Championnat de France de Rallycross

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Championnat de France de Rallycross
Description de cette image, également commentée ci-après
Le logo du Rallycross France est rouge et représente un coq muni d'un casque.
Généralités
Sport Compétition automobile
Création 1977
Autre(s) nom(s) Rallycross France
Organisateur(s) FFSA, AFOR
Édition 43e (en 2021)
Catégorie Rallycross
Périodicité Annuelle
Lieu(x) France métropolitaine
Participants Supercar : 17
Super 1600 : 13
Division 3 : 26
Division 4 : 16
Total : 72
Épreuves 8
Site web officiel www.rallycrossfrance.com

Palmarès
Tenant du titre Supercar : Drapeau : France Samuel Peu
Super 1600 : Drapeau : France Yvonnick Jagu
Division 3 : Drapeau : France David Vincent
Division 4 : Drapeau : France Xavier Goubill
Plus titré(s) Drapeau : France Jean-Luc Pailler (11)
Crystal Clear app kworldclock.png
Pour la compétition en cours voir :
Championnat de France de Rallycross 2021

Le Championnat de France de Rallycross est une compétition de Rallycross créée en France par la Fédération française du sport automobile (FFSA) en et organisé par l'Association Française des Organisateurs de Rallycross (AFOR).

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Championnat de France de Rallycross est le plus ancien championnat de Rallycross au monde. Il est aussi le Championnat le plus important au monde avec 8 manches réparties sur toute la France métropolitaine, ainsi qu'une manche de Championnat du monde de Rallycross FIA à Lohéac, ne faisant plus parti du Championnat de France de Rallycross depuis 2014. Tout au long de son histoire, le championnat a connu de nombreux changements de règlement, afin de rendre la compétition plus dynamique. Au début administré par le FAR (France Association Rallycross), le championnat est depuis 1982, administré par l’AFOR (Association Française des Organisateurs de Rallycross) et labellisé par la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile).

Le Championnat est depuis sponsorisé par de nombreuses marques, comme Yacco, les pneus Coopertires, la chaîne l'Équipe, et le magazine Échappement.

Les débuts (1976-1977)[modifier | modifier le code]

Après une épreuve « test » à Lohéac le née de l'initiative de Michel Hommell[1], un Championnat national de Rallycross est organisé dès le mois de septembre de l’année suivante. Au total, le Championnat de France de Rallycross 1977 est composé de onze circuits en plus de Lohéac. La plupart des circuits sont tracés sur d'anciens aérodromes ou sont des créations spécifiques pour le nouveau championnat[2]. Renault et Peugeot s'intéressent immédiatement à la nouvelle discipline. Renault annonce deux Alpine A310 V6 pour Jean Ragnotti et Marie Claude Beaumont, avant qu'elle ne décide d'arrêter la compétition en acceptant un poste d’attachée de presse chez Renault Sport. De son côté, Peugeot construit une Peugeot 104 ZS 1 400 cm3 pour Jean-Claude Lefebvre. Deux catégories de voitures sont créées, une série de moins de 1 600 cm3 nommée Classe 1 (comparable à l'actuelle Super 1600) et une autre de plus de 1 600 cm3, appelée Classe 2 (Similaire à la catégorie Supercar). En totalité, cinquante-quatre pilotes participent au challenge BP-Autohebdo international, pour moitié des pilotes français, l’autre étant constituée de pilotes européens majoritairement britanniques et néerlandais[3].

Inspiration Rallye (1978-1987)[modifier | modifier le code]

Les années 80 sont marqués par l'utilisation de voitures dérivés du Championnat du monde des Rallyes, notamment du Groupe 4.

Les années Groupe B (1988-1990)[modifier | modifier le code]

Alors que la FIA banni le Groupe B du Championnat du monde des Rallyes, le Rallycross France muni d'un règlement sécuritaire plus souple autorise l'homologation de plus de cette catégorisation. Ainsi, les années 1988, 1989 et 1990 voient la suprématie des Peugeot 205 T16 Évo 2[4], suivie par d'autres voitures de légende du Groupe B comme l'Audi Quattro S1, la MG Metro 6R4, la Lancia Delta S4, la Ford RS200, la Renault 5 Turbo ou encore la Citroën BX Turbo 4×4[5].

Domination de Jean-Luc Pailler (1991-1999)[modifier | modifier le code]

Pendant moins d'une décennie, Jean-Luc Pailler domine totalement le championnat avec 8 titres en 9 ans. Seul Christian Ménier arrive à lui voler le titre de champion en 1997. D'abord au volant d'une Citroën BX Turbo 4×4, Jean-Luc Pailler opte pour une Citroën Xantia Turbo 4x4 en 1994.

Un esprit WRC (2002-2014)[modifier | modifier le code]

En 2002, le championnat calque ses catégories sur celles utilisées en Championnat du monde des Rallyes, et les voitures gagnantes sont souvent celles qui s'illustrent aussi en rallye.

Une nouvelle ère (depuis 2014)[modifier | modifier le code]

En , Le Championnat de France de Rallycross bénéficie d’une communication unitaire représentée par une seule marque, « Rallycross France ». Une campagne de communication numérique amène à la création d'un nouveau site web et d'une présence sur les réseaux sociaux comme YouTube[6], Twitter[7], Facebook ou Instagram[8],[9]. La même années est crée le Championnat du monde de Rallycross par la FIA. Dès lors, les constructeurs automobiles comme Peugeot ou Renault conçoivent des voitures badgés "RX" afin de s'illustrer en Rallycross Mondial. Les pilotes du Rallycross France utilisent alors ces voitures, s'approchant du Groupe R5 en WRC.

