Ligne Shinkansen Tōkaidō

	Ligne Shinkansen Tōkaidō
	Ligne de Tokyo à Shin-Osaka
	; Carte de la ligne. ; Une rame Shinkansen série N700 sur la ligne Shinkansen Tōkaidō devant le Mont Fuji.
	; Carte de la ligne. ; Une rame Shinkansen série N700 sur la ligne Shinkansen Tōkaidō devant le Mont Fuji.
Pays	Japon
Villes desservies	Tokyo, Yokohama, Nagoya, Kyoto, Osaka
Historique
Mise en service	1964
Concessionnaires	JNR (1964 – 1987); JR Central (depuis 1987)
Caractéristiques techniques
Longueur	515,4 km
Vitesse maximale; commerciale	285 km/h
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25 kV – 60 Hz
Nombre de voies	Double voie ;
Signalisation	ATC-NS
Trafic
Propriétaire	JR Central
Exploitant(s)	JR Central
Trafic	Shinkansen
Schéma de la ligne
	Légende

La ligne Shinkansen Tōkaidō (東海道新幹線, Tōkaidō Shinkansen^[1]^?) est une ligne à grande vitesse japonaise, affectée au transport de voyageurs entre Tokyo et Osaka. Inaugurée en 1964, il s'agit de la plus ancienne ligne à grande vitesse dans le monde, et de la plus fréquentée du Japon avec 450 000 passagers par jour en 2016^[2].

Historique

Contexte

Les années suivant la Seconde Guerre mondiale ont été marquées par un regain rapide de l'économie au Japon. Cette croissance économique a généré une forte augmentation de la demande de transport de passagers et de marchandises.

Pour répondre à l'augmentation du trafic, la ligne historique Tōkaidō reliant Tokyo à Osaka est électrifiée en 1956. Mais cela se montre insuffisant et la ligne reste saturée.

Décision

Une commission gouvernementale est mise sur pied en 1958, dans le but de trouver une solution permettant d'augmenter le trafic de passagers. Trois choix sont évalués :

passage de la ligne historique Tōkaidō à quadruple voie ;
construction d'une ligne séparée à écartement métrique ;
construction d'une ligne séparée à écartement standard.

Bien qu'étant la plus coûteuse à implémenter, la dernière solution fut retenue, signant la naissance de la ligne Shinkansen Tōkaidō.

Choix techniques

Les choix techniques utilisés sur cette ligne font d'elle la première ligne à grande vitesse au monde, et marquent le début de la grande vitesse ferroviaire.

Alimentation électrique

L'alimentation des trains au Japon se fait habituellement avec une tension continue de 1,5 kV.

La puissance électrique utilisée pour tracter une rame de Shinkansen est telle (près de 9 MW), que le courant résultant rendrait la distribution électrique sous 1,5 kV problématique. La solution à ce problème consiste à utiliser une tension électrique supérieure.

Le mode d'électrification retenu fut donc une tension de 25 kV alternative à fréquence industrielle (60 Hz dans cette partie du Japon).

Signalisation en cabine

Avec une vitesse de croisière à l'origine de 210 km/h, la reconnaissance de la signalisation placée le long de la voie devient problématique, ce qui nécessite de remonter les informations de signalisation directement à la cabine du conducteur.

Construction

La construction de la ligne Shinkansen Tōkaidō a débuté en 1959 et s'est achevée en 1964. Le service commercial a été inauguré le 1^er octobre 1964, neuf jours avant l'ouverture des Jeux olympiques de Tokyo.

Exploitation

Cette ligne était exploitée par l'entreprise publique Japanese National Railways (JNR) jusqu'en 1987, date à laquelle JNR fut privatisée et découpée géographiquement pour donner naissance à 7 compagnies. Depuis 1987, la compagnie JR Central basée à Nagoya possède et exploite la ligne.

En 2017, la ligne Shinkansen Tōkaidō a rapporté plus de 1 200 milliards de Yen^[2].

Services

Les trains sillonnant la ligne Shinkansen Tōkaidō sont répartis en trois types de services :

Nozomi (のぞみ, signifiant espoir), qui ne desservent que les six plus grandes gares de la ligne (Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto et Shin-Osaka) ;
Hikari (ひかり, signifiant lumière), qui s'arrêtent à ces six gares, plus d'autres gares de moyenne importance (la desserte varie selon les trains) ;
Kodama (こだま, signifiant écho), qui s'arrêtent à toutes les gares.

La vitesse de croisière maximale est de 285 km/h. Le trajet de Tokyo à Shin-Osaka (515,4 km) est parcouru en 2 heures 22 par les services Nozomi^[3].

En 2017, 365 liaisons ont été programmées quotidiennement, dont 217 Nozomi, 65 Hikari et 83 Kodama^[2].

Matériel roulant

En mars 2017, le matériel roulant de la JR Central circulant sur la ligne se compose de 133 rames, toutes de 16 voitures^[2] :

21 Shinkansen série 700,
80 Shinkansen série N700,
32 Shinkansen série N700A.

La ligne a aussi été parcourue par les Shinkansen série 0 de 1964 à 1999, les Shinkansen série 100 de 1985 à 2003, les Shinkansen série 300 de 1992 à 2012 et les Shinkansen série 500 de 1997 à 2010.

