LGV Madrid - Valladolid

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LGV Madrid – Valladolid
A-330ElGoloso.jpg
Pays Drapeau de l'Espagne Espagne
Villes desservies Madrid, Ségovie
Valladolid
Historique
Mise en service 23 décembre 2007
Caractéristiques techniques
Longueur 179,6 km
Vitesse maximale
commerciale
300
Vitesse maximale
de conception
350
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

25 kV - 50 Hz

Nombre de voies Double voie
Signalisation ERTMS niveau 2 et ASFA digital
Trafic
Propriétaire ADIF
Exploitant(s) RENFE
Trafic AVE, Avant, Altaria
Schéma de la ligne

La LGV Madrid – Valladolid, est une ligne à grande vitesse espagnole longue de 179,5 km reliant Valladolid à la gare de Madrid-Chamartín. Elle est parcourue à la vitesse maximale de 300 km/h par des trains S-130 et S-102.

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Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Cette LGV a réduit les temps de trajet entre Madrid et Valladolid de 2 heures et demie à 56 minutes (vitesse moyenne de 192 km / h).

La ligne a coûté environ 4 205 M€ dont 700 pour des rénovations d'installation à Valladolid.

Elle comporte une station intermédiaire : la gare de Ségovie-Guiomar (pK 68.3)

Au pK 133.8 une bifurcation est prévue pour la future LGV vers la Galice.

Ouvrages d'art[modifier | modifier le code]

Les ouvrages d'art importants sur la ligne sont:

  • Le tunnel de Guadarrama long de 28 400 m
  • Le tunnel San Pedro long de 8 930 m
  • Le tunnel de tabladillo long de 2km
  • Le tunnel de la Puentecilla long de 1 900 m
  • Le tunnel de pinar de antequera long de 1km
  • Le viaduc Arroyo del Valle long de 1 796 m et haut de 77,8 m.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]