Air Calédonie
Air Calédonie (Aircal)
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| TY | TPC | Aircal |
| Date de création | 1954 |
|---|
| Basée à | Aéroport Nouméa - Magenta |
|---|---|
| Autres bases | Aéroport Lifou - Wanaham |
| Programme de fidélité | Aucun |
| Alliance | Aucune |
| Taille de la flotte | 3 (décembre 2011) |
| Nombre de destinations | 9 |
| Siège social | Aéroport de Magenta, 100 rue Gervolino - BP 212, 98845 Nouméa, Nouvelle-Calédonie |
| Dirigeants | Samuel Hnepeune (président) Michel Ducamp (directeur général) |
Air Calédonie, plus couramment appelée Aircal, est une compagnie aérienne domestique française du Pacifique Sud, basée en Nouvelle-Calédonie.
Code AITA : TY, code OACI : TPC.
Sommaire |
Histoire [modifier]
C'est le 9 décembre 1954 que l'histoire du transport aérien en Calédonie commence : Herbert Coursin, Henri Martinet et Louis Eschembrenner (directeur général délégué de la compagnie de mars à juin 2006)[1] fondent la Transpac, ancêtre d'Air Calédonie, dans le but d'assurer des liaisons aériennes régulières entre Nouméa, l'Île des Pins et les Îles Loyauté. Ils sont aidés de deux entrepreneurs : Tom Johnston et Walter Hickson.
Le 28 septembre 1955, le vol inaugural a lieu : Nouméa-Maré-Lifou-Nouméa. Le vol est effectué avec un De Havilland DH89 "Dragon Rapide", acheminé du Royaume-Uni par un ancien pilote de guerre.
En 1968, la Transpac devient Air Calédonie. C'est actuellement une société détenue majoritairement par le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie (50,28 %), les trois provinces (43,31 %, dont surtout celle des îles Loyauté qui est la principale desservie avec près de 25 %, puis la Province Nord à environ 15 % et celle du Sud à 4 % environ), des actionnaires privés (4,32 %) et Air France (2,09 %).
Direction [modifier]
Conseil d'administration [modifier]
Depuis le 24 février 2012, le conseil d'administration compte 14 puis 13 membres (contre 7 auparavant) :
- président du conseil d'administration : Samuel Hnepeune (membre représentant le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie, dont il est le secrétaire général adjoint chargé de l'aménagement et du développement à partir de janvier 2012, ancien directeur général de la SODIL de 2005 à 2011) depuis le 28 mars 2012,
- membres représentant le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie :
- Gilbert Tyuienon (FLNKS-UC, vice-président du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie chargé, entre autres, des transports depuis mars 2011),
- Daniel Goa (FLNKS, président de l'UC à partir du 18 novembre 2012, élu à l'assemblée provinciale du Nord depuis 2002 et au Congrès de la Nouvelle-Calédonie depuis 2009),
- Jules Nekoeng (président de la Fédération des hôteliers de Nouvelle-Calédonie),
- Rezza Wamytan (FLNKS-UC, chargé de mission auprès du gouvernement de la Nouvelle-Calédonie depuis 2009),
- membres représentant la Province des îles Loyauté :
- Néko Hnepeune (FLNKS-UC, président de l'Assemblée de la Province des îles Loyauté depuis 2004, maire de Lifou depuis 2001),
- Damien Yeiwéné (FLNKS-UC, chef du groupe UC à l'Assemblée de la Province des îles Loyauté depuis 2009, il fut secrétaire général de ce parti de 2001 à 2007, élu à l'Assemblée de la Province des îles Loyauté depuis 1999, il en fut le 2e vice-président de 1999 à 2004, et au Congrès de la Nouvelle-Calédonie depuis 2009, conseiller municipal de Maré),
- Mathias Waneux (FLNKS-UC, élu de l'Assemblée de la Province des îles Loyauté depuis 2009),
- membre représentant la Province Nord :
- Jean-Pierre Djaïwé (FLNKS-UNI-Palika, vice-président de l'Assemblée de la Province Nord et élu au Congrès de la Nouvelle-Calédonie depuis 1999, président du groupe UNI au Congrès de la Nouvelle-Calédonie depuis 2004 et maire de Hienghène depuis 2012),
- membre représentant la Province Sud :
- Pierre Bretegnier (Rassemblement-UMP, élu à l'Assemblée de la Province Sud, dont il fut le vice-président de 1989 à 2004, et au Congrès de la Nouvelle-Calédonie depuis 1989, président de la commission permanente du Congrès de la Nouvelle-Calédonie de 2009 à 2011 et depuis 2012 et président du groupe Rassemblement-UMP au Congrès de la Nouvelle-Calédonie depuis 2012),
- autres membres :
- Louis Eschembrenner (co-fondateur en 1954 de la compagnie Transpac devenue ensuite Air Calédonie, en est le directeur général puis PDG de 1968 à 1977),
- Hilarion Vendégou (Rassemblement-UMP, sénateur de la Nouvelle-Calédonie depuis 2011, maire de l'île des Pins depuis 1989, il en est également le grand-chef coutumier depuis 1979, ancien élu au Congrès de la Nouvelle-Calédonie et à l'Assemblée de la Province Sud de 2009 à 2011),
- Élia Walewene.
Comité de direction [modifier]
- Directeur général : Michel Ducamp
- Directeur administratif et financier : Melchior Saoulo
- Directrice qualité : Artémis Bouyer
- Directeur technique : Michel Bertherat
- Directeur des opérations au sol : Thierry Louet
- Directeur des opérations aériennes : Éric Bernut
- Directeur commercial : Didier Fumat
- Directeur des ressources humaines : Olivier Testemalle
- Contrôleuse de gestion : Dany Weisbach
Destinations [modifier]
Air Calédonie opère des vols réguliers au départ de l'aéroport Nouméa Magenta à destination de[2] :
- Île des Pins (Province Sud)
- Ouvéa (Îles Loyauté)
- Lifou (Îles Loyauté)
- Maré (Îles Loyauté)
- Koné (Province Nord)
Air Loyauté opère en ACMI pour le compte d'Air Calédonie des vols réguliers au départ de l'aéroport Nouméa Magenta à destination de :
- Tiga (Îles Loyauté)
- Koumac (Province Nord)
- Touho (Province Nord)
- Belep (Province Nord) - via Koumac
Flotte [modifier]
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Livraison à Air Calédonie | Sièges | Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
| F-OIPN | Atr 72 500 | 735 | 17 novembre 2006 | 68 | premier ATR 72 de la flotte opérant sur les iles Loyautés ainsi que l'ile des Pins. |
| F-OIPS | 764 | 20 octobre 2007 | dernier avion livré à Air Calédonie opérant sur les iles loyautés et l'ile des pins. | ||
| F-OIPI | Atr 42 500 | 647 | 3 juillet 2006 | 48 | plus vieil avion de la flotte opérant sur les iles Loyautés et la province Nord. |
En juin 2005, Air Calédonie a commandé un ATR 42-500 et deux ATR 72-500[3] qui ont été livrés en 2006 et 2007, pour remplacer ses ATR 42-320, devenant vieillissants et assez coûteux à utiliser. L'ATR 42-500 (F-OIPI) est arrivé sur le Territoire le 11 juillet 2006[4] et le premier ATR 72 (F-OIPN) le 24 novembre 2006. Le deuxième ATR 72 (F-OIPS) a été reçu le 26 octobre 2007 et a effectué sa première rotation commerciale le 29 octobre, terminant le renouvellement de la flotte.