La Rallycross France en période de crise sanitaire[modifier | modifier le code]

En , la pandémie de maladie à coronavirus de 2019-2020 crée une situation totalement inédite pour le championnat de France de Rallycross : les cinq premières courses programmées dans la saison sont annulées : c'est le cas de l'épreuve de Châteauroux annulée le [10], puis des épreuves de Lessay, Pont de Ruan et de Faleyras[11], d'abord reportés puis annulés le [12]. Le compté directeur de la FFSA décide deux semaines plus tard de ne disputer que les épreuves de Mayenne, Kerlabo, Essay et Dreux[13], avant que les organisateurs respectifs des épreuves ne se retirent par la suite, provoquant une annulation du Championnat 2020[14].

Autour de la course[modifier | modifier le code]

Format d'un week-end[15][modifier | modifier le code]

Essais libres[modifier | modifier le code]

Ils ne sont plus qualificatifs depuis , ils permettent uniquement aux pilotes de découvrir la piste et de connaître leur temps chronométré pour se faire une idée de leurs performances face à la concurrence. Ils sont aussi l’occasion de faire le point sur la préparation de la voiture et de faire les derniers réglages. La règle du placement sur la grille de la première manche qualificative se fait suite à un tirage au sort.

Manches qualificatives[modifier | modifier le code]

Entre 3 et 5 voitures s'élancent pour 4 tours, le pilote le plus rapide sur le total des 4 tours prend la tête d'un classement. Des points intermédiaires sont attribués suivant l'ordre de ce classement. À la fin des 4 manches, les points sont additionnés et les 16 premiers pilotes se qualifient pour les phases finales. Les 2 premières manches se déroulent le samedi, puis les 2 autres le dimanche.

Demi-finales[modifier | modifier le code]

Les qualifiés pour les 2 demi-finales sont placés sur les grilles par rapport à leur nombre de points cumulés sur les 4 manches. Chaque demi-finale se fait par huit, sur 6 tours. Les huit meilleurs sont répartis sur les deux demi-finales (1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15 et 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 partent ensemble).

Finale[modifier | modifier le code]

Les 4 premiers des 2 demi-finales sont qualifiés pour la finale, qui se déroule sur 7 tours. Les 3 premiers de la finale monteront sur le podium de la manche, et le vainqueur de la finale remporte l'épreuve[16].

Speaker[modifier | modifier le code]

Depuis de nombreuses années, Jean-Jacques Guibal est le commentateur (ou speaker) officiel du Rallycross France. Le speaker commente les courses depuis la tour du Speaker, généralement à coté de la ligne droite de départ-arrivé, là où la visibilité du tracé est la plus bonne.

Attribution des points[modifier | modifier le code]

Attribution des points des manches qualificatives[modifier | modifier le code]

Position  1er   2e   3e   4e   5e  -
Points 50 45 42 40 39 0

L'ordre d'arrivée décide de l'attribution des points : 50 points pour le premier, 45 pour le deuxième, 42 pour le troisième, 40 au quatrième, et 39 pour le cinquième.

Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 11e 12e 13e 14e 15e 16e -
Points 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

A l'issue des quatre manches qualificatives, un classement est établi : 16 points pour le premier, 15 pour le deuxième, 14 pour le troisième, 13 au quatrième, 12 au cinquième, 11 au sixième, 10 au septième, 9 au le huitième, 8 au le neuvième, 7 au le dixième, 6 au le onzième, 5 au le douzième, 4 au le treizième, 3 au le quatorzième, 2 au le quinzième et 1 pour le seizième. Les pilotes placés après la seizième place ne reçoivent aucun point.

Attribution des points des demi-finales[modifier | modifier le code]

Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e
Points 10 8 6 5 4 3 2 1

A l'arrivée, les points sont attribués ainsi : 10 points pour le premier, 8 pour le deuxième, 6 pour le troisième, 5 au quatrième, 4 au cinquième, 3 au sixième, 2 au septième et 1 pour le huitième.

Attribution des points de la finale[modifier | modifier le code]

Position 1er 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e
Points 15 12 9 7 6 5 4 3

A l'issue de la course, les points sont distribués ainsi : 15 points pour le premier, 12 pour le deuxième, 9 pour le troisième, 7 au quatrième, 6 au cinquième, 5 au sixième, 4 au septième et 3 pour le huitième. En fonction des points marqués entre les manches, la demi-finale et la finale, les premiers sur le podium ne sont pas forcément les premiers du classement général.

Tour Joker[modifier | modifier le code]

Chaque circuit dispose d'un « tour joker », il s'agit d'une déviation du circuit plus lente que le tracé normal, qui allonge le temps du tour de 2 à 3 secondes, favorisant les stratégies de course. Le pilote doit le prendre une fois par course, sous peine de disqualification. Les pilotes dans les dernières places le prennent généralement dans les premiers tours de la course, tandis que les premiers le prennent vers la fin[17].

