Volkswagen Golf IV

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Volkswagen Golf IV
Volkswagen Golf IV

Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 1997 - 2004

Phase 1 : 1997 - 2002
Phase 2 : 2002 - 2004

Production 4 920 000 exemplaire(s)
Classe Compacte
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'AllemagneWolfsbourg/Zwickau/Osnabrück
Drapeau de la BelgiqueBruxelles
Drapeau de la SlovaquieBratislava
Drapeau de la République populaire de ChineChangchun
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence (FSI, GTI, VR5, VR6, R32) ou Diesel (SDI ou TDI)
Cylindrée De 1390 à 3189 cm3
Puissance maximale De 68 à 241 ch
Couple maximal De 126 à 320 Nm
Transmission Traction / Intégrale
Poids et performances
Poids à vide De 1 083 à 1 477 kg
Vitesse maximale De 162 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,4 secondes pour une R32 DSG s
Consommation mixte 6 L/100 km
Émission de CO2 De 132 à 266[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 et 5 portes
Break
Suspensions Indépendantes / Essieu de torsion
Dimensions
Longueur Berline : 4150 mm
Break : 4397 mm
Largeur Berline & Break :
1735 mm
Hauteur Berline : 1 439 mm
Break : 1 485 mm
Empattement Berline : 2511 mm
Break : 2515 mm
Volume du coffre Berline : 330 à 1184 dm³
Break : 460 à 1470 dm3
Chronologie des modèles

La Golf IV est une automobile du constructeur allemand Volkswagen commercialisée de 1997 à 2004. Remplaçante de la Golf III, elle fut elle-même remplacée par la Volkswagen Golf V en 2004.

Historique[modifier | modifier le code]

Apparue en Janvier 1998 en concession, la Golf IV succède à la Golf III qui, en 8 ans, a été vendue à près de 5 millions d'exemplaires.

Gamme[modifier | modifier le code]

Janvier 1998 :

  • Sept motorisations au lancement :
    • Essence : 1,4 16V 75 ch,1,6 8V 100 ch, 1,8 T 150 ch et 2,3 VR5 150 ch.
    • Diesel : 1,9 SDI 68 ch et 1,9 TDI 90 - 110.
  • Base : ABS, deux airbags, direction assistée, quatre vitres électriques, verrouillage centralisé, sièges réglables en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur, banquette 40/60.
  • Sport : Base + ordinateur de bord, châssis sport, jantes plus de 15 pouces de large, antibrouillards, verrouillage centralisé par télécommande.
  • Confort : Sport + volant et levier de vitesse gainés de cuir, climatisation automatique, sellerie velours.
  • GTI : Confort + suspensions sport, sièges baquets RECARO, intérieur bois de myrte noir.

Mars 1998: apparition de la version Cabriolet, qui n'est en fait qu'une Golf Mk.3 Cabriolet "relookée" principalement au niveau de la face avant et du pare choc arrière mais avec un équipement supérieur à sa devancière. L'intérieur et les motorisations ~ essence 1.6L 75 CV & 2.0L 115 CV (=Golf Mk.3 GTI 8v) + TDI 90 CV & 110 CV ~ sont issus directement de la Golf Mk.3, avec quelques améliorations.

En raison de cette particularité, cette génération de Golf Cabriolet est souvent appelée Mk.3,5 par les passionnés du modèle.

La production de la Golf IV Cabriolet fut arrêtée à l'été 2002, avec, pour le marché français exclusivement, une série limitée suréquipée et numérotée sur les derniers 500 chassis. Elle fut baptisée Collector...tout un programme! C'est aussi la dernière génération de Golf Cabriolet à arborer fièrement son arceau...

Octobre 1998 : airbags latéraux de série.

Mai 1999 : climatisation sur Base et Sport, radio CD sur Confort.

Juin 1999 : apparition de la version Break.

Novembre 1999 : moteur essence 2,8 V6 204 ch avec transmission intégrale 4Motion.

Mars 2000 : 4Motion sur TDI 115 et climatisation sur version Break.

Juillet 2000 : moteur essence 1,6 16V 105 ch.

Octobre 2000 : moteur diesel 1.9 TDI 100 ch et 1.9 TDI 150 ch avec BVM6.

Juin 2001 : apparition de l'ESP sur toutes les versions, ainsi que de nouvelles finitions.

  • Confort Plus : radio CD, climatisation automatique.
  • Sport Plus : châssis sport.
  • Carat : sellerie cuir, régulateur de vitesse, capteur de pluie et de luminosité, radio CD, jante alu.

