cartes SIA VAC - IAC - ARR/DEP

L'aéroport de Deauville - Normandie (ex Saint-Gatien) est un aéroport de la région Basse-Normandie, situé sur la commune de Saint-Gatien-des-Bois, qui dessert principalement la ville de Deauville. Il est la propriété du Syndicat mixte de l'aéroport de Deauville-Normandie, qui a confié sa gestion à la CCI du pays d'Auge.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'aéroport est créé à l'initiative d'Eugène Colas, alors maire de Deauville. Il est inauguré en 1931. Il est longtemps un aéroport d'affaires, avec une dominante de vols privés. Quelques liaisons estivales sont ensuite créées, notamment avec Nice. L'aéroport s'est ouvert enfin aux vols touristiques par charters.

Pendant un temps, l'aéroport est étudié comme troisième aéroport de Paris, mais la distance à la capitale et la mauvaise desserte (l'autoroute et la voie ferrée les plus proches se situent dans la vallée à une dizaine de kilomètres de l'aéroport et à deux heures de Paris) écartent cette option.

Le 14 novembre 1986, la Ville de Deauville conclut avec l'État une convention déterminant les conditions d'aménagement, d'entretien et d'exploitation de l'aérodrome, conformément à l'article L122-1 du Code de l'Aviation civile.

Par un sous-traité de gestion en date du 8 juin 1990, la Ville de Deauville confie l'exploitation de l'aérodrome à la Chambre de commerce et d'industrie du pays d'Auge, conformément à l'article R221-5 du Code de l'Aviation civile.

Infrastructures[modifier | modifier le code]

La piste goudronnée est longue aujourd'hui de 2550 m, après avoir été rallongée en 1993. Elle mesurait auparavant 1 070 m, depuis 1952. Une petite piste en herbe parallèle à la piste goudronnée est balisée, mais elle n'est plus utilisée actuellement.

Le renforcement de la piste principale est réalisé en 2010 pour la mettre en conformité avec la loi sur l’Eau, ainsi que la réfection du balisage et la création d'une rampe d'approche simplifiée. Le coût des travaux est de 6 millions d'euros. Le parking maintenant de 930 places est agrandi en 2011.

Une nouvelle aérogare devrait sortir de terre pour le printemps 2014, avec pour objectif d’accueillir 300 000 passagers annuels.

Équipements[modifier | modifier le code]

L'aéroport est constitué d'un tarmac qui entourait la tour de contrôle jusqu'à sa reconstruction en périphérie de l'aéroport en 1998, les petits avions peuvent être entreposés sur une grande pelouse. L'aéro-club possède un hangar près de la tour de contrôle. Ce club va être déplacé vers l’ouest dans le cadre du nouveau Plan de composition générale.

Le trafic privé et commercial dispose d'un hall de départ avec service de bagages.

Un restaurant avec vue panoramique sur l'aire de stationnement des avions et la piste principale est aménagé au-dessus de l'aérogare. Il est ouvert 7 jours sur 7 et offre un service de « catering » (approvisionnement à bord des avions).

Compagnies aériennes et destinations (vols réguliers)[modifier | modifier le code]

  • Deauville-Londres (ligne créée le 24 juin 2010), avec CityJet : les lundis, jeudis, vendredis et dimanches pendant les périodes estivales, vendredi et dimanche l'hiver.
  • Deauville-Montpellier (en 2012 uniquement) avec Regional, un vol hebdomadaire le samedi.
  • De janvier 2008 à février 2009, la compagnie Skysouth a assuré une relation régulière trois fois par semaine vers Brighton (Angleterre) avec un Piper PA-31. Près de 1 400 passagers ont été dénombrés en 2008.
  • Une nouvelle ligne Deauville-Tarbes est actuellement à l'étude. Elle permettrait une liaison entre les deux sites de pèlerinage de Lisieux (Basilique Sainte Thérèse) et Lourdes.

