Škoda Fabia

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La Fabia est un modèle automobile conçu et fabriqué par le constructeur tchèque Škoda Auto, dont la première génération débute le , pour s'achever courant 2007. Elle est remplacée par une deuxième génération en 2007, puis une troisième génération en 2014.

Škoda Fabia I (1999 - 2007)[modifier | modifier le code]

Škoda Fabia
Škoda Fabia

Marque Drapeau : Tchéquie Škoda
Années de production 1999 - 2007
Phase 1 : 1999 - 2004
Phase 2 : 2004 - 2007
Production 1 800 000 exemplaire(s)
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1.2 HTP 55/65 ch
1.4 60/68 ch
1.4 16S 75/85/100 ch
2.0 8S 116 ch
Diesel :
1.9 SDI 64 ch
1.4 TDI 75/80 ch
1.9 TDI 100/130 ch
Puissance maximale 55 à 130 ch
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 1 000 à 1 300 kg
Émission de CO2 132 à 180[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline: 4, 5 portes
break
Dimensions
Longueur 3 970 mm
Largeur 1 640 mm
Hauteur 1 500 mm
Chronologie des modèles

La première Škoda Fabia a été présentée le au Salon de Francfort puis elle est lancée le en République tchèque, le en France et en janvier 2000 en Belgique lors du Salon de l'Auto.

À sa sortie, elle est d'abord disponible en berline 5 portes puis un an après en sedan (4 portes ; aujourd'hui disparue) et combi (break).

L'offre Diesel comprend en entrée de gamme le "vieux" 1.9 SDI développant 64 ch. Il sera remplacé en 2003 par le 1.4 TDI 3 cylindres de 75 ch.

La gamme comprend également le 1.9 TDI 101 ch (puis 105 ch), puis à partir de 2003 le 1.9 TDI 130 ch, disponible uniquement en finition RS. Il dispose d'une boîte 6 vitesses.

En essence la gamme comprend le 1.4 8 soupapes qui développe 68 ch, d'origine Skoda, qui sera remplacé ensuite par le 1.2 de 55 et 65 ch, d'origine Volkswagen. Au-dessus, le moteur 1.4 16v (origine Volkswagen) est décliné en 75 et 100 ch. Il existe également un 2.0 8v de 116 ch.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • S
  • Pack Clim
  • Clim
  • Classic
  • Ambiente
  • Confort
  • Tour de France
  • Disney on ice
  • Elegance
  • Praha
  • RS

Motorisations[modifier | modifier le code]

1.9 SDI 1.4 TDI 1.9 TDI 1.2 HTP 1.4 1.4 16S
Moteur 4 cylindres 3 cylindres 4 cylindres
Cylindrée 1 896 1 422 1 896 1 198 1 397
Puissance maximale 64 ch
à 4 000 tr/min
75 ch
à 4 000 tr/min
80 ch
à 4 000 tr/min
100 ch
à 4 000 tr/min
130 ch
à 4 000 tr/min
55 ch
à 4 750 tr/min
65 ch
à 5 400 tr/min
60 ch
à 4 500 tr/min
68 ch
à 5 000 tr/min
75 ch
à 5 000 tr/min
85 ch
à 5 000 tr/min
100 ch
à 6 000 tr/min
Couple maximal 125 N m à 1 600 tr/min 195 N m à 2 200 tr/min 195 N m à 2 200 tr/min 240 N m à 1 800 tr/min 310 N m à 1 900 tr/min 106 N m à 3 000 tr/min 112 N m à 3 000 tr/min 118 N m à 2 600 tr/min 120 N m à 2 500 tr/min 126 N m à 3 800 tr/min 132 N m à 3 800 tr/min 126 N m à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM6 BVM5 BVM5
Vitesse maximale
(en km/h)
158 168 170 187 205 151 160 157 164 167 174 186
0-100 km/h
(en secondes)
18,6 14,2 13,8 11,5 8,6 18,5 15,9 16,5 15,4 13,8 12,3 11,5
Consommation
(en L/100 km)
4,9 4,6 4,7 4,9 5,3 5,9 6,1 7,2 7,2 6,5 5,3 7,1
Émissions de CO2
(en g/km)
NC 124 127 NC 138 NC NC NC NC NC 154 NC

Récompenses[modifier | modifier le code]

À sa sortie la Fabia a été primée par diverses publications pour son bon rapport prix/prestations/équipements :

  • Voiture de l'année 2000 au Royaume-Uni, en Autriche, en Pologne, en Croatie et en Slovaquie.
  • Voiture de l'année 2001 au Danemark.
  • Gagnante de l'étude nationale tchèque AUTO 1.
  • Volant d'or de l'hebdomadaire allemand « Bild am Sonntag ».
  • Voiture de l'année pour le magazine britannique « Auto Express ».

Škoda Fabia II (2007 - 2015)[modifier | modifier le code]

Škoda Fabia II
Škoda Fabia

Marque Drapeau de la Tchéquie Škoda
Années de production 2007 - 2015
Phase 1 : 2007 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2015
Production 1 700 000 exemplaire(s)
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1.2 60/69 ch
1.2 TSI 86/105 ch
1.4 16S 86 ch
1.4 TSI 180 ch
1.6 16S 105 ch

Gazole :
1.2 TDI 75 ch
1.4 TDI 69/80 ch
1.6 TDI 75/90/105 ch
1.9 TDI 105 ch
Puissance maximale 60 à 180 ch
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 1 149 à 1 170 kg
Vitesse maximale 155 à 190[2] km/h
Consommation mixte 4,2 à 5,5[3] L/100 km
Émission de CO2 89 à 148 g/km
Dimensions
Longueur 3 990 mm
Largeur 1 640 mm
Hauteur 1 500 mm
Chronologie des modèles

La Škoda Fabia II est une voiture de la marque Škoda appartenant à la catégorie des petites berlines polyvalentes.