Règles[modifier | modifier le code]

Pole position[modifier | modifier le code]

Le pilote ayant eu le meilleur temps peut choisir son couloir de départ (obligatoirement sur la première ligne), il n'est donc pas obligé de partir en couloir intérieur (1re, 2e ou 3e place)[16].

Zone de chauffe[modifier | modifier le code]

Située quelques mètres avant la ligne de départ, cette zone permet de chauffer les pneus de sa voiture en effectuant des burn[16].

Spotter[modifier | modifier le code]

Les pilotes peuvent avoir un spotter. Positionné près des écrans de contrôle[18], et en liaison radio avec le pilote, le spotter évalue les différentes options et guide son pilote dans ses choix stratégiques, il lui donne des informations générales concernant la course, comme le meilleur moment pour prendre le tour joker, ou l’informer du positionnement de ses concurrents. Il est généralement installé sur une tour dominant le circuit, afin d'avoir un visuel sur toute la piste[17],[19].

Progression[modifier | modifier le code]

En Rallycross, comme dans beaucoup de disciplines en sport automobile, il n’existe pas de parcours obligatoire à suivre pour gravir les échelons. Tout pilote peut s’engager en catégorie Supercar pour sa première course.

Faux départ[modifier | modifier le code]

  • Faux départ : le pilote doit réaliser deux tours Joker au lieu d'un, dont un durant le premier tour de course[19].
  • Un deuxième faux départ du même pilote entraîne une disqualification.

Sécurité[modifier | modifier le code]

Drapeaux en Championnat de France de Rallycross[modifier | modifier le code]

Les drapeaux sont utilisés en Championnat de France de Rallycross pour transmettre des informations aux pilotes. Les commissaires de course les agitent à l'abri derrière les rambardes de sécurité, ou sur la piste pour annoncer le départ.

Drapeaux en Championnat de France de Rallycross[19]
Drapeau Signification
Auto Racing Green.svg Drapeau vert : indique le départ de la course aux pilotes sur la piste.
F1 yellow flag.svg Drapeau jaune : danger sur la piste, ralentir et se préparer à s'arrêter si nécessaire.
F1 black and white diagonal flag.svg Drapeau noir et blanc : indique à un pilote qu'il a réalisé un faux départ. Il doit alors réaliser deux tours Joker, dont un durant le premier tour.
F1 chequered flag.svg Drapeau à damier : arrivée de la course ou fin de séance d'essai ou de qualification.

Pneumatiques[modifier | modifier le code]

À l'instar du Championnat du monde de Rallycross FIA, le manufacturier américain Cooper Tire & Rubber Company fournit tous les pilotes en pneumatiques[20]. Trois qualités de pneus sont proposées : ACB11 (sec), M&S (pluie/boue) et RXW (pluie), disponibles en diamètre 16, 17 et 18 pouces.

Sculptures des pneumatiques Cooper Tires
Pneus sec Pneus pluie
Pneumatique ABC11 (Cooper Tires).svg
ACB11

(sec)

Pneumatique M&S (Cooper Tires).svg
M&S

(catégorie Division 3 et Division 4)

Pneumatique RXW (Cooper Tires).svg
RXW

(catégorie Supercar et Super 1600)

Épreuves[modifier | modifier le code]

Liste des épreuves du Championnat de France de Rallycross 2021
Manche Épreuve Circuit Lieu Longueur % de terre % d'asphalte
#001 Flag of Centre-Val de Loire.svg Épreuve de Rallycross de Châteauroux Circuit des Tourneix[21] Châteauroux / Saint-Maur 981 m 69 % 31 %
#002 Flag of Normandie.svg Épreuve de Rallycross d'Essay Circuit d'Essay / des Ducs[22] Essay 937 m 38 % 62 %
#003 Flag of Normandie.svg Épreuve de Rallycross de Lessay Circuit de Lessay[23] Lessay 906 m 80 % 20 %
#004 Gwenn ha Du (11 mouchetures).svg Épreuve de Rallycross de Kerlabo Circuit de Kerlabo[24] Cohiniac 968 m 42 % 58 %
#005 Flag of Centre-Val de Loire.svg Épreuve de Rallycross de Pont de Ruan Circuit de la Châtaigneraie / Touraine[25] Pont de Ruan / Saché 951 m 54 % 46 %
#006 Unofficial flag of Pays-de-la-Loire.svg Épreuve de Rallycross de Mayenne Circuit Maurice Forget / Mayenne[26] Mayenne / Châtillon-sur-Colmont 1 143 m 32 % 68 %
#007 Flag of Centre-Val de Loire.svg Épreuve de Rallycross de Dreux Circuit de l'Ouest Parisien / Philippe Chanoine[27] Dreux 1 010 m 70 % 30 %
#008 Flag of Nouvelle-Aquitaine.svg Épreuve de Rallycross de Faleyras Circuit de Faleyras[28] Faleyras 1 026 m 74 % 26 %
Voir l’image vierge
Localisation des épreuves du championnat 2019.

Répartis dans toute la France métropolitaine[15], le championnat 2021 comporte huit circuits fermés d'environ 1 000 mètres. La répartition terre/asphalte est variable selon les circuits mais tend vers une majorité de terre. Un circuit typique de Rallycross compte une ligne droite bitumée de départ/arrivée d'environ 100 à 250 mètres, suivi d'une série de courbes et de virages. La configuration du reste du circuit peut varier, cependant, en principe, le sens de la rotation est celui des aiguilles d'une montre. Peu de circuits tournent « à l'envers » ou en sens contraire, la majorité des virages tournent donc vers la droite. Tous les circuits du championnat disposent d'un « tour joker » (une déviation sur la piste souvent plus lente que le tracé normal, favorisant les stratégies de course) que le pilote doit prendre une fois pendant la course.

