Axis Airways

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Axis Airways

AITA OACI Indicatif d'appel
9X AXY Axis
Repères historiques
Date de création 2001
Date de disparition 2009
Généralités
Basée à Aéroport Paris Charles-de-Gaulle
Autres bases Aéroport Lyon-Saint-Exupéry
Aéroport de Marseille Provence
Taille de la flotte 3
Nombre de destinations 50+
Siège social Marseille, France
Dirigeants Sylvain AMMAR (PDG)

Axis Airways (code AITA : 9X ; code OACI : AXY) était une compagnie aérienne française basée à l'aéroport de Marseille Provence. Elle était spécialisée dans les vols touristiques et l'activité de fret express.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 1999 : En novembre, constitution de la société commerciale Axis Partners par Mrs Fourques, Guichard, Lattes, Laporte et Chauchard; située à l'Aéroport de Montpellier.
    En décembre, la compagnie réalise son premier vol Fret Express : Rennes-Paris-Bastia.
  • 2000 : Le mois de janvier voit le premier vol passager de la compagnie réalisé entre Marseille et Valence (Espagne).
    • Implantation d’un bureau à l’aéroport Marseille-Provence.
    • Ouverture de la première ligne Fret Express régulière entre Toulouse et Paris.
    • En avril Axis Partners rachète la compagnie Sinair.
    • En juin le siège implanté à Montpellier est transféré à Marseille.
  • 2001 : La compagnie opère en avril son premier vol charter sous pavillon Axis Airways. En effet, la compagnie Sinair rachetée l'année passée vole désormais sous le nom d'Axis Airways.
    • Premier vol transatlantique cargo en mai.
  • 2005: La compagnie introduit le premier Boeing 757-200 en France.
  • 2006 : En avril, Prado Finance a pris une participation majoritaire (65 %) dans le capital de la compagnie, les 35 % restants sont répartis entre le management et les associés fondateurs.
    • Pierre-Olivier Di Fusco a été nommé Président du Groupe Axis Airways.
    • La compagnie est introduite sur le marché libre d'Euronext Paris le 27 juillet 2006 (FR0010359513 - MLAXI)
    • En octobre, Pierre-Olivier Di Fusco a déclaré la compagnie en cessation de paiement et a déposé le bilan au tribunal de commerce d'Aix-en-Provence qui a décidé d'une période d'observation de six mois et a nommé Me Douhaire comme administrateur judiciaire.
    • Le 1er décembre 2006, le quitus du Conseil Supérieur de l’Aviation Marchande et l’accord sur le plan de reprise obtenu auprès du Tribunal de Commerce d’Aix-en-Provence, permettent à Axis Airways de continuer sous le nom New Axis Airways. La compagnie aérienne, basée à Marignane, modifie totalement son actionnariat. Le fonds d’investissement belge Prado Finance (majoritaire à 65 %) jette l’éponge ainsi qu’un prétendant à ce tour de table Bérenger Voyages (Paris). Le capital est désormais détenu majoritairement par la société International Sport Fashion (ISF) du marseillais Sylvain Ammar (35 %), la compagnie israélienne de charters Arkia ((20 %), une SCI marseillaise Etoile de la Valentine (26 %), le TO parisien, aussi présent à Marseille et spécialisé sur la Tunisie, Gamma Travel Services (13 %) et le voyagiste strasbourgeois Sarah Tours International (6 %).
      Ces nouveaux actionnaires apportent quatre millions d’euros d’argent frais plus quatre autres millions en garantie. 71 des 160 salariés sont repris. Sylvain Ammar devient Président de New Axis Airways, secondé par Raphaël Trojmann (Pdg de Sarah Tours), vice-président chargé de la stratégie et du développement. Gilles Bourges (ancien directeur des opérations de la compagnie) devient Directeur Général et l’ancien Pdg, Olivier Di Fusco prend un poste de conseiller auprès du Président.
  • Le 19 mai 2008, Norbert Boccara (Ex AOM) est nommé Directeur Général de NEW AXIS AIRWAYS en remplacement de Gilles Bourges. Il a pour mission la restructuration profonde de la Compagnie et la poursuite de sa reconversion en compagnie régulière. Les lignes à destinations de Tel Aviv au départ de Marseille et Paris CDG fonctionnent. La ligne Toulouse/Tel Aviv restera saisonnière en 2008 car le potentiel était insuffisant. Le programme régulier Hiver est reconduit et des études d'ouverture de nouvelles lignes sont menées. La modernisation de la flotte se poursuit afin d'accompagner les ambitions de la compagnie qui sera présente avec de nouvelles couleurs à Top Resa Paris en septembre 2008.
  • En septembre 2009, la compagnie annonce l'arrêt de ses vols réguliers, pour revenir uniquement sur sa première vocation de compagnie charter.
  • Le 19 novembre 2009, la compagnie est à nouveau en cessation de paiement et le 7 décembre 2009 la liquidation de la compagnie est prononcée.

La compagnie en chiffres[modifier | modifier le code]

  • Réseau vols touristiques: Paris-Roissy vers les destinations du Bassin Méditerranéen (Flotte Boeing 737) et les destinations Afrique Ouest et de l'Est.
  • Nombre de clients transportés : 250 000 en 2005

Flotte[modifier | modifier le code]


Deux B737-800 sont arrivés en avril 2009 [réf. nécessaire]. 2009 marquera l'arrivée de 2 B737-800 ainsi que le départ du B737-300.

Partenaires et clients[modifier | modifier le code]

Informations légales[modifier | modifier le code]

Numéro de registre du commerce RCS : Aix-en-Provence 320 327 224

Forme et capital : Société par actions simplifiée au capital de 4 000 000 EUR

Activité exercée : Transport publics de passagers et de marchandises par moyen aérien.

Adresses :

Grand Bleu
29 Boulevard Gay-Lussac
13014 Marseille

Date du commencement de l'exploitation : 1er mars 2001. fin d'exploitation le lundi 7 décembre 2009

Liens externes[modifier | modifier le code]