Trafic[modifier | modifier le code]

Passagers
  • 2012 : 142 000 passagers commerciaux
  • 2011 : 130 000 passagers commerciaux
  • 2010 : 125 640 passagers commerciaux
  • 2009 : 87 000 passagers commerciaux[1]
  • 2008 : 92 000 passagers commerciaux
  • 2007 : 80 420 passagers commerciaux
  • 2006 : 57 021 passagers commerciaux[2].
Passagers sur vols commerciaux[3]
  • 2004 : 33 148
  • 2003 : 23 203
  • 2002 : 19 536
  • 2001 : 15 320
  • 2000 : 19 824
  • 1999 : 19 790
  • 1998 : 28 854
  • 1997 : 18 537
Fret

L'aéroport exploite un trafic de chevaux d'élevage, notamment avec l'Irlande, les États-Unis, le Royaume-Uni et les Émirats arabes unis. Il y a eu 14 vols cargos de ce type en 2004 pour 226 chevaux.[réf. nécessaire]

Une volonté commune de coordonner le développement aéroportuaire en Normandie[modifier | modifier le code]

« Afin d'éviter un saupoudrage des investissements réalisés, préjudiciable à la réalisation d'un équipement d'envergure nationale et à l'atteinte d'un seuil de rentabilité minimal » (rapport public de la Cour des Comptes, Les aéroports français face aux mutations du transport aérien, 9 juillet 2008, p. 138), les Régions Normandes sous les présidences de Monsieur Alain LE VERN et Philippe DURON ont souhaité coordonner le développement aéroportuaire sur leur territoire et optimiser leur soutien financier dans ce domaine. L'Aéroport de Deauville - Saint Gatien change de dénomination pour celle de l'Aéroport de Deauville-Normandie (J.O du 15 avril 2011).

Changement de l'identité visuelle par un nouveau logo (à voir sur le site officiel de l'aéroport).

Principales activités[modifier | modifier le code]

Les charters occupent une place importante de l’activité de Deauville – Normandie, principalement vers le sud de l’Europe (Iles Baléares) et également vers le pourtour du bassin méditerranéen (Maroc et Tunisie). Des nouvelles destinations viennent s'ajouter pour la saison 2013 (Pologne, Croatie, Grèce (Santorin) et Bastia).

L'aéroport de Deauville, un choix stratégique[modifier | modifier le code]

Une étude lancée en 2005 a conclu que l'aéroport de Deauville – Saint-Gatien était celui qui offrait le plus de chances de succès pour le développement de nouvelles dessertes au départ de la Normandie, par sa position géographique, son fort potentiel permettant de favoriser le développement économique et touristique du territoire normand et l'existence préalable d'infrastructures aéroportuaires développées.

Constitution du Syndicat Mixte de l'aéroport de Deauville – Normandie[modifier | modifier le code]

Les Régions de Basse-Normandie et de Haute-Normandie se sont ainsi rapprochées de la ville de Deauville et ont examiné les modalités de partenariat. Par délibérations concordantes, respectivement des 9 mai 2006, 12 mai 2006 et 12 juin 2006, la Ville de Deauville, la Région de Basse-Normandie et la Région de Haute-Normandie ont décidé de la création du Syndicat Mixte de l'Aéroport de Deauville – Normandie, de leur adhésion à celui-ci et ont approuvé les statuts. Monsieur le Préfet du Calvados a autorisé la constitution du Syndicat Mixte de l'Aéroport de Deauville – Normandie par arrêté préfectoral en date du 21 juillet 2006 dont le président est Monsieur Alain LE VERN (lien vers composition du Syndicat mixte). Le siège du Syndicat Mixte est fixé à l'aéroport de Deauville – Normandie – 14130 Saint-Gatien-des-Bois.

Services[modifier | modifier le code]

- Les services de l'état présents sur l'aéroport sont :

- Les Services de la Navigation Aérienne, chargés du contrôle du trafic aérien.

- La direction générale des douanes et droits indirects représentée par une brigade de surveillance extérieure (BSE).

- Une brigade de Gendarmerie des transports aériens, chargée du contrôle de l'application des mesures de sûreté aéroportuaires et de la sécurité des installations en zone réservée. Cette unité a également compétence sur les départements du Calvados et de l'Orne.

- Un SSLIA (Services de Sauvetage et de Lutte contre l'Incendie des Aéronefs) qui assure au quotidien un niveau de 5 à 7 selon la demande. Ces quatorze Sapeurs-Pompiers sont employés de la CCI du pays d'Auge exploitant de l'aéroport.

Divers[modifier | modifier le code]

- De par sa situation géographique, l'aéroport de Deauville-Normandie est fréquemment utilisé pour l'entraînement des équipages des appareils militaires. Cette particularité fait le bonheur des spotters. À voir notamment en lien externe↓

Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]