Calendrier saison par saison[modifier | modifier le code]

Calendrier saison par saison
Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total
1977 REI
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DRE
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AUX
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ESS
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BEA
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LUR
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ESS 2
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USS
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LAM
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SAI
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LUC
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CHE
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13
1978 MAR
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REI
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USS
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DRE
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AUX
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ESS
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BEA
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MUR
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CON
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MAG
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JUN
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12[29]
1979 MUR
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MAR
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CHE
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OBE
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CON
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JUV
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DRE
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JUN
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MU2
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11
2002 ESS
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BER
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MAY
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ES2
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DRE
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9
2003 ALL
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FAL
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LAV
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ESS
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11
2004 BER
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ES2
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11[30]
2005 BER
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DRE
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10[31]
2006 ESS
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ESS
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11[32]
2007 FAL
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ESS
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10
2008 ESS
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10
2009 DRE
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DR2
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11[33]
2010 ESS
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10
2011 DRE
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11
2012 ESS
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11
2013 ESS
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10
2014 ESS
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9
2015 ESS
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10
2016 ESS
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9
2017 ESS
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9
2018 ABB
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ESS
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DRE
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10
2019 LES
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9
2020 LES
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8
2021 CHA
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8
Légende : Épreuves annulés

Catégories[modifier | modifier le code]

Le championnat est composé de quatre catégories[34], le bruit est limité à 100 dB pour toutes les voitures[35] :

Supercar[modifier | modifier le code]

Catégorie reine du championnat, il s'agit de voitures de série largement modifiées dans un esprit WRC/R5, avec quatre roues motrices et un poids de moins de 1 300 kg, elles sont propulsées par un moteur de 2 litres turbocompressé développant entre 520 et 550 ch et 850 N m de couple, le 0 à 100 km/h est en moyenne abattu en moins de 2,5 secondes, tandis que leur vitesse de pointe peut être supérieure à 235 km/h. La catégorie Supercar est descendante de la Classe 2 (voitures de plus de 1 600 cm3), elle était anciennement appelée Division 1[3].

Performances[34],[36]
Puissance maximale Cylindrée Poids à vide Vitesse maximale Accélération Transmission
Jusqu’à 550 ch 2 000 cm3 > 1 300 kg ~ 235 km/h 0 à 100 km/h en moins de 2,5 s Intégrale (4x4)

Super 1600[modifier | modifier le code]

Voitures de série modifiées (de type JWRC/Groupe A), réservée aux voitures de moins de 1 600 cm3 à moteur 4 cylindres atmosphérique[35], les Super 1600 sont dotées d'une transmission aux roues avant, elles développent une puissance allant de 220 à 250 ch. Elle était anciennement appelé Classe 1, Division 1A, puis Division 2 depuis la saison 2006[37].

Performances[34],[36],[18]
Puissance maximale Cylindrée Poids à vide Vitesse maximale Accélération Transmission
Jusqu’à 250 ch 1 600 cm3 > 950 kg (pilote inclus) ~ 190 km/h 0 à 100 km/h en moins de 5 s Traction

Division 3[modifier | modifier le code]

Catégorie la plus proche des Supercar, les voitures sont aux réglementations T3F, tous les pilotes ont la même base, un châssis tubulaire qui sera ensuite recouvert d’une carrosserie plastique ou composite pour habiller la monture. Elles comportent un moteur atmosphérique (sans turbocompresseur) inférieur à 3 500 cm3, dont grande majorité sont des V6 VQ Nissan 3 500 cm3. En 4 ou 2 roues motrices, elles développent 450 ch, pour un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Performances[34],[36]
Puissance maximale Cylindrée Poids à vide Vitesse maximale Accélération Transmission
Jusqu’à 450 ch > 3 500 cm3 1 300 kg ~ 210 km/h 0 à 100 km/h en moins de 3,5 s 4 ou 2 roues motrices

Division 4[modifier | modifier le code]

Catégorie la plus représentée, il s'agit de voitures de série type F2000 allant de 1 600 à 2 000 cm3, toutes à deux roues motrices, équipée d'un moteur 2 litres atmosphérique. Leur moteur pouvant aller jusqu’à 250 ch, le 0 à 100 km/h se fait en moins de 5,5 secondes.

Performances[34],[36]
Puissance maximale Cylindrée Poids à vide Vitesse maximale Accélération Transmission
Jusqu’à 250 ch Entre 1600 et 2000 cm3 1 100 kg ~ 200 km/h 0 à 100 km/h en moins de 5,5 s Traction

Figures emblématiques[modifier | modifier le code]

Jean-Pierre Beltoise grand nom de la Formule 1, a remporté le championnat en 1979.

Pilotes[modifier | modifier le code]

A l'occasion de l'arrivée en France du rallycross à la fin des années 1970, de nombreux pilotes issus d'autres disciplines automobiles se feront une réputation en rallycross. C'est par exemple le cas de Jean Ragnotti, Bruno Saby et Jean-Pierre Beltoise.