Septembre 2001 : moteur diesel 1.9 TDI 130, le VR5 passe à 170ch et peut recevoir la boîte Tiptronic.

Mai 2002 : série spéciale Édition sur moteur diesel 1,9 TDI 90 ch.

Juillet 2002 : série Match avec Radio CD, climatisation automatique, châssis sport, suspension sport.

Décembre 2002 : version R32 V6 241 ch avec 4Motion, jantes de 18 pouces, la GTI passe à 180 ch.

Avril 2003 : série Match II, basé sur Match + volant cuir, radar de recul, compteurs à cerclage chromé.

Septembre 2003 : série Wembley avec climatisation manuelle.

2004 : Fin des séries Match II et R32 avec arrêt définitif de la production de la Golf IV.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Boîte Vitesse
max.
CV
Moteurs Essence
1.4 4 cylindres en ligne - 16S - 1 390 cm3 75 ch à 5 000 tr/min 12,8 mkg à 3 300 tr/min BM5 174 km/h 5
1.6 4 cylindres en ligne - 8S
4 cylindres en ligne - 16S

4 cylindres en ligne 16s (fsi)

- 1 595 cm3
1 598 cm3 1 598 cm3
100 ch à 5 600 tr/min
105 ch à 5 700 tr/min

110 ch à 5 650 tr/min

14,8 mkg à 3 800 tr/min
14,8 mkg à 4 500 tr/min

14,9 mkg à 4 800 tr/min

BM5/
BA4
189 km/h
192 km/h 195 km/h
7
1.8 4 cylindres en ligne - 8S
4 cylindres en ligne - 20 S
- 1 781 cm3 90 ch à 5 000 tr/min
125 ch à 6 000 tr/min
14,5 mkg à 2 500 tr/min
17,0 mkg à 4 200 tr/min
BM5 163 km/h
201 km/h
6
1.8 T
1.8 T
4 cylindres en ligne - 20S 1 Turbo + Intercooler 1 781 cm3 150 ch à 5 700 tr/min
180 ch à 5 500 tr/min
21,0 mkg à 4 600 tr/min
23,5 mkg à 5 000 tr/min
BM5/
BM6
/Tdi 170
216 km/h
228 km/h
9
11
2.0 4 cylindres en ligne - 8S - 1 984 cm3 115 ch à 6 200 tr/min 16,5 mkg à 3 200 tr/min BM5 193 km/h 8
V5
V5
5 cylindres en VR- 10S
5 cylindres en VR - 20S
- 2 324 cm3 150 ch à 6 000 tr/min
170 ch à 6 200 tr/min
20,5 mkg à 3 200 tr/min
22,0 mkg à 3 300 tr/min
BM6/
BA4/
TPT5
216 km/h
224 km/h
10
11
V6 6 cylindres en VR - 24S - 2 792 cm3 204 ch à 6 200 tr/min 27,0 mkg à 3 200 tr/min BM6 235 km/h 14
R32 6 cylindres en VR - 24S - 3 189 cm3 240 ch à 6 250 tr/min 32,0 mkg à 2 800 tr/min BM6/
DSG6
247 km/h 17
Moteurs Diesel
SDI 4 cylindres en ligne - 8S - 1 896 cm3 68 ch à 4 250 tr/min 13,6 mkg à 2 600 tr/min BM5 162 km/h 5
TDI
TDI
4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler 1 896 cm3 90 ch à 3 750 tr/min
110 ch à 4 150 tr/min
21,0 mkg à 1 900 tr/min
23,5 mkg à 1 900 tr/min
BM5
BM5
180 km/h
193 km/h
5
6
TDI
TDI
TDI
4 cylindres en ligne - 8S 1 Turbo + Intercooler
Injecteurs-pompes
1 896 cm3 100 ch à 4 000 tr/min
115 ch à 4 000 tr/min
130 ch à 4 000 tr/min
150 ch à 4 000 tr/min
24,0 mkg à 1 800 tr/min
28,5 mkg à 1 900 tr/min
31,0 mkg à 1 900 tr/min
32,0 mkg à 1900 tr/min
BM5
BM6
BM6
BM6
188 km/h
195 km/h
205 km/h
216 km/h
6
6
7
8

Disponibles en 4Motion : TDI 90-100-110 • TDI 115-130 • TDI 150 • V5V6R32

Golf City[modifier | modifier le code]

Entre 2006 et 2010, une version redessinée de la Golf IV, appelée Golf City, est produite pour le marché canadien.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]