LGV Nuremberg - Ingolstadt

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Ligne à grande vitesse
Nuremberg - Ingolstadt (Munich)
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Carte de la ligne
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La ligne au voisinage d'Hilpolstein
Pays Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Villes desservies Nuremberg, Ingolstadt
Historique
Mise en service 2006
Électrification 2006
Caractéristiques techniques
Longueur 77 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

15 kV - 16 ⅔ Hz

Pente ou rampe maximale 20 ‰
Nombre de voies Double voie
Signalisation Linienzugbeeinflussung
Trafic
Propriétaire Deutsche Bahn
Trafic ICE, InterCity, Trains régionaux,
Schéma de la ligne
la voie ferrée en construction le long de l'autoroute

La LGV NurembergIngolstadt est une ligne à grande vitesse située en Allemagne et longue d'environ 80 km. Elle permet aux trains la parcourant d'atteindre 300 km/h. Son tracé longe sur une grande partie la Bundesautobahn 9.

Construite entre 1998 et 2006, elle est inaugurée le 13 mai 2006, avant d'être complètement ouverte à la circulation en décembre 2006.

La ligne est équipée de la signalisation allemande Linienzugbeeinflussung (LZB). Elle devait être équipée de la signalisation européenne ETCS de niveau 2 en décembre 2009 par Thalès[1].

Problèmes[modifier | modifier le code]

Début 2010, la découverte d'irrégularités dans le chantier de la nouvelle ligne de métro à Cologne entraine une enquête au sujet de l'entrepreneur Bilfinger Berger, qui a également participé à la construction de la LGV. Un article du Monde révèle au sujet de la construction de la LGV que[2] :

« D'après le témoignage d'un ancien chef de chantier, des armatures métalliques n'ont pas été installées ou mal installées. De même, plus de la moitié des 600 protocoles auraient été falsifiés. »


Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]