Place des femmes[modifier | modifier le code]

Contrairement à la majorité des sports mécaniques, les femmes sont très représentés en Championnat de France de Rallycross. Parmi les pilotes féminines de en Rallycross France on note notamment Maïté Poussin, Jessica Tarrière et Adeline Sangnier. La franche réussite de ces pilotes permettront à beaucoup de femmes de rejoindre la compétions les années suivantes, poussant même la FFSA à créer une Coupe de Rallycross Féminine.

Palmarès, bilans et records[modifier | modifier le code]

Records[modifier | modifier le code]

Records de titres par constructeur Supercar (depuis 1977)[modifier | modifier le code]

Il n'existe pas officiellement de Championnat de France de Rallycross des constructeurs ; puisque le choix de la voiture revient au pilote, les marques n'ont pas directement de lien avec la compétition[38]. Cependant, le public y accorde de l'importance, aboutissant à la création d'un championnat officieux[39],[40]. La marque nommée vainqueur est celle de la voiture du champion pilote. Les marques françaises règnent sur la compétition depuis sa création. Sur les 42 éditions du championnat, seules sept ont été remportées par des marques d'origines étrangères.

La marque Citroën est en tête du palmarès du Championnat de France de Rallycross des constructeurs avec seize titres obtenus en , , , , , , , , , , , , , , et . Elle a particulièrement brillé pendant la période 1991-1996 et la période 2003-2005 grâce à Jean-Luc Pailler et Laurent Terroitin.

Citroën Xantia Turbo 4×4 de Jean-Luc Pailler en Division 2 européenne, voiture avec laquelle il gagne le Championnat de France 1994, 1995 et 1996.

Non loin derrière Citroën, Peugeot marque le championnat depuis les années avec treize titres de champion en , , , , , , , 2012, , , , , .

Records de titres par pilote Supercar[modifier | modifier le code]

Jean-Luc Pailler a marqué durablement le Rallycross France, en remportant à onze reprises le titre de champion de France de Rallycross : en , , , , , , , , , et .

Records de titres par pilote Super 1600[modifier | modifier le code]

Records de titres par pilote Division 3[modifier | modifier le code]

Marc Morize est le pilote avec le plus titré en Division 3 (6 titres) suivis de près par Christophe Saunois qui remporte le championnat 5 fois de suite entre 2013 et 2017.

Records de titres par pilote Division 4[modifier | modifier le code]

Palmarès[modifier | modifier le code]

En Supercar, au terme de la saison 2019, vingt-six pilotes ont été titrés ; le tenant en titre étant Samuel Peu. Le tableau ci-dessous recense les titres attribués depuis sa création, en 1977 pour les pilotes des catégories Supercar, Super 1600, Division 3 et Division 4[41] :

Saison Classe 2[Note 1] Classe 1
1977[3] Drapeau : France Jean Ragnotti (1er)

Drapeau : France Alpine A310

Drapeau : France Bruno Saby

Drapeau : France Alpine A110 1600 Squale

1978[42] Drapeau : France Bertrand Lenoir (2e)

Drapeau : Allemagne Porsche 911 Carrera 3L

Drapeau : France Bruno Saby (1er) (2)

Drapeau : France Alpine A110 1600 Squale

1979[43] Drapeau : France Jean-Pierre Beltoise (1er)

Drapeau : France Alpine A310 1600

Drapeau : France Pierre Brunetti (2e)

Drapeau : France Simca 1000 Rallye 2

1980[44] Drapeau : France Raymond Touroul (2e)

Drapeau : Allemagne Porsche 911 Carrera 3L

Drapeau : France Pierre Brunetti (1er) (2)

Drapeau : France Simca 1000 Rallye 2

1981[45] Drapeau : France Raymond Touroul (1er)

Drapeau : Allemagne Porsche 911 Carrera 3L

Drapeau : France Roger Chevreton (2e)

Drapeau : France Simca 1000 Rallye 2

1982[46] Drapeau : France Max Mamers (1er)

Drapeau : France Matra Murena

Drapeau : France Michel Gambillon (3e)

Drapeau : France Simca 1000 Rallye 3

Division 2 Division 1 Division 3
1983[47] Drapeau : France Max Mamers (1er) (2)

Drapeau : France Matra Murena

Drapeau : France Pierre Brunetti (3e) (3)

Drapeau : France Simca 1000 Rallye 3

Drapeau : France Daniel Archambault

Drapeau : Allemagne Porsche 911

1984[48] Drapeau : France Roger Chevreton (1er)

Drapeau : France Citroën Visa 1600 4×4

Drapeau : Suède Goran Johansson (3e)

Drapeau : Suède Saab 900 Turbo

Drapeau : France Philippe Pouzol

Drapeau : Allemagne Porsche 911 2.7L

1985[49] Drapeau : France Jacques Aïta (1er)

Drapeau : Allemagne Audi Quattro S2

Drapeau : France Jean-Jacques Bénézet (5e)

Drapeau : France Renault 11 Turbo

Drapeau : France Pierre Moure

Drapeau : France Simca 1000 Rallye 3

1986[50] Drapeau : France Max Mamers (2e) (3)

Drapeau : Allemagne BMW 325i 4×4

Drapeau : France Alain Coppier (1er)

Drapeau : Allemagne BMW 325i

Drapeau : France André Patier

Drapeau : France Alpine A310 Politecnic 1600

1987[51] Drapeau : France Gérard Roussel (1er)