Elle est sortie en 2007, et a logiquement remplacé la Škoda Fabia I. Elle a ensuite profité d'un restylage en .

Le , la Škoda Fabia Greenline bat un record de consommation. La voiture a parcouru 2 006 kilomètres de Reutte en Autriche jusqu'à Bov au Danemark. Le conducteur a emprunté spécialement l'autoroute A7 allemande et n'a consommé que 2,21 l/100 km.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Active
  • Ambition
  • Classic
  • Visage
  • Experience
  • Confort
  • Style
  • Elegance
  • Sport
  • Tour de France
  • RS

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Pep's (Active)
  • Fun (Active+)
  • E clim (Active+)
  • Édition Tour de France (Ambition+)
  • Monte Carlo (Ambition+)
  • Red and Grey (Style+)

Séries Limitées[modifier | modifier le code]

  • RS Line (300 exemplaires)
  • Stella Cadente (? exemplaires)
  • Greenline (330 exemplaires)
  • Sportline (600 exemplaires)
  • Monte Carlo (500 exemplaires)
  • Edition S2000 (200 exemplaires)

Škoda Fabia III (depuis 2014)[modifier | modifier le code]

Škoda Fabia III
Image illustrative de l’article Škoda Fabia

Marque Drapeau : Tchéquie Škoda
Années de production 2014 -
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 -
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) Essence
1.0 MPI 60/75 ch (3 cyl.)
1.0 TSi 95/110 ch (3 cyl.)
1.2 TSi 90/110 ch (4 cyl.)
Diesel
1.4 TDi 75/90/105 ch (3 cyl.)
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 422 cm3
Puissance maximale 60 à 110 ch
Couple maximal 95 à 3 000
160/175 à 1 400
230/250 à 1 750 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Manuelle à 6 rapports

Automatique / robotisée DSG7
Poids et performances
Poids à vide 980 à 1 114 kg
Vitesse maximale 160 à 199 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 14 à 7/14 à 9
15 à 7
10 à 9/11
9 à 4/9 à 6
11 à 1/11 à 3 s
Consommation mixte 3,1 à 6,1 L/100 km
Émission de CO2 88 à 110 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Break
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Tambours
Dimensions
Longueur 3 990 mm
Largeur 1 730 mm
Hauteur 1 470 mm
Empattement 2 470 mm
Voies  AV/AR 1 470 mm  / 1 460 mm
Volume du coffre 330 à 1 395 dm3
Chronologie des modèles

Les photos officielles de la Škoda Fabia III sont dévoilées le . Selon le designer Jozef Kaban, la voiture est « inspirée de certains éléments du concept VisionC ». La citadine sera présentée pour la première fois au Mondial de l'automobile de Paris en [4].

Phase 2[modifier | modifier le code]

La Fabia est restylée à l'occasion du Salon international de l'automobile de Genève 2018, notamment sa face avant plus ronde, et elle est dépourvu dorénavant de version diesel[5]. Elle abandonne ainsi le moteur 1.4 TDI dans les puissances de 75, 90 et 105 ch, et se concentre sur les versions essence trois cylindres que sont le 1.0 TSI 95 et 110 ch, et le 1.0 MPI en 60 et 75 ch.

Skoda Fabia III restylée

Finitions[modifier | modifier le code]

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Scoutline

Rallye automobile[modifier | modifier le code]

La Fabia a été déclinée en version World Rally Car et a disputé le championnat du monde des rallyes de 2003 à 2005, avec l'équipe officielle Škoda. Elle fut également engagée sur la majeure partie des championnats 2006 et 2007 par diverses équipes privées ou semi-officielles. La Fabia WRC ne connut pas un grand succès en mondial. Étonnamment, ses meilleurs résultats restent deux 5e places acquises par le tchèque Jan Kopecký lors des rallye de Catalogne 2006 et rallye d'Allemagne 2007, via un engagement semi-officiel, et alors que son développement avait été quasiment arrêté. Parmi ses rares autres prestations glorieuses, notons que le britannique Colin McRae l'a menée à la 2e place du classement à la fin de la 2e étape du rallye d'Australie 2005, avant qu'un problème mécanique ne le contraigne à l'abandon le lendemain.

Outre Jan Kopecky et Colin McRae, les autres principaux pilotes à avoir piloté la Fabia WRC en mondial sont Armin Schwarz, Toni Gardemeister, Alexandre Bengué, Janne Tuohino, Mikko Hirvonen, François Duval, Gilles Panizzi, Andreas Aigner et Jani Paasonen.

La Fabia connaît par contre une carrière beaucoup plus fructueuse dans la catégorie S2000. Engagée officiellement dans l'IRC et dans plusieurs championnats nationaux, elle a accumulé depuis 2009 plus de 170 victoires dont:

Russie 2009, Tchéquie 2009, 2010, 2011 et 2012, Asturies 2009, Écosse 2009, 2010 et 2011, Argentine 2010, Canaries 2010, 2011 et 2012, Sardaigne 2010, Ypres 2010, 2011 et 2012, Madère 2010, Ukraine 2011, Açores 2011 et 2012, Hongrie 2011, Chypre 2011, Irlande 2012, Targa Florio 2012, Roumanie 2012 et Sliven 2012;

Asturies 2009, 2010, Ypres 2010, 2012, 2013 et 2014, Madère 2010, Valais 2011, 2013 et 2014, Jänner 2012 et 2013, Croatie 2012 et 2013, République tchèque 2012 et 2013, Bosphore 2012, Bulgarie 2012, Pologne 2012, Canaries 2013, Açores 2013, Sibiu 2013, Liepāja-Ventspils 2014, Irlande 2014;

Galerie photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]