Air Calédonie

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Air Calédonie

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
TY TPC Aircal
Repères historiques
Date de création 1954
Généralités
Basée à Aéroport Nouméa - Magenta
Autres bases Aéroport Lifou - Wanaham
Taille de la flotte 4
Nombre de destinations 9
Siège social Aéroport de Magenta, 100 rue Gervolino - BP 212, 98845 Nouméa, Nouvelle-Calédonie
Dirigeants Samuel Hnepeune (président)
Michel Ducamp (directeur général)

Air Calédonie, plus couramment appelée Aircal, est une compagnie aérienne domestique française du Pacifique Sud, basée en Nouvelle-Calédonie.

Code AITA : TY, code OACI : TPC.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ancien De Havilland DH114 "Heron" d'Air Calédonie, dans les années 1970, à l'aéroport de Bankstown près de Sydney en Australie

C'est le 9 décembre 1954 que l'histoire du transport aérien en Calédonie commence : Herbert Coursin, Henri Martinet et Louis Eschembrenner (directeur général délégué de la compagnie de mars à juin 2006)[1] fondent la Transpac, ancêtre d'Air Calédonie, dans le but d'assurer des liaisons aériennes régulières entre Nouméa, l'Île des Pins et les Îles Loyauté. Ils sont aidés de deux entrepreneurs : Tom Johnston et Walter Hickson.

Le 28 septembre 1955, le vol inaugural a lieu : Nouméa-Maré-Lifou-Nouméa. Le vol est effectué avec un De Havilland DH89 "Dragon Rapide", acheminé du Royaume-Uni par un ancien pilote de guerre.

En 1968, la Transpac devient Air Calédonie. C'est actuellement une société détenue majoritairement par le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie (50,28 %), les trois provinces (43,31 %, dont surtout celle des îles Loyauté qui est la principale desservie avec près de 25 %, puis la Province Nord à environ 15 % et celle du Sud à 4 % environ), des actionnaires privés (4,32 %) et Air France (2,09 %).

Direction[modifier | modifier le code]

Conseil d'administration[modifier | modifier le code]

Depuis le 24 février 2012, le conseil d'administration compte 14 puis 13 membres (contre 7 auparavant) :

Comité de direction[modifier | modifier le code]

l'ATR 72-500 F-ONCL durant sont vols de livraison à l'Aéroport international de Brisbane en Janvier 2014
  • Directeur général : Samuel Hnepeune
  • Directeur administratif et financier : Melchior Saoulo
  • Directrice qualité : Artémis Bouyer
  • Directeur technique : Michel Bertherat
  • Directeur des opérations au sol : Thierry Louet
  • Directeur des opérations aériennes : Éric Bernut
  • Directeur commercial : Marion Gentelet
  • Directeur des ressources humaines : Olivier Testemalle
  • Contrôleur de gestion : Frédéric Fayard

Destinations[modifier | modifier le code]

ATR 42-500 d'Air Calédonie à l'aéroport Nouméa Magenta

vols domestiques au départ de l'aéroport Nouméa Magenta :

vols internationaux au départ de l'Aéroport Nouméa la Tontouta :

Flotte[modifier | modifier le code]

ATR 72-500 d'Air Calédonie, à l'Aéroport Nouméa - Magenta
Flotte Air Calédonie
Avion Motorisation Nombre d'avions Commandés Passagers
(Economy)
Notes
ATR 72-500 Pratt & Whitney Canada PW127F 3 0 68 Utilisés sur les vols vers Lifou, Maré, Ouvéa et l'Île des Pins
ATR 42-500 Pratt & Whitney Canada PW127E 1 0 48 Utilisé sur les vols vers Lifou, Maré, Ouvéa, l'Île des Pins et Koné

En juin 2005, Air Calédonie a commandé un ATR 42-500 et deux ATR 72-500[2] qui ont été livrés en 2006 et 2007, pour remplacer ses ATR 42-320, devenant vieillissants et assez coûteux à utiliser. L'ATR 42-500 (F-OIPI) est arrivé sur le Territoire le 11 juillet 2006[3] et le premier ATR 72-500 (F-OIPN) le 24 novembre 2006. Le deuxième ATR 72-500 (F-OIPS) a été reçu le 26 octobre 2007, terminant le renouvellement de la flotte. En Janvier 2014, Air Calédonie a reçu un 3ème ATR 72-500 qui vient renforcer la flotte. Cet appareil a été acheté d'occasion à la compagnie indienne Kingfisher Airlines.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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