Drapeau : France Renault 5 Maxi 4×4

Drapeau : France Max Mamers (3e)

Drapeau : Allemagne BMW M3 E30

Drapeau : France Dominique Mériglier

Drapeau : Allemagne Volkswagen Golf II GTI

1988[52] Drapeau : France Guy Fréquelin (1er)

Drapeau : France Peugeot 205 Turbo 16 Évolution 2

Drapeau : France Jean-Luc Pailler (3e)

Drapeau : France Citroën BX Turbo 4×4

Drapeau : France Jacky Pivert

Drapeau : France Alpine A310 V6

1989[53] Drapeau : France Philippe Wambergue (1er)

Drapeau : France Peugeot 205 Turbo 16 Évolution 2

Drapeau : France Christian Ménier (2e)

Drapeau : États-Unis Ford Sierra RS Cosworth

Drapeau : France Yves-Henri Maillerie

Drapeau : Allemagne BMW 325i

Division 2 Division 1 Division 3 Division N-Production
1990[54] Drapeau : France Jean-Manuel Beuzelin (1er)

Drapeau : France Peugeot 205 Turbo 16 Évolution 2

Drapeau : France Christian Ménier (3e) (2)

Drapeau : États-Unis Ford Sierra RS Cosworth

Drapeau : France Patrick Fiault

Drapeau : France Alpine A310 Politecnic 1600

Drapeau : France Pascal Leboucher

Drapeau : France Renault Super 5 GT Turbo

1991[55] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (1er)

Drapeau : France Citroën BX Turbo 4×4

Drapeau : France Christophe Vaison (2e)

Drapeau : États-Unis Ford Sierra Cosworth RS500

Drapeau : France Jean-Luc Le Duigou

Drapeau : Allemagne Porsche 911 SC 3.5L

Drapeau : France Didier Lohézic

Drapeau : France Renault 21 Turbo

1992[56] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (1er) (2)

Drapeau : France Citroën BX Turbo 4×4

Drapeau : France Alain Sturm (2e)

Drapeau : Allemagne BMW M3 E30

Drapeau : France Christian Lefeuvre

Drapeau : Allemagne Porsche 911 SC 3.5L

Drapeau : France Patrick Stalin

Drapeau : France Renault Super 5 GT Turbo

1993[57] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (1er) (3)

Drapeau : France Citroën BX Turbo 4×4

Drapeau : France Hervé "Knapick" (2e)

Drapeau : Allemagne BMW M3 E30

Drapeau : France Jean-Luc Le Duigou (2)

Drapeau : Allemagne Porsche 911 SC 3.5L

Drapeau : France David Meslier

Drapeau : États-Unis Ford Sierra RS Cosworth

1994[58] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (1er) (4)

Drapeau : France Citroën Xantia Turbo 4x4

Drapeau : France Michel Crespel (3e)

Drapeau : France Renault Clio I Williams

Drapeau : France Denis Moreaux

Drapeau : France Renault 5 Turbo

Drapeau : France Marc Morize

Drapeau : États-Unis Ford Sierra RS Cosworth

1995[59] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (1er) (5)

Drapeau : France Citroën Xantia Turbo 4x4

Drapeau : France Sylvain Poulard (2e)

Drapeau : France Citroën ZX 16V

Drapeau : France Christian Ménier

Drapeau : États-Unis Ford Sierra RS Cosworth

Drapeau : France Marc Morize (2)

Drapeau : États-Unis Ford Sierra RS Cosworth

Maxi-Tourisme Tourisme Tourisme-Spécial Production
1996[60] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (6)

Drapeau : France Citroën Xantia Turbo 4x4

Drapeau : France Sylvain Poulard (2)

Drapeau : France Citroën ZX 16V Kit-Car

Drapeau : France Hervé "Knapick"

Drapeau : Allemagne BMW 318 Ti 4x4

Drapeau : France Alain Sturm

Drapeau : Allemagne BMW M3 E30

1997[61] Drapeau : France Christian Ménier

Drapeau : États-Unis Ford Escort Cosworth

Drapeau : France Sylvain Poulard (3)

Drapeau : France Citroën ZX 16V Kit-Car

Drapeau : France Christophe Vaison

Drapeau : France Renault Mégane Quadra

Drapeau : France Franck Déborde

Drapeau : Allemagne BMW M3 E30

Division 1 Division 2 Division 3
1998[62] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (7)

Drapeau : France Citroën Xantia Turbo 4x4

Drapeau : France Marc Amourette

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Michael Poirier

Drapeau : France Renault Clio I Williams

Division 1 Division 2 Tourisme Division 2 Production
1999[63] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (8)

Drapeau : France Citroën Xantia Turbo 4x4

Drapeau : France Pierre Llorach

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Eddy Bénézet

Drapeau : France Peugeot 306 S16

2000 Drapeau : France Laurent Terroitin

Drapeau : France Citroën Xsara WRC

Drapeau : France Pierre Llorach (2)

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Eddy Bénézet (2)

Drapeau : France Peugeot 306 S16

2001 Drapeau : France Jean-Luc Pailler (9)

Drapeau : France Peugeot 206 WRC

Drapeau : France Jean-Claude Lemoine

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

Drapeau : France Mickaël Poirier

Drapeau : France Renault Clio II RS

Division 1 Division 2 Division 3 Division 4
2002 Drapeau : France Jean-Luc Pailler (10)