Trafic

En 2014, le trafic annuel de la ligne Shinkansen Tōkaidō était de 155 millions de passagers. Le retard moyen est estimé à moins d'une minute^[4].

Liste des gares

Gare	Distance depuis Tokyo (km)	Services			Correspondances (Réseaux / Lignes)	Ville	Préfecture
Tokyo 東京	0	N	H	K	JR East Shinkansen : Tōhoku, Akita, Jōetsu, Hokuriku, Yamagata JR East : Chūō, Keihin-Tōhoku, Keiyō, Sōbu, Tōkaidō, Tōhoku, Takasaki, Jōban, Yamanote, Yokosuka Métro de Tokyo : Marunouchi	Chiyoda	Tokyo
Shinagawa 品川	6,8	N	H	K	JR East : Yamanote, Keihin-Tōhoku, Tōkaidō, Yokosuka Keikyū : Keikyū	Minato	Tokyo
Shin-Yokohama 新横浜	25,5	N	H	K	JR East : Yokohama Métro de Yokohama : ligne bleue	Yokohama	Kanagawa
Odawara 小田原	76,7		H	K	JR East : Tōkaidō Odakyū : Odakyū Odawara Izuhakone Railway : Daiyūzan Hakone Tozan Railway : Hakone Tozan	Odawara	Kanagawa
Atami 熱海	95,4		H	K	JR East : Tōkaidō (direction Tokyo), Itō JR Central : Tōkaidō (direction Nagoya)	Atami	Shizuoka
Mishima 三島	111,3		H	K	JR Central : Tōkaidō Izuhakone Railway : Sunzu	Mishima
Shin-Fuji 新富士	135,0			K	JR Central (à la gare de Fuji via bus) : Tōkaidō, Minobu	Fuji
Shizuoka 静岡	167,4		H	K	JR Central : Tōkaidō Shizutetsu : Shizuoka-Shimizu	Shizuoka
Kakegawa 掛川	211,3			K	JR Central : Tōkaidō Tenhama : Tenryū Hamanako	Kakegawa
Hamamatsu 浜松	238,9		H	K	JR Central : Tōkaidō Entetsu : Enshū Railway	Hamamatsu
Toyohashi 豊橋	274,2		H	K	JR Central : Tōkaidō, Iida Meitetsu : Nagoya Toyotetsu : Atsumi, Azumada	Toyohashi	Aichi
Mikawa-Anjō 三河安城	312,8			K	JR Central : Tōkaidō	Anjō
Nagoya 名古屋	342,0	N	H	K	JR Central : Tōkaidō, Chūō, Kansai Meitetsu : Nagoya (à Meitetsu Nagoya) Kintetsu : Nagoya (à Kintetsu-Nagoya) Nagoya Rinkai Rapid Transit : Aonami Métro de Nagoya : Higashiyama, Sakura-dōri	Nagoya
Gifu-Hashima 岐阜羽島	367,1		H	K	Meitetsu : Hashima (à Shin-Hashima)	Hashima	Gifu
Maibara 米原	408,2		H	K	JR Central : Tōkaidō JR West : Biwako, Hokuriku Ohmi Railway : ligne principale	Maibara	Shiga
Kyoto 京都	476,3	N	H	K	JR West : JR Kyoto, Nara, Sagano Kintetsu : Kyoto Métro de Kyoto : Karasuma	Kyoto	Kyoto
Shin-Osaka 新大阪	515.4	N	H	K	JR West : Shinkansen Sanyō (interconnexion), JR Kyoto, Osaka Higashi Métro d'Osaka : Midōsuji	Osaka	Osaka

N : Nozomi - H : Hikari - K : Kodama

Notes et références

↑ Littéralement, « nouvelle ligne principale de la route côtière de l'Est »
↑ ^{a b c et d} (en) JR Central, « Central Japan Railway Company Annual Report 2017 » [« Rapport annuel JR Central 2017 »] [PDF], sur http://english.jr-central.co.jp (consulté le 26 septembre 2018)
↑ (en) JR Central, « About Shinkansen - High speed » [« Au sujet des Shinkansen - Grande vitesse »], sur http://english.jr-central.co.jp (consulté le 26 septembre 2018)
↑ (en) JR Central, « About Shinkansen - Outline » [« Au sujet des Shinkansen - Grandes lignes »], sur http://english.jr-central.co.jp (consulté le 26 septembre 2018)

Voir aussi

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Ligne Shinkansen Tōkaidō, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Shinkansen
Ligne Shinkansen Chūō, une nouvelle ligne plus rapide reliant Tokyo, Nagoya et Osaka en cours de construction pour une ouverture prévue en 2027.

Lien externe

(en) Horaires de la ligne

[1] Littéralement, « nouvelle ligne principale de la route côtière de l'Est »

[JrcDataBook2017-2] {a b c et d} (en) JR Central, « Central Japan Railway Company Annual Report 2017 » [« Rapport annuel JR Central 2017 »] [PDF], sur http://english.jr-central.co.jp (consulté le 26 septembre 2018)

[3] (en) JR Central, « About Shinkansen - High speed » [« Au sujet des Shinkansen - Grande vitesse »], sur http://english.jr-central.co.jp (consulté le 26 septembre 2018)

[4] (en) JR Central, « About Shinkansen - Outline » [« Au sujet des Shinkansen - Grandes lignes »], sur http://english.jr-central.co.jp (consulté le 26 septembre 2018)

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