Drapeau : France Peugeot 206 WRC

Drapeau : France Olivier Anne

Drapeau : France Renault Clio II RS

Drapeau : France Fabrice Morize

Drapeau : France Peugeot 205 Turbo 16

Drapeau : France Pascal Dahirel

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

2003 Drapeau : France Laurent Terroitin (2)

Drapeau : France Citroën Xsara WRC

Drapeau : France Philippe Solaire

Drapeau : France Renault Clio II RS

Drapeau : France Fabrice Morize (2)

Drapeau : France Peugeot 205 Turbo 16

Drapeau : France Kévin Jacquinet

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

2004 Drapeau : France Laurent Terroitin (3)

Drapeau : France Citroën Xsara WRC

Drapeau : France Éric Guillemette

Drapeau : Japon Honda Civic 7 Type R

Drapeau : France Marc Morize

Drapeau : France Peugeot 206 V6 T3F

Drapeau : France Pascal Gloux

Drapeau : France Citroën Xsara VTS 16V

2005 Drapeau : France Olivier Anne

Drapeau : France Citroën Xsara WRC

Drapeau : France Marc Laboulle

Drapeau : Japon Honda Civic 7 Type R

Drapeau : France Gaëtan Sérazin

Drapeau : France Peugeot 307 V6 T3F

Drapeau : France Thierry Jan

Drapeau : France Renault Megane II 16V

2006 Drapeau : France Alexandre Theuil

Drapeau : Allemagne Volkswagen Golf IV WRC

Drapeau : France Laurent Chartrain

Drapeau : Japon Honda Civic 7 Type R

Drapeau : France Gaëtan Sérazin (2)

Drapeau : France Peugeot 307 V6 T3F

Drapeau : France Bertrand Divaret

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

2007[64],[65] Drapeau : France Jean-Luc Pailler (11)

Drapeau : France Peugeot 207 WRC

Drapeau : France Éric Guillemette (2)

Drapeau : Japon Honda Civic 7 Type R

Drapeau : France Gaëtan Sérazin (3)

Drapeau : France Peugeot 307 V6 T3F

Drapeau : France Thierry Jan (2)

Drapeau : France Renault Clio II

2008 Drapeau : France David Meslier

Drapeau : France Renault Clio II WRC

Drapeau : France Sébastien Tertrais

Drapeau : Japon Honda Civic 7 Type R

Drapeau : France Marc Morize (2)

Drapeau : France Peugeot 207 V6 T3F

Drapeau : France David Deslandes

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Division 1 Division 1A Division 3 Division 4
2009 Drapeau : France Marc Laboulle

Drapeau : France Citroën Xsara WRC

Drapeau : France Samuel Peu

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Marc Morize (3)

Drapeau : France Peugeot 207 V6 T3F

Drapeau : France Yvonnick Jagu

Drapeau : Allemagne Audi A3 I

2010 Drapeau : France Davy Jeanney

Drapeau : France Citroën Xsara WRC

Drapeau : France Steven Bossard

Drapeau : France Citroën C2 S1600

Drapeau : France Marc Morize (4)

Drapeau : France Peugeot 207 V6 T3F

Drapeau : France David Vincent

Drapeau : France Renault Clio II

Supercar Super 1600 Division 3 Division 4
2011 Drapeau : France Samuel Peu

Drapeau : France Peugeot 207 WRC

Drapeau : France David Olivier

Drapeau : France Renault Clio II S1600

Drapeau : France Marc Morize (5)

Drapeau : France Peugeot 207 V6 T3F

Drapeau : France Yvonnick Jagu

Drapeau : Allemagne Audi A3 I

2012[66] Drapeau : France Gaëtan Sérazin

Drapeau : France Peugeot 207 WRC

Drapeau : France Laurent Chartrain (2)

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Marc Morize (6)

Drapeau : France Peugeot 207 V6 T3F

Drapeau : France David Vincent

Drapeau : France Renault Clio III RS

2013[67] Drapeau : France Jérôme Grosset-Janin

Drapeau : France Renault Clio III RS

Drapeau : France Jean-Baptiste Dubourg

Drapeau : France Renault Clio II S1600

Drapeau : France Christophe Saunois

Drapeau : Japon Toyota Corolla E120 V6 T3F

Drapeau : France Jimmy Terpereau

Drapeau : Allemagne Audi A3 I

2014[68] Drapeau : France Fabien Pailler

Drapeau : France Peugeot 208 I RX

Drapeau : France Cyril Raymond

Drapeau : France Renault Twingo II S1600

Drapeau : France Christophe Saunois (2)

Drapeau : Japon Toyota Corolla E120 V6 T3F

Drapeau : France Emmanuel Anne

Drapeau : France Renault Clio II

2015[69] Drapeau : France Gaëtan Sérazin (2)

Drapeau : France Peugeot 208 I RX

Drapeau : France Laurent Chartrain (3)

Drapeau : France Citroen C2 1600

Drapeau : France Christophe Saunois (3)

Drapeau : Japon Toyota Corolla E120 V6 T3F

Drapeau : France Steven Lefrançois

Drapeau : France Peugeot 206

2016[1] Drapeau : France Firmin Cadeddu

Drapeau : France Citroën C4 Coupé RX

Drapeau : France Samuel Peu (2)

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Christophe Saunois (4)

Drapeau : Japon Toyota Corolla E120 V6 T3F

Drapeau : France Sébastien Le Ferrand

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

2017[36],[70] Drapeau : France Fabien Pailler (2)

Drapeau : France Peugeot 208 I RX

Drapeau : France Samuel Peu (3)

Drapeau : France Citroën Saxo Kit-Car

Drapeau : France Christophe Saunois (5)

Drapeau : Japon Toyota Corolla E120 V6 T3F

Drapeau : France Stéphane Hameau

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

2018[71] Drapeau : France Antoine Massé

Drapeau : France Peugeot 208 I RX

Drapeau : France Yvonnick Jagu

Drapeau : Tchéquie Škoda Fabia II S1600

Drapeau : France David Vincent

Drapeau : France Renault Clio IV V6 T3F

Drapeau : France Xavier Goubill

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

2019[72] Drapeau : France Samuel Peu (2)

Drapeau : France Peugeot 208 I RX

Drapeau : France Yvonnick Jagu (2)

Drapeau : Tchéquie Škoda Fabia II S1600

Drapeau : France David Vincent (2)

Drapeau : France Renault Clio IV V6 T3F

Drapeau : France Xavier Goubill (2)

Drapeau : France Peugeot 306 Maxi

2020[14] Annulé à cause de la pandémie de Covid-19
2021 En cours En cours En cours En cours

Médias[modifier | modifier le code]

Médias audiovisuels[modifier | modifier le code]

Jusqu'en 2021, le Championnat de France de Rallycross est retransmis sur la chaîne L'Équipe en replay ainsi que sur la chaîne YouTube Rallycross France[73]. A partir du début de la saison 2021, toute les épreuves sont diffusés en live sur le site officiel du Rallycross France, pour 15€ la course et 79€ la saison[74]. En plus du live, la chaine Sport en France diffuse la semaine d'après une émission consacré à la course précédente.

Identité Visuelle[modifier | modifier le code]

Anciens Logos[modifier | modifier le code]

Avant , le Championnat de France de Rallycross n'était pas doté d'un logo officiel, jusqu'à la création du nouveau site internet[75],[76].

Nouvelle charte graphique[modifier | modifier le code]

En , le championnat change totalement sa charte graphique pour se lancer sur le terrain de la communication digitale afin de mieux partager avec son public. Plusieurs logotypes aux dimensions et couleurs différentes seront créés, afin de s’intégrer sur des affiches, des avatars, etc[77],[78],[73].

Culture populaire[modifier | modifier le code]

Jeux vidéo[modifier | modifier le code]

Le circuit de Lohéac, ne faisant pourtant plus parti du Championnat de France de Rallycross depuis au profit du Championnat du monde de rallycross FIA, est très représenté dans les jeux vidéo de course d'arcade et de simulation.

Jeux de course contenant le circuit de Lohéac :

Jeux de course contenant le Circuit d'Essay :

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Jusqu'en 1995, les deux Divisons (ou Classes) concourraient en même temps dans le même championnat. Ainsi, certains pilotes premiers de leur catégorie n'ont pas gagné le championnat.

Références[modifier | modifier le code]

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  2. « Le Rallycross mode d'emploi », sur rallycross.free.fr (consulté le 14 juin 2020)
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  4. « Page principale du site Fan de rallycross », sur www.schafer-competition.com (consulté le 22 mai 2021)
  5. « Photos 1988 », sur www.schafer-competition.com (consulté le 23 mai 2021)
  6. « Rallycross France », sur YouTube (consulté le 14 juin 2020)
  7. « https://twitter.com/rallycross_fr », sur Twitter (consulté le 14 juin 2020)
  8. « Rallycross France », sur www.facebook.com (consulté le 14 juin 2020)
  9. « Rallycross France (@rallycrossfrance) • Photos et vidéos Instagram », sur www.instagram.com (consulté le 14 juin 2020)
  10. « Le Rallycross de Châteauroux annulé », sur rallycrossfrance.com (consulté le 28 juin 2020)
  11. « Le Rallycross de Touraine reporté », sur rallycrossfrance.com (consulté le 28 juin 2020)
  12. « Faleyras, Touraine et Lessay annulés », sur rallycrossfrance.com (consulté le 28 juin 2020)
  13. « Le Championnat et la Coupe de France de Rallycross 2020 sauvés ! », sur rallycrossfrance.com (consulté le 28 juin 2020)
  14. a et b « Quand la raison prend par dessus la passion », sur rallycrossfrance.com (consulté le 28 juin 2020)
  15. a et b « Calendrier de la saison 2020 », sur rallycrossfrance.com (consulté le 2 juin 2020)
  16. a b et c « Règles du jeu », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
  17. a et b « Le Rallycross : Explication », sur media.peugeot-sport.com (consulté le 8 juin 2020)
  18. a et b « Dossier de Presse »,
  19. a b et c Rallycross France, « Rallycross France 2019 #1 Lessay », sur YouTube,
  20. « Informations techniques des pneus »
  21. « Châteauroux », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
  22. « Essay / Les Ducs », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
  23. « Lessay », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
  24. « Kerlabo », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
  25. « Touraine – Pont de Ruan », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
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  27. « Dreux », sur rallycrossfrance.com (consulté le 31 mars 2020)
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Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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